Arriva die elektriese Oeral?

Die mees bekende van die sidecar is gereed om geëlektrifiseerde: Die huis het 'n prototipe kragbron Zero Motorfietse gebou en wil weet of ons nou daarvan hou of nie… bekendstelling van video, foto's en data van die eerste elektriese Oeral

Die mees bekende van die sidecar is gereed om geëlektrifiseerde: Die huis het 'n prototipe kragbron Zero Motorfietse gebou en wil weet of ons nou daarvan hou of nie… bekendstelling van video, foto's en data van die eerste elektriese Oeral

Ek is lief vir die styl Ural. Sedert die glorieryke en ikoniese Russiese merk geword… goed… Amerikaanse, sy appèl het geleidelik gestyg en kultus voertuig het ook geword mode voertuig.

Kyk so, Dit lyk absurd, ma è così: Amerikaners in staat was om meer waarde te gee aan die Russiese merk van die Russiese gewees. Aan die ander kant bemarking hul uitvinding is 'n.

Maar ek is nie hier om 'n les oor Oeral bemarking maak, wat om te praat oor die nuus verskyn in die laaste uur: die prototipe van 'n elektriese sidecar amptelik deur die Huis nou gebaseer in Redmond, Washington staat, maar behou in volle post-oorlog filosofie van die sidecar mees bekende van die wêreld gebore is in die Oeral.

Die prototipe is gemaak met die noue samewerking van Zero Motorcycles wat op voorwaarde dat die kragbron en die hele projek tot tegnologie te ondersteun. Die basis gebruik is 'n afrigter met 'n enkele ry wiel model, en as ons kan sien uit die video werk net mooi! Hier is die kort video gemaak deur die studente van Goeie Spark Garage:

As ons sien, die versnelling is beslis verskil van dié van 'n gewone sidecar Oeral. Soos vir die estetiese verskille, uitsluitlik fokus op die deel van die enjin, waar 'n nuwe struktuur wat die battery pack beskerm is duidelik sigbaar. Daar is nog twee silinders wat bokser, hoewel van die foto's kan gesien word dat die elektriese motor Z-Force Zero is gemonteer in ongewone posisie.

Die Oeral eise aan baie toetse en proewe uitgevoer het voor jy hierdie bouvorm, 'n baie data en inligting en om versamel, na die verkryging van al hierdie inligting is dit nou in staat om die sidecar vervaardig, maar Die doel van hierdie prototipe is presies verstaan ​​die werklike belang van kliënte.

Die eerste elektriese geskiedenis Oeral (goed, die eerste amptelike kursus) sal wees op mekaar volgende week in Long Beach te Progressiewe Motorcycle Wys en dit sal uitsig vanaf die publiek ook versamel op die terrein. Indien die antwoord op bemarking opname positief sal wees, dit sal hom 'n paar jaar duur voordat ons sien eintlik die elektriese Oeral sidecar betree in die prys lys.

Verbygaande meer tegniese aspek, Dit is bekend dat die elektriese Oeral rygoed 'n battery pack uit 13 kWh bykomend met een van 6,5 kWh (dan 19,5 totale) per verklaar outonomie in 165 km circa. In die praktyk is daar drie vorme van Zero battery nie laaste geslag en dit reeds gee ons hoop van 'n verdere verhoging van outonomie in die finale weergawe. Die totale gewig is 373 kg en dit grootliks verklaar waarom elektriese sull'Ural dien byna 'n aggregaat waardig van 'n motor na 'n reeks vergelykbaar met dié van 'n Zero motorfiets het.

In my opinie Die sidecar is 'n perfekte medium om geëlektrifiseerde en ek vind pragtige gedoen moet word op die meeste klassieke van alle. Die kontras tussen tegnologie en vintage maak my oë nog meer gelaai met appèl. Ek wil nie op dieselfde manier as hy die ultra moderne lyne gehad, want dit is 'n Oeral, dit is herkenbaar, Dit is 'n ikoon!

A parte questo, is die ideale voertuig omdat daar veel meer ruimte vir batterye sonder om passasiers gemak en vind 'n kompromie met die gewig. Daarbenewens het die elektriese motor wat dit alles op een slag gee en het belangrike wringkrag waardes meer as die maksimum krag, Dit is die ideale motor vir die gebruik van die sidecar, wat nie die maksimum spoed tel, maar vinnig bereik dit met min moeite is 'n aansienlike verbetering.

Van die foto's, egter, Ek het nie die teenwoordigheid van 'n vinnige charger sien, die “beheer tenk” soos hy dit noem Zero en dit dink ek is 'n beperking. baie mooi, plaas, Jy het die standaard laaier in die tenk ingevoer so sonder om die styl.

Ek hou van dit, deur die?

Maggiori informazioni su https://www.imz-ural.com/electric

#RIDEMORE

2 kommentaar

Comments are closed.

Jy sal ook dalk hiervan hou