Matchless X Reloaded en el próximo EICMA marcará el regreso de la marca histórica y la operación habla italiano. Sintió la necesidad? Personalmente no, pero el mundo es bello porque varios.
Matchless X Reloaded es el primer paso concreto en la nueva dirección de la marca británica famosa. La vida dal vedremo, en una maqueta que no está funcionando, pero muy cerca de la producción, 72 minutos de exposición al mundo del motociclismo EICMA (Milan, 6 - 9 Noviembre 2014). Es un movimiento de la gama más alta, di costruzione “sartoriale” per intenderci, que utiliza un V-Twin S&S da 1.916 cc Bueno ad aria raffreddato 96 CV. Este es el mismo V-Twin utiliza la CR&S por su Lleva, aunque esto Matchless X Reloaded hay diferencias, soprattutto sul cilindro posteriore “invertito” con l’aspirazione dietro e lo scarico davanti. Quelle che vediamo sono le prime immagini “ufficiali” e si tratta di rendering in computer grafica, ma stanno a dimostrare che la moto definitiva è vicina e non discosterà molto da questa cruiser vintage un po’ sui generis.
La inspiración viene de la estilística Modelo X de los años treinta, una de las grandes reinas de su tiempo que han tomado la marca Matchless a considerar en los próximos treinta años, uno de los más deseados y admirados. La crisis en los años sesenta británicos, y luego, no ha escatimado, ni el Matchless, Relegado a recordar. Pero vamos a llegar a nuestros días: la operación de la marca británica habla más italiano que tendemos a pensar: la marca ha sido reconocida en 2012 la Franco Malenotti – già noto fra l’altro per aver rilanciato il marchio Belstaff
El estilo de la nueva moto es todo el trabajo de Malenotti (in foto), mientras Donato Cannatello – noto per essere stato tra i designer proprio della CR&S Duu – si è occupato dell’ingegnerizzazione del modello senza dimenticare di lasciare il suo tocco su alcuni dettagli (véase por ejemplo el agujero en la placa de conexión entre la viga superior y el ataque del brazo basculante y la silla de montar en voladizo).
Sin embargo, si usted me pregunta (Obviamente, no puedo, es mi blog), No me gusta este X Reloaded. De lo contrario, Realmente me parece que no es de buen gusto. ¿Quieres decirme que realmente recuerda a los modelos X años treinta? Suvvia… Forse solo per l’interasse chilometrico e per il peso…
Personalmente operaciones revitalización de marcas históricas ahora enterrado con modelos dedicados a la sala de estar a la calle, mi lasciano sempre un po’ interdetto. Me encanta la historia de la moto y tengo mucha nostalgia por períodos de experimentación pesado y para las marcas que han ayudado a hacer que la moto lo que es hoy, pero a menudo en estos casos no se puede descifrar de dónde viene la pasión (sin duda desencadenar, No dudo) y de dónde viene el deseo de aprovecharse de una supuesta ruta para ganar dinero (Lo mente legítimo que, ma un po’ meno romantica). ¿Por qué desenterrar el pasado, cuando no se puede claramente propóngalo? Si su deseo es construir una bicicleta por qué no crear una nueva marca, como lo fue una vez?
En cuanto a la Brough Superior (ver el video me tiro última EICMA) aquí es tapa de la extremidad, a portafogli belli gonfi – anche se non così tanto gonfi visto che la Matchless X Reloaded dovrebbe a occhio costare più o meno la metà – ed è indubbiamente una scelta corretta per poter mantenere la produzione così piccola, Sin embargo, como una creación de este tipo debería dar lustre, relanzamiento, Glorioso una marcha? Como un dispositivo del tamaño de un camión, coches, torpe e incoherente con las referencias estéticas a un indefinido vendimia, debe contar la historia de Matchless?
En serio y sinceramente quiero desearle todo lo mejor a la nueva aventura de Malenotti, aunque sólo sea porque no tengo el gusto de conocer personalmente Donato Cannatello y sé que es un fan de los hard-core. Pero por eso creo que este Matchless X Reloaded podría ser un agujero en el agua:
- es feo (ok è soggettivo…), pero es una mezcla de referencias a diferentes épocas
- es grande y torpe
- en los menores de sesenta y están dispuestos a pagar 30.000 Euro (hipótesis de que no creo que la jaula está lejos de la verdad) tener un Matchless Matchless que no tiene nada?
- en los mayores de sesenta años, y fueron muy reminiscencia de la Matchless reconocerlos en esta cosa?
Niños, in bocca al lupo: el mundo es bello porque es variado y que un día tendría ante mí una industria de la motocicleta plana y carente de destellos personales y censurables como este. Dicho esto, Siam aquí para discutir y cada pensamiento que tiene su, Expresé mi. Nos vemos en el EICMA.
