Cuando me enteré del fallecimiento del legendario Bullet, el modelo más duradero jamás producido, Temía que Royal Enfield dejara un vacío en ese producto tan representativo., la motocicleta con la que todo el mundo ha identificado la producción de la marca india al menos hasta hoy.
Después de probar el Meteor 350, pero, Entendí que podía estar tranquila y que pronto ese mismo mecanismo se encontraría con un vestido más estilo cincuenta.. Y ahora puedo culparme porque no me equivoqué: aqui esta ella Classic 350!
Los mecánicos, dicevo, es en común con el Meteoro, pero el enfoque es muy diferente. Se la cruiser mi è piaciuta per la sua comodità ero dunque curioso di passare un po’ di tempo con la Classic 350 para responder la pregunta que siempre me hago: puedes viajar con ella? Podría tomarme unas vacaciones? y algo mas? Al fin y al cabo, la Bullet se hizo famosa precisamente por los largos y lentos trayectos que permitía realizar entre un trabajo de mantenimiento y otro.. Ahora se acabaron esos tiempos de construcciones verdaderas pero aproximadas y el nuevo rumbo de Royal Enfield se compone de otras opciones y otros productos mucho más modernos y con un nivel de construcción decididamente superior..
En este vídeo intento responder mis dudas sobre el Clásico 350 después de andar por un par de semanas. Y si tiene curiosidad por saber cómo le va en comparación con su competidor directo Benelli Imperial 400 que probé hace un par de años, bueno gracias a mi amigo fabio pude hacer una comparación que no puede ser más franca: puedes verlo aqui.
La buena visión!
Royal Enfield Classic 350, datos técnicos:
- Motore: solo cilindro 349 cc
- Potencia máxima: 20 CV a 6100 rpm
- Coppia Max: 27 Nm a 4000 rpm
- Peso: 195 kg
- Capacità serbatoio: 13 litri
- Altezza sella: 805 mm
- Llantas: 100/90-19″ M/C 57P e 120/80- 18″ – 62P con camera d’aria
- consumo: 32 km / l
- Velocidad máxima detectada: acerca 130 km / h
- Prezzo: 5.000 Euro
