Metzeler Racetec RR (my byna toets)

Metzeler Racetec RR is die nuwe super sport band aangebied deur handelsmerk olifant. Sono stato invitato al lancio e… ve lo racconto.

Metzeler Ek is genooi om die aanbieding van die nuwe internasionale Racetec RR. En dit is reeds WOW. Wag vir, daar was die kring van Almeria e tante belle BMW S1000RR uitgawe 2015 toegerus met die drie verbindings van die nuwe band vir super sport merk Italiaanse-Duits. En hier is die WOW oorvloed.

Ongelukkig, egter, dinge gaan nie presies soos beplan. La sfortuna – o meglio un’inattesa quanto scortese perturbazione metereologica – ci ha impedito di mettere alla prova il nuovo Racetec RR, evolusie van die reeds bekende en waardeer Racetec Interact (Hier is die video wat ek besef te loods in 2011 Cartagena). Ek moet, dus, rinviare il momento in cui potrò effettivamente esprimermi sulle caratteristiche – le aspettative sono molto alte! – del nuovo Racetec RR a data da destinarsi e oggi mi limiterò a presentartelo in sintesi ma come si deve.

Maar voordat ek vra, se ti va, Deel die artikel met 'n tweet deur hier te klik! Gee jouself 'n eenvoudige gebaar, vir my is die belangrikste teken van jou waardering en help my om vorentoe te beweeg en meer oorspronklike inhoud soos hierdie aan te bied. Dankie!

Terug na ons Racetec RR. Ek het jou belowe dat ek sou behoorlik aangebied, so hier is ek.

Die nuwe band gewy geeks onderskei, is beskikbaar in drie verbindings: Sagte hierdie K1, intermedia hierdie K2 e Hard K3. In al drie gevalle is die span van die navorsing en ontwikkeling van Metzeler te lei daar die begeerte om 'n produk kan greep te bied in alle padtoestande te voorsien, presisie bestuur, stabiliteit en konsekwente prestasie, selfs op die lang reis.

Ongelukkig op Almeria, waar dit nooit reën, è sceso inaspettato il diluvio e benché – soprattutto con la mescola K3 – il nuovo Racetec RR consenta la guida su bagnato, die voorwaardes sal nie toelaat dat my om werklik waardeer die talente, maar slegs 'n slegte vorm as ruiter te waag. Abbiamo perciò deciso di rinviare la prova dinamica perché il mio giudizio – come quello di altri professionisti – non sarebbe stato pienamente attendibile.

Die ontwikkeling van die nuwe Racetec RR kan voordeel trek uit die ervaring van direkte Metzeler in padwedlope, waarin slegs 2014 verkry 39 podiums en 16 oorwinnings op kringe moeilike dele soos die Noord-Wes 200, Metzeler die Ulster GP, Suider- 100 en die legendariese eiland Man TT. Dit is, as bekende, van die renbaan baie moeilik om te faktore soos die hoë kilometers, hoë spoed medium, die verandering in hoogte en temperatuur, en die verskeidenheid van die pad ver van volmaak. Hier is die rede waarom die nuwe profiele, die materiaal van die struktuur, verbindings en ook die loopvlak patroon is ontwerp om 'n band in staat te weerstaan ​​en 'n lang te verkry, nie net baie sterk.

Racetec RR is gemik op beide die dryfkrag agter die fiets op die baan by die professionele vlak, beide amateurs en die af en toe pistaioli, dan in die algemeen is dit 'n produk wat invloed op die geeks wat lief sport ry op gevaar en naak, want dit kan ook op die pad gebruik word, nie net in die kring.

Gaan in tegniese, si tratta di uno pneumatico bimescola con struttura “Cap and Base” ovvero la mescola centrale – fatta per resistere più a lungo e scaldarsi meno – supporta quella laterale – al contrario fatta per dare aderenza – posizionandosi nel sottostrato del battistrada. In hierdie manier om die hitte wat tipies ontwikkel op die lang reguit en wat verhit die sentrale gebied en nie laterale, beter versprei. Met hierdie oplossing meng ook kant moet beter handhaaf die bedryfstelsel temperatuur selfs na 'n lang reguit. Dit is duidelik dat, die vermenging proses van die verbindings bestaan ​​die hoogste privaatheid, maar ons verseker dat 'n hoë skuur weerstand te danke aan die homogene verspreiding van die komponente en dat die verbindings is meer veelsydig as in die verlede.

In opsomming ons

K1 wat is die sagte, dus veral geskik vir die warm teerpad

K2 is die INTERMEDIATE, die kompromie

K3 HARDE is so toegewyd aan die gebruik van nie-mededingende en enige temperatuur, in enige gegradeer asfalt met 'n aantal kilometers top.

Die innoverende materiaal wat gebruik word in die karkas struktuur dit verhef die laterale styfheid terwyl die vermindering van die skommelinge wat sneller op die reguit en, op die laaste, en links hoed profiele is ontwerp om die ruheid te absorbeer en op dieselfde tyd demp, sonder genereer ossillasies, deformasie van die impak.

Met hierdie ek glo ek het aangebied 'n opsomming van die nuwe Metzeler Racetec RR, maar as jy twyfel of kommer nie huiwer om 'n opmerking hier skryf, haar Twitter motoreetto of op die My Facebook Page.

In die tussentyd, ek wag totdat die reën stop en weer die geleentheid om die nuwe produk Metzeler te toets het. Hallo!