Mi revisión de la Sendero Benelli Leoncino 500, una moto che piace a molti e che si adatta un po’ a tutti nello spirito scrambler. En este video analizo características, fortalezas y debilidades después de viajar mil kilómetros con ella.
Ficha técnica BENELLI LEONCINO TRAIL 500:
- Motore: 2 cilindros en línea, 4 tempi, refrigeración líquida, doble árbol de levas, 4 válvulas por cilindro
- Cilindrata: 500cc
- máximo poder: 35 KW (47,6 CV) un 8500 RPM
- Par máximo: 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
- Cambio: 6 velocidad
- Trasmissione finale: cadena
- Suspensión delantera: Horquilla invertida con ø 50 mm ajustable en el freno de rebote, 135mm
- Suspensión trasera: Basculante con amortiguador lateral único con precarga de muelle ajustable y freno de rebote, 138 mm
- Freno frontal: Disco doble ø320 mm con pinza flotante 2 pistones y ABS
- Freno posteriore: Disco único de ø260 mm con pinza flotante de un pistón y ABS
- Peso: 207kg
- Altura del sillín: 835 mm
- Llantas: 110/80 R19 e 150/70 R17
- Tanque: 12.7 LT
- Prezzo: 5.990 Euro
Lo que me gusta?
- el concepto de movimiento simple, Económico, personal de mantenimiento
- el motor está listo y agradable y también tiene un buen tono de escape
- un buen paquete a un precio atractivo
Lo que no me gusta?
- ensillar demasiado, troppo, demasiado rígido
- suspensiones que no absorben
