12 muaj dhe 7000 km me motor elektrik

Një vit ka fluturuar nga shumë shpejt. 12 muaj së bashku me një motor elektrik: ero esaltato e anche un po’ preoccupato perché sapevo che avrebbe avuto delle conseguenze e non mi riferisco solo a qualche “de-follow”. Disa, vetëm të marrë një sy këtu për të kuptuar se gjërat kanë ndodhur dhe kjo Zero Motorcycles DSR 14.4 Kjo ishte për mua një laborator i vërtetë fluturues, ku kam mësuar shumë.

Shumë gjëra kanë ndryshuar dhe në fakt qasja ime për biçikletë dhe statusi i tij është i ndryshëm. Por ne nuk jemi këtu për mua dhe psikodramë time ekzistenciale, si për të marrë aksioneve të se si të përdorin një biçikletë elektrike për katër sezone: Ajo është e gatshme për të zëvendësuar dëshirat tona në një motor tradicionale? Ne jemi të gatshëm për t'u marrë me bazat, kolona, akuzuar herë dhe ankthi varg? Dhe në fund, loja me vlerë të qiri?

Unë nuk do të përpunuar në shumë aspekte që kanë të bëjnë bikes elektrike në përgjithësi. Sigurisht ka ende shumë e kulturës që do të zhvillohen në këtë temë, sepse ne nuk janë përdorur për të përdorin ato dhe në qoftë se keni nevojë për sasi e vogël të shpejtë për t'iu përgjigjur shumica e pyetjeve tuaja, leggi i 10 Mitet mbi motor elektrik.

Unë dua të përqëndrohet në vend të kësaj në disa informacione në lidhje me këtë test.

Një motor elektrik për udhëtime?

La moto elettrica in esame è una “dual sport” anche se a dire il vero molto più stradale e cittadina di quanto la vorremmo. i përgjithshëm, megjithatë,, Unë zgjodha atë, sepse për mendimin tim më e plotë dhe të gjithanshëm motor elektrik në treg sot.

Me KTM mia në stol

Një konsideratë është mënyra provë. thjesht, come faccio sempre quando ho la possibilità di provare una moto per un po’ di tempo, I përdorur motor elektrik në mënyra të ndryshme të jetë e mundur.

Një gjë e kam harruar të përmend në video është se biçikletë elektrike është shumë më e lehtë dhe praktika në unë nuk e kanë përdorur atë për një vit KTM mia 990 Aventurë. E quando mi veniva voglia di usarla mi dicevo “No! Ju keni për të marrë një test!". Natyrisht edhe unë përdorur bikes të tjera në këtë harku kohor, por Zero ishte mjet e mia kryesore.

Sa kushton këtë test?

Ne arrijnë në një pikë interesante. Në përgjithësi të bëjë një test biçikletë përfshin shpenzimet për veten. Siç minimale, tërheq, të japë dhe të përdorin një test motor do të kushtojë pikërisht ashtu siç ka për çdo motoçiklist i cili lëviz me bikes e tyre. Nëse do të kishte përdorur për këto 7000 km my 990 në vend të motor elektrik, me benzinë ​​mesatare 1,50 Euro, Unë do të kishte kaluar përafërsisht 700 Euro. Jo për të përmendur 80 detyrë pullë euro dhe kostoja e një biletë dhe një reduktim të mundshëm të primit të sigurimit. Le të themi, dhe hapësirë, motor elektrik ka shpëtuar më shumë se 1.000 Euro. E se avessi fatto più strada… il risparmio sarebbe stato maggiore!

Kjo është arsyeja pse ndihem unë mund të them pa frikë e kundërshtim që nga një pikë utilitar e përdorimit view mjeti me dy rrota tashmë sot nuk ka asnjë ndeshje dhe elektrike provon të përshtatshëm në afat të gjatë. Një prej tij më i përhapur (sidomos në sajë të tregut të katër rrota) porterà – si spera – a costi d’acquisto inferiori in breve tempo.

gjithashtu lexoni 10 për të larguar mitet rreth bikes elektrike.

Fotografitë në Massimiliano Serra.

#RIDEMORE