METZELER Racetec RR (pothuajse Testi im)

METZELER Racetec RR është i ri gomave super sportive prezantuar nga elefantit markës tregtare. Sono stato invitato al lancio e… ve lo racconto.

METZELER Unë kam qenë i ftuar për të prezantimit të ndërkombëtar i ri Racetec RR. Dhe është tashmë WOW. Duke pritur për, ka pasur qark i Almeria e tante belle BMW S1000RR botim 2015 e pajisur me tre komponimet e gomave të ri për super sportive markë italiane-gjermane. Dhe këtu WOW të shumtë.

Për fat të keq, megjithatë,, gjërat nuk shkuan pikërisht siç është planifikuar. La sfortuna – o meglio un’inattesa quanto scortese perturbazione metereologica – ci ha impedito di mettere alla prova il nuovo Racetec RR, evoluimi i njohur tashmë dhe vlerësuar Racetec bashkëveprojnë (Këtu video që unë kuptova për të nisur në 2011 Cartagena). I Have To, prandaj, rinviare il momento in cui potrò effettivamente esprimermi sulle caratteristiche – le aspettative sono molto alte! – del nuovo Racetec RR a data da destinarsi e oggi mi limiterò a presentartelo in sintesi ma come si deve.

Por, para se unë kërkoj, se ti va, ndajnë këtë artikull me një cicërimë duke klikuar këtu! Jepini vetes një gjest të thjeshtë, për mua është shenjë e rëndësishme e vlerësimin tuaj dhe të më ndihmoni për të ecur përpara dhe për të ofruar përmbajtje më origjinale si kjo. Faleminderit!

Mbrapsht në RR tonë Racetec. Unë ju premtoi se unë do të kishte paraqitur siç duhet, kështu që këtu unë jam.

Geeks gomave të reja të dedikuara dallues, është në dispozicion në tri komponimet: Soft kjo K1, intermedia kjo K2 e Hard K3. Në të tre rastet, për të udhëhequr ekipin e kërkimit dhe zhvillimit të METZELER ka pasur dëshirë që të sigurojë një produkt në gjendje të ofrojnë kontroll në të gjitha kushtet e rrugëve, ngarje saktësi, stabilitetit dhe performancës në përputhje madje në udhëtimet e gjata.

Për fat të keq në Almeria, ku ajo kurrë nuk bie shi, è sceso inaspettato il diluvio e benché – soprattutto con la mescola K3 – il nuovo Racetec RR consenta la guida su bagnato, kushtet nuk do të më lejoni të vërtetë e vlerësojmë talentet, por vetëm të rrezikojnë një formë të keq si kalorës. Abbiamo perciò deciso di rinviare la prova dinamica perché il mio giudizio – come quello di altri professionisti – non sarebbe stato pienamente attendibile.

Zhvillimi i RR ri Racetec mund të përfitojnë nga përvoja e METZELER drejtpërdrejtë në Garat Rrugor, në të cilat vetëm 2014 marra 39 podiumet dhe 16 Fitoret mbi qarqeve pjesëve të vështira të tilla si Perëndim Veriut 200, METZELER Ulster GP, Nga jugu 100 dhe Ishulli legjendar i Man TT. Ajo është e, si i njohur, e racës udhë shumë të vështirë të faktorëve të tillë si kilometrazhin e lartë, mesme me shpejtësi të lartë, ndryshim në lartësi dhe temperatura, dhe shumëllojshmëri të rrugës larg nga të përsosur. Këtu është arsyeja pse profilet e reja, materialet e strukturës, komponimet dhe gjithashtu model të ecurit janë projektuar për të marrë një gomë të aftë për të rezistonin dhe të gjatë, jo vetëm duke shkuar të fortë.

Racetec RR ka për qëllim që të dy ato ngarje biçikletë në rrugë të mbarë në nivel profesional, të dy amatorë dhe pistaioli rastit, pastaj në përgjithësi ajo është një produkt që prek geeks që e duan ngarje sportiv në faired dhe i zhveshur për shkak se ajo mund të përdoret edhe në rrugë, jo vetëm në qark.

Shkuarja në teknik, si tratta di uno pneumatico bimescola con struttura “Cap and Base” ovvero la mescola centrale – fatta per resistere più a lungo e scaldarsi meno – supporta quella laterale – al contrario fatta per dare aderenza – posizionandosi nel sottostrato del battistrada. Në këtë mënyrë nxehtësia që zhvillon në Straights të gjatë dhe të cilat në mënyrë tipike Ndizet zonën qendrore dhe jo lateral, është shpërndarë më mirë. Me këtë zgjidhje gjithashtu mixes anë duhet më mirë të ruajtur temperaturën operativ edhe pas një të drejtë të gjatë. Natyrisht, procesi përzierja e komponimeve ekziston privatësinë më të lartë, por ne kemi siguruar që të sigurojë konsumuarit lartë e rezistencës në sajë të shpërndarje homogjene e komponentëve dhe se përbërësit janë më të shkathët se në të kaluarën.

Në përmbledhje ne

K1 cila është SOFT, prandaj përshtatshme veçanërisht për asfaltin e nxehtë

K2 është INTERMEDIATE, kompromis

K3 HARD është aq i përkushtuar për të përdorur jo-konkurrues dhe çdo temperaturë, në çdo asfalt vlerësohet me një top kilometrazhin.

Material inovative e përdorur në strukturën e trupave të pajetë ajo lartëson ngurtësi lateral duke minimizuar luhatjet që shkaktojnë në Straights dhe, më në fund, dhe profilet lënë hat janë projektuar për të absorbuar vrazhdësi dhe në të njëjtën kohë lag, pa oshilacione gjeneruese, deformime të ndikimit.

Me këtë dua të besoj unë kam paraqitur një përmbledhje të re METZELER Racetec RR, por nëse keni dyshime ose shqetësime mos hezitoni të shkruani një koment këtu, eksitim e saj motoreetto ose më My Facebook Page.

Në ndërkohë, unë pres derisa ndalesat e shiut dhe sërish të kenë mundësinë për të provuar produktin e ri METZELER. Përshëndetje!