Honda Cross Runner hernu vir 2015 en gee 'n voorskou, 'n keuse wat ons vertel iets oor sy planne vir Intermot.
'N Intermot, Honda bied die nuwe Cross Runner 2015. Terwyl almal met gespitste ore om te steel van Honda as dit kom of nie 'n nuwe Afrika-Twin of Transalp en hoe dit, die Japannese te verras verwag 'n groot nuus wat sal première in Intermot (uit 30 September tot 5 Oktober in Keulen) en miskien toon 'n bietjie meer oor sy planne.
Un rapido comunicato corredato da due foto ci riporta un importante rinnovamento per una delle turistiche “ad alte prestazioni” più versatili degli ultimi anni: die Cross Runner V4 800.
Op die mark kom in 2011, die Cross Runner is onmiddellik plaas as 'n gesofistikeerde produk, veral vir die enjin van V4 800 DC afgelei van die VFR 1200. Die nuwe Cross Runner 2015 hou die oorspronklike instelling con una guida rialzata mirata a una guida “poliedrica” come dicono in Honda, aankondiging verbeterings in beide prestasie beide ergonomiese.
Il blik, plaas, perde un po’ in originalità estetica in favore di 'n meer avontuur-georiënteerde wêreld baie soos vandag (linea laterale un po’ GS, cupolino più sportivo un po’ Multistrada per fare i semplicisti). Così a prima vista direi che assomiglia un po’ troppo al design non proprio esuberante della sorellona Crosstourer, maar dit sou beter gebalanseerde en lekker wees. Byvoorbeeld, die windskerm lyk aansienlik verbeter in terme van sjarme. Sekerlik is nou 'n produk nog meer kruis en ideaal vir diegene wat wil hê dat die pad pret te slyp terwyl die oorblywende gemaklik. Indien aansienlik verbeter die vermoë om te laai.
Verbeter wringkrag by lae tot medium regimes van die 90 ° V4 DOHC 16 Valvole Vtec (van die begin af, miskien die enigste kritiek wat kan beweeg) en, op dieselfde tyd, verhoog die piek krag, voorspel tyd 106 CV n 10.350 Giri / min, con un fondoscala oltre i 12.000… Non male per una turistica, doen nie?
Kom 'n nuwe single arm met stut en nuwe vellings 12 rasse met 'n lae-profiel bande 120/70 en 180/55 sempre su 17″, maar met loopvlak op / af. Aumenta anche l’uitstappie delle sospensioni – come a dire che se proprio ci vuoi fare le strade bianche ora puoi e come dire che se arriva una Africa Twin avrà la ruota da 21″ e i tasselli… – e l’ABS a due canali è di serie su un impianto frenante rinnovato (310 mm en radiale calipers 4 suier).
Die elektronika bied die HSTC op twee vlakke (Honda Select Wringkragbeheer) gestremde: die doel is om die wringkrag greep te handhaaf te moduleer.
Onder die standaard funksies Honda Cross Runner 2015 sal ook spog met verhitte vang op 5 vlakke, saal hoogte verstelbaar op 2 posisies, self-kanselleer beurt seine en vol-LED beligting stelsel.
Op Intermot Keulen sal sy debuut maak en sal weet dat die tye (dit word verwag dat die eerste kwartaal van die jaar) en die koste. Bo en behalwe die nuus dit kan aangevoer word dat aan sy kant kom uit 'n fiets meer, 'n Maxi enduro meer gespesialiseerde in die 1000 cc, waarskynlik met die in-lyn tweeling, wat daardie leemte sal vul in die reeks tussen Cross Runner en Crosstourer.
