Estamos Mad, una película que se ha convertido en una manera de decir, escenas de las B-películas que se han convertido doc culto, anche per cultori di moto… Guarda qui
Sobre esa escena y no puedo probar que una cierta nostalgia, pero no me refiero a mi infancia. El reloj también el amigo de los anteriores, eso no es un entusiasta de las motocicletas. Sin embargo, ambos llegan después de unos momentos la misma declaración: pero como eran hermosos?
Ya, lo hermoso huesos Terence Hill en Estamos Mad
Fue el 1973, la marca española fundada en 1928 la Manuel Giro estaba a la altura de la fama y la, en realtà, También no lejos de cerrar, ocurrido más tarde en el 1984 en el período más oscuro de la industria de la motocicleta Ibérica, incluso cuando está cerrado Bultaco y Montesa. La UE 250 Explorador era técnicamente una Trail, se colocó a medio camino entre el verdadero enduro y de ensayo, especialidad de la empresa. Fue un movimiento para conocedores; no que la Ducati Scrambler utiliza en Estamos Mad de los chicos malos no eran, pero Bones era una opción incluso más buscado, especialista que hizo un buen paladar de nuestra Terence. Riguardandola me doy cuenta de que no hay nada tan dramático en la apariencia, sin embargo, hay un equilibrio formal que con esas ruedas y esas proporciones no se debe asumir para obtener. Su atractivo, sin embargo, no está en otra parte, es precisamente en esa sencillez, en la limpieza y la compacidad, per questo ci fa dire con una marcata nota di tristezza “com’era bella”. Una declaración al pasado, que suena como las palabras de un viejo nostálgico trombón, de los que se sientan en las tarjetas de juego de barras de pensar de los pechos de la chica del pasado que nunca han tenido las pelotas para cortejar. Lo así, parece tan, pero en realidad es un lamento por no tener la posibilidad de elegir el movimiento de manera. Porque ya no somos capaces de hacer las bicicletas como éste? ¿Por qué una motocicleta de hoy debe tener mil complicaciones técnicas y estéticas (porque más que cualquier otro lugar en la tecnología de movimiento se refleja en el estilo). ¿Por qué debemos tener el impulso de bombardoni 150 caballos para el turismo por lo que no son capaces de aprovechar al máximo? (Ciertamente, usted sabe que son todos los fenómenos)
Divagando Ocho ocho sto. El concepto es que lo que fascina y atrae impulso ya que es la pureza que todavía puedan transmitir. In ciò che guidiamo oggi – più veloce, più robusto, más fiable, più tutto – fatico sempre più a rivederla e ciò mi perplime.
En 2009 la marca Ossa ha vuelto a hablar de sí mismo después de la compra por Jordi Cuxart que ha invertido en la creación de los primeros prototipos de innovadora y convincente y luego en la producción. Bones hoy (ver el sitio web) representar un pequeño nicho de mercado, pero que está haciendo para apreciar las decisiones técnicas en el juicio y, de 2012, incluso en su camino con un modelo que, al menos en nombre, se refiere a la hermosa ancestro: la Ossa Explorador. Este modelo es técnicamente un buen producto y que tendría en cuenta (Huesos Italia versión propuesta 2014 un 6.340 Euro) sí mismos en busca de una moto de paseo, pero es poco probable que lo compre sólo para dar la vuelta porque son demasiado especializados. Me parece que hay un pliegue deja vacío entre el movimiento destinado a grandes números y el especialista moto hiper, falta de motos intermedias que hacen volver el deseo de hacer algunas marcas de derrape o se eleva a Terence Hill. Y si usted no viene, no podemos dejar de repetir, Somos Mad, y los que se parecen a los hombres de edad jugando a las cartas.
P.S.
Para ser alguien justa que piensa como yo y que estamos tratando no. El caballero es Umberto Borile y Aquí puedes leer una entrevista que lo hizo hace mucho tiempo cuando se introdujo la versión lista para producción de su Scrambler.
