Honda Crossrunner fornyer for 2015 og giver et eksempel, et valg, der fortæller os noget om hans planer for Intermot.
En Intermot, Honda præsenterer den nye Crossrunner 2015. Mens alle med ører spidsede at stjæle fra Honda, hvis det kommer eller ikke et nyt Afrika Twin eller Transalp og hvordan det vil, at overraske japanerne forventer en stor nyhed, der får premiere i Intermot (fra 30 September til 5 Oktober i Köln) og måske afslører lidt mere om hans planer.
Un rapido comunicato corredato da due foto ci riporta un importante rinnovamento per una delle turistiche “ad alte prestazioni” più versatili degli ultimi anni: Den Crossrunner V4 800.
Kommer på markedet i 2011, Den Crossrunner blev straks indsat som en sofistikeret produkt, især for motoren i V4 800 DC afledt VFR 1200. Den nye Crossrunner 2015 fastholder den oprindelige indstilling con una guida rialzata mirata a una guida “poliedrica” come dicono in Honda, bebuder forbedringer i både ydelse både ergonomisk.
Il udseende, i stedet, perde un po’ in originalità estetica in favore di en mere eventyr-orienteret verden meget gerne i dag (linea laterale un po’ GS, cupolino più sportivo un po’ Multistrada per fare i semplicisti). Così a prima vista direi che assomiglia un po’ troppo al design non proprio esuberante della sorellona Crosstourer, men det ville være bedre afbalanceret og behagelig. For eksempel ser kåben væsentligt forbedret i form af charme. Sikkert nu er et produkt endnu mere på tværs og perfekt for dem, der ønsker at male den vej at have det sjovt, mens de resterende komfortable. Burde i væsentlig grad forbedre evnen til at indlæse.
Forbedrer moment ved lav til medium regimer 90 ° V4 DOHC 16 Valvole Vtec (fra starten, måske den eneste kritik, der kunne bevæge sig) og, på samme tid, øger spidseffekt, forventede tid til 106 CV a 10.350 Giri / min, con un fondoscala oltre i 12.000… Non male per una turistica, ikke?
Ankommer en nye single arm med spær og nye fælge 12 racer med lavprofildæk 120/70 og 180/55 sempre su 17″, men med slidbanemønster on / off. Aumenta anche l’udflugt delle sospensioni – come a dire che se proprio ci vuoi fare le strade bianche ora puoi e come dire che se arriva una Africa Twin avrà la ruota da 21″ e i tasselli… – e l’ABS a due canali è di serie su un impianto frenante rinnovato (310 mm og radiale kalibre 4 stempel).
Elektronikindustrien giver HSTC på to niveauer (Honda Valgbar Torque Control) deaktiveret: dens formål er at modulere moment til at fastholde grebet.
Blandt de standard funktioner Honda Crossrunner 2015 vil også prale opvarmede håndtag på 5 niveauer, sadel højdejusterbar på 2 positioner, selvstændige annullering blinklys og fuld LED belysning system.
Hos Intermot vil Köln gøre sin debut og vil vide tiderne (det forventes i første kvartal af året) og omkostninger. Ud over de nyheder det kan hævdes, at ved hans side kommet fra en cykel mere, en maxi enduro mere specialiseret i 1000 cc, sandsynligvis med in-line tvilling, hvem vil udfylde det tomrum i området mellem Crossrunner og Crosstourer.
