Sedert ek begin om die tema van ondersoek moto elettrica, ricevo sempre le stesse osservazioni e – ammetto – la cosa alle volte è un po’ frustrante. Soms is hierdie eise het 'n graan van die waarheid, maar meestal is dit gebaseer op ou en reeds verouderde inligting danksy tegnologiese evolusie as dit nie heeltemal nep is nie en gebaseer op clichés en algemene opvattings, dikwels sonder enige grondslag.
Soos ek dikwels herhaal, die elektriese is nie die oplossing vir al die euwels.
Come la moto stessa – per quanto molto più virtuosa di un’auto – non lo è. Perciò, ver van wil om te begin met 'n kruistog hier en nou ten gunste van die elektriese tout hof, Ek het besluit om een keer te beantwoord en vir almal om 10 mees algemene mites oor elektriese fietse in die hoop om te help diegene wat inligting soek en wat is slim genoeg om vrae te vra en soek antwoorde. Ek antwoord volgens my navorsing en my persoonlike ervaring: wanneer ek skryf hierdie artikel (Ek sal probeer om hou opgedateer) Ek gereis oor 10.000 km in elektriese, 7.000 waarvan op dieselfde fiets, una Zero Motorfietse DSR.
In hierdie artikel, dan, Ek opgetel het vlugtig maar alles alles wat jy nodig het om te weet oor elektriese fietse.
Ek het saamgestel die 10 mees wydverspreide mites en vir elke een wat jy sal onder 'n kort artikel gewy aan die reaksie vind. Hier is dus die antwoorde op 10 mees algemene mites oor elektriese fietse!
1 – La moto elettrica inquina più di una moto normale
2 – La moto elettrica ha poca autonomia
3 – Non ci sono colonnine: voet rus
4 – La moto elettrica è noiosa, is dit nie snaaks hoe 'n ware motorfiets
5 – Ci aspetta un futuro di continui black-out!
6 – Passeremo dalla tirannia del petrolio a quella del litio
7 – Le batterie non si smaltiscono
8 – Le moto elettriche sono care
9 – La moto elettrica è pericolosa perché gli automobilisti non ti sentono
10 – La moto elettrica? dit is alles 'n sameswering (Chinese, bemarking of elite)
Ek beantwoord 10 die mees algemene mites oor elektriese fietse. Van die kwessies wat die outonomie en laai beïnvloed, infrastruktuur om dié eerder meer kompleks Verskaf Litium en Cobalt. Ek het probeer om te verduidelik waarom 'n elektriese motor minder as 'n tradisionele fiets besoedel en ek het selfs gewaag om die geraas te noem!
Però, però… c’è ancora qualcosa da dire.
Ek hou van eerlike en opregte te wees, so ek moet ook sê dat Daar is 'n mite dat is nie 'n mite, wat motorfiets Ek kan nie antwoord:
Wat ontbreek in die elektriese motor aan al oortuig?
So kom ons af na een van die redes wat my gelei het tot meer oor die elektriese fiets leer om dit te gebruik vir 'n jaar in plaas van my tradisionele fiets: Ons kan nie voorgee dit is nie gebeur, ons kan dit nie verwerp sonder om te probeer om dit te verstaan.
Elektriese mobiliteit in die volgende dekade sal ons gewoontes te verander van padgebruikers. Voordat ons begin om te verstaan wat dit is, beter om hierdie oorgang en waarskynlik sal ons moet dit speel tot ons voordeel te leef.
1 kommentaar
Comments are closed.