Honda Crossrunner rinovon për 2015 dhe i jep një vrojtim, një zgjedhje që na tregon diçka për planet e tij për Intermot.
Një Intermot, Honda paraqet ri Crossrunner 2015. Ndërsa të gjithë me veshët pikëlluan për të vjedhur nga Honda nëse vjen apo jo një të ri Afrika Binjaku ose TRANSALP dhe se si do të, të papritur japoneze parashikon një lajm të madh i cili do të shfaqet në Intermot (nga 30 Shtator- 5 Tetorit në Këln) dhe ndoshta zbulon pak më shumë në lidhje me planet e tij.
Un rapido comunicato corredato da due foto ci riporta un importante rinnovamento per una delle turistiche “ad alte prestazioni” più versatili degli ultimi anni: il Crossrunner V4 800.
Ejani në treg në 2011, Crossrunner ishte futur menjëherë si një produkt të sofistikuar, sidomos për motor të V4 800 DC rrjedh nga VFR 1200. Crossrunner ri 2015 ruan vendosjen origjinale con una guida rialzata mirata a una guida “poliedrica” come dicono in Honda, njoftuar përmirësimet në të dy performancës dy ergonomik.
Il look, në vend, perde un po’ in originalità estetica in favore di një aventurë të orientuar botën më shumë shumë si sot (linea laterale un po’ GS, cupolino più sportivo un po’ Multistrada per fare i semplicisti). Così a prima vista direi che assomiglia un po’ troppo al design non proprio esuberante della sorellona Crosstourer, por do të ishte më mirë të balancuar dhe të këndshëm. Për shembull, peshqesh duket përmirësuar dukshëm në aspektin e bukuri. Po, tani është një produkt edhe më kryq dhe e përkryer për ata që duan të bluaj në rrugë të kesh kënaqësi duke mbetur të rehatshme. Duhet të përmirësojë në mënyrë të konsiderueshme aftësinë për të ngarkesës.
Përmirëson çift rrotullues të ulët dhe të mesëm Regjimet e 90 ° V4 DOHC 16 VALVOLE Vtec (që në fillim, ndoshta vetëm kritika e që mund të lëvizin) dhe, në të njëjtën kohë, rrit pik fuqinë, Koha parashikuar për 106 Një CV 10.350 Giri / min, con un fondoscala oltre i 12.000… Non male per una turistica, nuk?
Mbërrijnë një krahun e re e vetme me demet dhe rims reja 12 ushqen me goma të ulët të profilit të 120/70 dhe 180/55 sempre su 17″, por me model të ecurit në / off. Aumenta anche l’ekskursion delle sospensioni – come a dire che se proprio ci vuoi fare le strade bianche ora puoi e come dire che se arriva una Africa Twin avrà la ruota da 21″ e i tasselli… – e l’ABS a due canali è di serie su un impianto frenante rinnovato (310 mm dhe calipers radiale 4 pistoni).
Elektronike ofron HSTC në dy nivele (Honda zgjedhshëm Torque Kontrolli) me aftësi të kufizuara: qëllimi i saj është që të rregulloj çift rrotullues për të ruajtur kontrollin e.
Ndër tiparet standard Honda Crossrunner 2015 do të mburrem mbërthen nxehtë në 5 nivelet, lartësi shalë mbi të rregullueshme 2 pozicionet, vetë-anulimi sinjale të kthehet dhe të-plotë LED sistem ndriçimi.
Në Intermot Kolonjë do të bëjë debutimin e tij dhe do të dini kohët (pritet në tremujorin e parë të vitit) dhe kostot. Përtej lajmeve mund të argumentohet se në anën e tij vijnë jashtë një biçikletë shumë, një Enduro maxi më të specializuar në 1000 cc, ndoshta me në-linjë binjak, i cili do të plotësojë atë boshllëk në varg në mes Crossrunner dhe Crosstourer.
