Die geraas op die fiets Dit is 'n belangrike sensoriese komponent, So ek dink ek weet wie die opwinding van ry een ervaar. Ek weet hoe mooi die klank van my KTM 990 met Akrapovic uitput en ek was gelukkig genoeg om fiets te ry van die magtige brul, soos die Honda RC30 of Laverda SF750. So ek weet waarvan ek praat.
Il motociclista medio – perdona la definizione – commette però twee oorstaterings oor die geraas.
Die eerste is om dit te oorweeg om 'n noodsaaklike deel van die ry-ervaring, genoeg om hul klere skeur aan die idee van nie met dit. Die tweede is om dit te oorweeg om 'n aangename sensoriese komponent en ook nuttig vir ander.
Geraas is fundamenteel?
Die eerste oorweging is ons, dit is verstaanbaar, soltanto un po’ esagerata. Net ry 'n elektriese fiets het ek besef as die uitlaat geraas eintlik dek baie ander geluide en sal stres te lê op die pad. Wanneer ons teen 'n konstante tempo ons nie die aangename klim spoed en geknetter oor die vrylating word 'n agtergrond geraas aan die einde van die dag raak nie net ons moegheid. Solo che te ne accorgi solo quando… non ce l’hai!
Die geraas invloed op ander?
Die tweede oorweging, plaas, Dit is net verkeerd. Die raserige uitlaat vir ander is 'n verbreking van balle, 'n oorlas en daar is beslis geen liefde van die ander inwoners van die planeet. Ek sal selfs meer ongewild geword, ma il celebre motto “loud pipes save lives” è una boiata. Gaan met die krag of met die endotermiese Ek het opgemerk dieselfde wangedrag. Ek het gevoel in gevaar soveel as.
Motoriste feit sal in elk geval nie hoor jy. Hulle word ook gefokus op 'n selfoon of luister na die radio geïsoleer in hul lugdigte binneland. Piuttosto wanneer jy op 'n elektriese motor gotta kyk voetgangers, ja, Ons kan nie voorgee dat 'n probleem in hierdie sin bestaan nie. Il pedone spesso e volentieri attraversa a caso la strada e questo perché – specie in Italia – non abbiamo il rispetto delle regole. Dit sou genoeg wees om al die reëls en niks gebeur nie, sou daar geen ongelukke.
'N Voetganger in die omliggende geraas van die stad nie hoor jy kom, kan nie. Maar dit is verkeerd om te aanvaar dat ons beslis alleen voel omdat ons te kom. Vir elke opsig met die elektriese motor jy dubbel versigtig te wees en om respek vir onsself eerste reëls, om te wys ons soveel as moontlik, voorspel wat ander kan doen, wend makliker om die horing.
Die klank van stilte
Quando si pensa alla componente “audio” della moto elettrica si pensa a un’assenza, om ontneming, terwyl dit in werklikheid die klank is, Dit bestaan en is baie meer aangenaam as wat jy dink. Die elektriese motor is stil ja, maar versnel sy bespotting toeneem en blyk te wees op 'n torpedo. Van bo dit dit is opwindend en my balle nie breek aan ander!
Die mite op die geraas van die elektriese motor so kan jy net gedeeltelik te verdryf. Di contro, dink ons almal voel omdat ons 'n oop drein is 'n nonsens wat nie toelaat dat ons om te ry soos ons was op die laaste rondte van 'n algemene praktisyn.
#RIDEMORE
1 kommentaar
Ciao Nicola, Ek wens u geluk vir jou ware passie vir motorfietse. Non ti definisco “motociclista” perché questo termine viene normalmente associato a Valentino Rossi e/o al classico smanettone che usa la moto soltanto la domenica, in boedel, om rond te hardloop op die bergpasse. Daar is niks verkeerd met wat, ma trovo triste limitarsi a ciò considerando quante belle esperienze si possano fare in moto…
Jy slaan my as iemand wat gaan in beweging omdat hy regtig hou en nie nodig het om iets aan iemand te bewys.
Premesso ciò, oor die geraas probleem met betrekking tot padveiligheid, dit sou genoeg dat die wet vervaardigers sou dwing om 'n beep toe te voeg tot die fiets en die elektriese bromponies wees (soortgelyk aan die vragmotors wanneer hulle in trurat gaan), wat miskien kom outomaties onder 40 mph of so. Die probleem van voetgangers wat nie hoor kry dit opgelos.
Gaan terug na my inleiding, Ek wil graag van hierdie add:
die geraas dien slegs aan diegene wat ry in 'n riskante, byvoorbeeld oortref ongeag motors. In questo caso “fare casino” aiuta sicuramente ad essere percepiti, maar waarom so baie risiko's te vertrou op verhoor van ander te neem?
Ek ry op 'n wyse wat alles in ag genome omsigtige (as die spoedgrens wanneer hulle nie belaglik lae), Ek eerlik voel nie ek nodig het om te maak my voel en by the way my fiets is baie stil (Honda NC750X). Hulle het nie hoor dikwels kry selfs fietsryers wanneer hulle agter hulle, maar dit is genoeg om jou brein en gesonde verstand te gebruik in hierdie gevalle, byvoorbeeld stadiger 'n bietjie en gee ander tyd om ons waarneem.
E’ chiaro che se uno vuole guidare come se fosse il padrone della strada, op volle spoed en verbysteek sonder kriteria, daar is geraas wat vroeër neem en of later sal dit in 'n ongeluk.
goeie werk!
Comments are closed.