Hace poco más de un año, en este blog, estaba escribiendo sobre un interesante prototipo desarrollado en Gotemburgo, Suecia.. Hablé de eso en este articulo.
Me alegra ver que después de catorce meses ese proyecto va tomando forma. Hace solo un par de días recibí un correo electrónico de los chicos de RGNT anunciándome la apertura de los pedidos No.1, el primer modelo en su forma final.
Voy a la dirección web anterior y encuentro un sitio completamente renovado con la posibilidad de configurar la bicicleta y reservarla con un depósito de 150 Euro, así como por supuesto consultar todas las especificaciones.
Rivediamole un attimo…
Clásico futurista, para todos
El No.1 de RGNT es uno 11kW (con potencia continua a 8kW) por lo tanto manejable con Patente A1. Líneas, el chasis y la suspensión son de estilo sesenta. Por tanto, encontramos una cuna doble en tubos de acero., un tenedor Ceriani Replica de 35 mm, doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico e una coppia di ruote a raggi da 18″.
Las concesiones al clásico acaban aquí y son suficientes para complacernos.
Incluso la tapa de la batería es todo menos un camuflaje incómodo de un motor de combustión interna y tiene su propio estilo vintage exitoso sin caer en lo banal.. Bravi: no fue facil!
Oculta una unidad de 72V cuya capacidad, sin embargo, no se nos comunica. La autonomía declarada es aproximadamente 150 km, el peso de 130 kg y la velocidad máxima de 120 km / h. Cuatro son las horas para una recarga completa con el enchufe doméstico mientras 10.500 son los euros que hay que pagar para ponerlo en casa.
No estoy loco por elegir el motor en el cubo de la rueda trasera: incluso si permite no tener la transmisión final con la consiguiente eliminación de su mantenimiento, Temo que pueda agravar a las masas no suspendidas. Pero es mi suposición. Podré disipar esta duda mía solo después de intentarlo.
Las luces son led, pero para emerger en medio de tanto clasicismo hay strumentazione touch da 7″ GPS Ready.
Si la versión final (incluso si sigue siendo una representación y no una foto) mantiene la fe en lo propuesto con el primer prototipo, Noto algunos cambios aquí y allá. Como en la marca, que de Regent se convirtió en RGNT y la sede que ahora está en Estocolmo. Intrigado les hice un par de preguntas y Tobias Enholm (Gerente de Ventas Globales) tuvo la amabilidad de responderme sobre la marcha.
Hola tobias, por qué el cambio de nombre y ubicación?
Creemos que RGNT comunica nuestra marca y producto de una buena manera porque juega con el concepto atemporal de ser un Regente con una forma más moderna de llamar a la empresa.. El traslado de la sede a Estocolmo nos brindó la oportunidad de aumentar nuestra fuerza de ventas, en servicios al cliente, en reclutamiento y mucho más. Seguimos teniendo nuestro corazon, producción y desarrollo, en Gotemburgo y la mudanza fue parte de nuestra estrategia de crecimiento.
¿Cuántas bicicletas planeas construir en esta primera fase??
Planeamos construir algunos 75 este año y superar el 200 en 2021.
Y cuantos ya has construido?
Estamos trabajando en el primer lote de 50 motocicleta y en este momento estamos en la etapa de premontaje. Attendono di essere concluse non appena riceveremo le parti in ritardo a causa del COVID…
Entonces esta pandemia te está frenando?
Eh, Desafortunadamente. Habíamos planeado entregar las primeras bicicletas en mayo., pero ahora mismo hemos pospuesto las entregas para agosto.
Veremos algunos en Italia, vero? Cuándo?
Si claro que los veras! Ya estamos en preventa en nuestro sitio también para Italia. Como se ha mencionado, esperamos que el primero se entregue en agosto también en su país.
Las ventas solo estarán en línea o planea crear una red de ventas?
Italia será uno de nuestros mercados más importantes. Sappiamo bene che gli italiani hanno una grande storia di motociclette fantastiche e di alta qualità… Al momento stiamo dialogando con alcuni venditori e partner per gettare le basi di una rete di vendita.
Para aquellos que deseen saber más o invertir i 150 Euro necesario para el deposito, puede configurar y reservar su No1 en www.rgnt-motorcycles.com.
Estoy convencido de que un motociclista informado es un motociclista más consciente y, a su pequeña manera, actuará por un mundo mejor.. Por esta razón, los artículos y videos que publico en Motoreetto.it son accesibles para todos y sin pancartas publicitarias porque la información debe ser abierta y compartida..
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