Die elektriese motorfiets is meer doeltreffend. Uit 'n suiwer tegniese oogpunt is daar geen geskiedenis nie. Ma questo – come già detto – non è una scoperta: die eienskappe van die elektriese motor was reeds duidelik ten tyde van sy uitvinding. Nou eers, egter, ons kan hulle uitbuit.
Wie het dit die belangrikste mites beantwoord sirkuleer op die elektriese.
Perché una buona parte dei motociclisti – per ora – non solo non ne è attratta, maar hy weier heeltemal om dit as 'n motorfiets te beskou.
Ek is self in baie opsigte 'n entoesias van die eerste uur, en selfs na 'n jaar van gelukkige gebruik, riconosco che c’è ancora qualcosa che manca per raggiungere la “perfezione motociclistica”. Ok, wat is dit?
Smaak of karakter
alle hulle probeer dit diskrediteer deur 'n wetenskaplike basis te vind, maar die waarheid is dat daar vanuit 'n rasionele oogpunt geen oortuiging is dat dit geld nie: die elektriese motorfiets is meer doeltreffend, punto, jy moet dit in jou kop steek.
L’ambito in cui è carente e “attaccabile”, plaas, is die persoonlikheid, 'n faktor wat geen waarde het as ons van 'n klein motor praat nie, 'n bromponie of 'n bromponie, maar dit tel vir ons motorfietsryers. Dit stoot ons verstaanbaar tot 'n wantroue houding.
Die elektriese motorfiets is pret, piacevole… sinceramente andarci in giro è una figata. Dit is ook nie stadig nie, ook nie vervelig nie, dit is goedkoop, dit breek nie en het geen onderhoud nie. Wat dit kort, is 'n onaantasbare aspek.
Ons weet uit ondervinding dat 'n inlyn-vier op een manier optree, 'n V-tweeling in 'n ander en 'n mono in nog 'n ander, mentre l’elettrico è… elettrico.
So daar sal die elektriese fiets wees wat beter vaar en die een wat slegter is, en reeds vandag Ek kan met die toepassing speel om al die parameters te stel maar, alla fine dei conti, die elektriese motor het geen persoonlikheid van sy eie nie. So lekker as wat dit mag wees om dit die verlangde karakter op die verlangde tyd te gee, vir diegene soos ek wat nog altyd van motors gehou het, dit is 'n moeilike padda om te sluk.
Una vita coi paraocchi o…
Vir die volgende generasie motorfietsryers sal dit waarskynlik nie meer die geval wees nie, noi ons leef die grootste deel van 'n oorgang tussen wat ons was en wat ons sal wees.
Ons kan nie oogklappe opsit en verskonings maak of redes en valse mites uitdink om die verwerping van hierdie tegnologie te regverdig nie.. Kom ons probeer dit eerder verstaan, waardeer die voordele daarvan en maak dit beter en beter, ook vir ons smaak.
#RIDEMORE
3 kommentaar
Ek stem saam met jou oor omtrent alles. Die elektriese is 'n groot "innovasie" op hierdie gebied, moeilik om te verteer, want dit ontbreek aan die emosionele komponent, emosioneel, wat die basis van die motorfietswêreld is, waarskynlik meer as in ander sektore.
Dit gesê, tot op hede kon dit my stedelike mobiliteitsbehoeftes dek, maar dit sou nie dié van 'n motorfietsryer kon dek nie. Tot op datum vereis die elektriese aanpassing by perke, of eienskappe as jy verkies, van die tegnologie self terwyl dit in die geval van die endotermiese die fiets is wat ons pas. En dit is dit, per me, dit maak steeds 'n verskil.
Myns insiens is die elektriese besonder interessant op twee wiele! Stedelike mobiliteit kan in alle opsigte groot daarby baat. Pleks daarvan dink hulle ongelukkig reeds daaraan om ons met elektriese motors vol te maak, quindi a parte un po’ più di silenzio, ons sal eindig met dieselfde onbewoonbare stede as gevolg van verkeer, van al die ruimte wat deur die lywigste voertuie beset word en van die voortdurende beleggings van voetgangers en fietsryers. Dit alles behalwe vir drastiese veranderinge in mentaliteit, che però non avverranno spontaneamente ad opera della popolazione e al limite dovranno essere imposti dall’alto…
Premesso ciò, wat ontbreek by die elektriese motorfiets?
Wat my betref, ontbreek op die oomblik net outonomie. Ek praat hoofsaaklik as 'n motorfietsreisiger, daarom sou ek 'n gemaklike voertuig met aansienlike outonomie nodig hê (op die oomblik is daar geen elektriese toermotorfietse nie).
Vir die res glo ek dat die elektriese motorfiets niks kort nie. Ek hou van die uiterste meganiese eenvoud van elektriese motorfietse en hul lae onderhoudskoste.
Wanneer die batterye minder weeg, sal ons motorfietse selfs ligter hê as dié met binnebrandenjins, so sal selfs die aanhangers van uiterste werkverrigting wat tans elektriese tweewielmotors kritiseer, gelukkig wees.
Elektriese motorfietse of bromponies? JA DIE LEWE is nou ! Ek het 'n helmsak ontwerp vir diegene met "oop" helms om op te maak vir die verskillende modelle van elektriese bromponies wat nie plek het vir helms in die kompartement waar die battery gehuisves word nie.. Ek het al verskeie van hulle probeer en jy moet erken dat hulle fantasties is in al hul geraas aspekte 0 besoedeling 0 byna geen onderhoudsverbruik nie 0 w die elektriese .
Comments are closed.