Çfarë ngjarje është?
Il Sardenja Grand Tour è un raid o rally turistico che dir si voglia che ha la particolarità di proporre due percorsi “paralleli”, një totalisht rrugë dhe një në vend të ndezur/fikur, të dyja për t'i ndjekur me një pistë në navigatorin tuaj me ritmin tuaj.
Për ta organizuar është Hipur në aventurë ekipi i drejtuar nga Renato Zocchi i cili, përveç aftësive të tij të njohura në garë, mund të mburret me një përvojë të gjatë si organizator i Rally of Sardenja.
Megjithatë ndryshe nga ky, Turneu Sardegna Gran është një ngjarje e tipit turistik dedikuar kalorësve të zakonshëm dhe jo domosdoshmërisht kalorësve. Siç e përshkrova në artikullin në të cilin njoftova pjesëmarrjen time, nuk ka asnjë klasifikim dhe lejon njerëzit e thjeshtë të sjellin maxi enduro-në e tyre në vende të mrekullueshme dhe në rrugë të pastra shpesh të mbyllura për trafikun motorik. Non per ultimo questi sterrati sono definiti come “facili”, por do t'i kthehem kësaj më poshtë.
Si zhvillohet?
Nisja është nga Milano (por të tjerët janë bashkuar gjatë rrugës sipas komoditetit) dhe tashmë faza e parë për të arritur në Livorno nuk është një transferim i thjeshtë. Në të kundërtën, në prapavijë ishte ndoshta më sfiduesja ndoshta sepse kishim numërimin mbrapsht të tragetit për të arritur dhe muskujt për t'u ngrohur. Da Piacenza a La Spezia è stato praticamente tutto off road e nel caso avessi dubbi… è stato molto bello.
Pasi në Sardenjë fillojmë me një skenë që këtë vit përshkoi të gjithë ishullin nga verilindja në jugperëndim deri në Arborea. Ditën e tretë kishte një rrugë rrethore në Iglesiente dhe Campidano d'Oristano dhe në ditën e katërt skena drejtohej fillimisht në veri dhe më pas në lindje për t'u kthyer në Olbia..
Pasi u kthye në Livorno, dhe pastaj, secili është i lirë të shkojë në rrugën e vet. Për shembull, me një grup të vogël që nuk nxitonte të kthehej në profesionet normale, ne u ngjitëm në Liguria në Lavagna, pastaj Rezzoaglio, Val D'Aveto, Val Trebbia dhe Passo del Penice, një klasik për milanezët që bien nën këtë direktivë.
Në fillim, të gjithë anëtarët marrin ngjitëse për t'i ngjitur në motoçikletat e tyre siç ndodh në mitingje, të jetë i njohur. Këngët janë marrë në ditët e mëparshme dhe gjëja interesante është se nuk ka rëndësi nëse jeni të abonuar në ON apo OFF, do t'i kesh gjithmonë të dyja rrugët. Kjo i lejon kujtdo për çfarëdo arsye të braktisë njërën këngë për të marrë tjetrën. E rëndësishme është të njoftojmë organizatorët me një mesazh sepse rreth nesh është një makinë e tërë lëvizëse e përbërë nga një mjek, shpëtim, mjet ndihmës dhe mjet transporti i bagazheve.
Si shkoi?
Ky ishte edicioni i tretë i turneut Sardegna Gran, por për mua ishte i pari. Mora pjesë në shalën e njërit Aventurë Binjake në Afrikë Honda, flamuri i Honda Maxi Enduro. Prodhuesi japonez është një partner i ngjarjes aq shumë sa që ata që morën pjesë në shalën e një Afrika Twin ose një X-ADV kishin të drejtë edhe për një zbritje prej 50%.
Konkretisht, për biçikletën do të flas në një artikull tjetër, tani për tani mjafton të dish që Turi i Sardenjës është krijuar posaçërisht për maxi dhe nuk mund të marrësh pjesë me enduro specialistë. Së pari sepse nuk do të ishte aspak argëtuese, shtigjet nuk janë shtigje të ngushta mushkash por rrugë të bardha dhe të dheut, e dyta sepse ka edhe seksione të asfaltuara plot kthesa dhe kilometrat ditore janë të shumta. Me pak fjalë, është terreni ideal për artizanët.
Grupi X-ADV ishte gjithashtu i ushqyer mirë. Mes tyre kishte nga ata që ndoqën rrugën e rrugës por nuk ishin të paktë ata që ndoqën rrugën jashtë rrugës, duke dëshmuar për shkathtësinë e këtij hibridi midis motoçikletës dhe skuterit.
Kryesisht ndoqa rrugën OFF duke i lejuar vetes disa seksione ON kur më duhej të rikuperoja terrenin (jo vetëm sepse jam i ngadalshëm, por sepse u pozicionova për të bërë videot dhe kështu u zgjata) e quando iniziavo ad accusare un po’ di stanchezza o volevo bermi un caffè.
Por vij në pyetjen që të gjithë po bëjnë, sidomos fillestarët: Ky Turne Gran Sardenja është i lehtë ose i vështirë?
Përgjigja qëndron tek emri: është një turne i madh. Nuk është një udhëtim, nuk është një turne, por është një turne i mrekullueshëm. Quindi le tappe sono più lunghe e intense di un normale giro tra amici – certo poi dipende da uno che amici ha… – e la difficoltà sta nel sapersi gestire. Prandaj, shqetësimi i parë i atyre që regjistrohen duhet të jetë: "Unë jam në gjendje të qëndroj në lëvizje për rreth dhjetë orë duke ndjekur një pistë që më çon në seksione me gunga?".
Nëse përgjigja është pozitive, atëherë mund të vazhdoni të merrni parasysh aspektin e drejtimit. Vozitja e një maxi enduro në papastërti nëse nuk keni përvojë dhe njohuria më e vogël se çfarë të bëni mund të bëhet e rrezikshme. Per quanto questo fuoristrada sia etichettato come “facile” è pur sempre fuori-strada e presenta le incognite del caso, nga të zhvendosurit, te balta, deri te akumulimi i rërës që është i shpeshtë në Sardenjë. Në rrugë jashtë rrugës nuk ka autostrada dhe një stuhi një ditë më parë mjafton për të ndryshuar shumë gjëra. Me fjalë të thjeshta ju nuk keni nevojë të jeni shofer për t'u argëtuar në Turin Sardegna Gran, por duhet të jeni gati.
Pika më e rëndësishme, a mio modesto avviso, pavarësisht nga ngjarja dhe ka të bëjë me zgjedhjen e biçikletës së duhur. Comprare la “miglior endurona sul mercato” non sempre equivale a compare la miglior moto per sé. Ngjarje të tilla si Turi i Sardenjës Gran ju lejojnë ta kuptoni këtë, për t'u entuziazmuar për blerjen tuaj ose edhe për të pasur ndonjë zhgënjim.
Në rastin tim mund të them se shkoi mirë me Afrikën Twin e cila është padyshim një motoçikletë e zonja. Sportet e aventurës janë shumë të mëdha dhe të rënda për aftësitë e mia jashtë rrugës, por unë e dija këtë përpara se të largohesha. Sidoqoftë, elektronika më ndihmoi shumë për të dalë nga çdo situatë si në tërheqje ashtu edhe në frenim. Motovarka Africa Twin mund të jetë e ëmbël dhe e qetë kur nevojitet, pezullimi aktiv është thjesht i jashtëzakonshëm dhe komoditeti në seksionet rrugore është i denjë për një turist të vërtetë.
Dhe aty ku biçikleta nuk më ndihmonte, gomat kujdeseshin për të Rruga Metzeler Karoo 3. Në fillim u shqetësova sepse ishin më shumë rrugë dhe më pak të skalitura, por në fund mendoj se ishin një zgjedhje e mirë. Su asfalto vanno come gomme stradali forse soltanto un po’ più rumorose alle alte velocità, por mbajtja e përbërjes së tyre është e shkëlqyer dhe profili ju lejon të tërheqni palosjet e bukura. Në papastërti ata janë të sinqertë, ata shkojnë mirë në kompakt dhe kanë frikë vetëm nga rëra dhe balta. Tërheqja në ekran nuk është e madhe, por në fund nuk ma vështirësuan kurrë jetën. Me pak fjalë, ato janë një kompromis i mirë për ata që e bëjnë këtë 70% rruga e 30% terren.
Çfarë më pëlqeu dhe çfarë jo
Më pëlqeu menjëherë turneu i Sardenjës Gran fryma turistike dhe jo konkurruese e cila rezultoi në një harmoni të këndshme midis të gjithë pjesëmarrësve, të bashkuar nga dëshira për t'u argëtuar secili në mënyrën e vet.
Së shpejti formohen grupe dhe edhe nëse filloni vetëm, ritmi do t'ju lejojë të zgjidhni bashkëudhëtarët tuaj. Për jashtë rrugës është e rëndësishme të mos jeni vetëm sepse një gur i parëndësishëm i lirë mund të na bëjë të humbasim ekuilibrin dhe të ngremë një motoçikletë nga përtej 200 kg mund të jetë problem.
Më pëlqyen edhe këngët, me të vërtetë të gjitha shumë të bukura si jashtë ashtu edhe në rrugë ku sigurisht nuk mungonin kthesat për të mbyllur gomat.
Ajo që nuk më pëlqeu është e vështirë të thuhet, perché Isha shumë i kënaqur. Për mënyrën time të lëvizjes do të kisha preferuar skena më pak të shtrira dhe më të relaksuara me pushime më të shpeshta ose më shumë informacion për vendet me interes, ndërkohë që fokusi ka qenë gjithmonë ngarje. Megjithatë, kjo është një shije personale dhe sigurisht që nuk mund t'i fajësoj organizatorët për këtë, në të kundërtën, ata luajtën një punë e shkëlqyer në para, gjatë dhe pas ngjarjes duke na bërë gjithmonë të ndihemi të ndjekur, ky nuk është një aspekt i papërfillshëm.
kujt ia rekomandoj?
Mendoj se mund t'ua rekomandoj të gjithë dashamirëve të bastisjeve të gjata, për ata që duan të provojnë veten pa e tepruar, për ata që ngasin një enduro në rrugë, ka marrë një kurs drejtimi dhe dëshiron të vërë në praktikë atë që ka mësuar në një ngjarje që i lejon gjithashtu të shikojë përreth në një nga vendet më të bukura në botë: Sardenja.
Nuk ua rekomandoj atyre që nuk kanë dalë ndonjëherë ndonjëherë jashtë rrugës. Për aq sa niveli është i arritshëm, largohu plotësisht të agjëruar, ndoshta pa gomat e duhura, është e pavetëdijshme.
Për çfarë shqetësimesh rruga rrugore do të thoja që rekomandohet për të gjithë, edhe këtu mjafton të mos kesh frikë të kalosh gjithë ditën në shalë. Grupi në është me të vërtetë brenda mundësive të kujtdo me çdo biçikletë dhe shpirtin e duhur.
Jam i bindur që një motoçiklist i informuar është një motoçiklist më i vetëdijshëm dhe në mënyrën e tij të vogël ai do të veprojë për një botë më të mirë. Për këtë arsye, artikujt dhe videot që unë botoj në Motoreetto.it janë të arritshme për të gjithë dhe pa parulla reklamimi sepse informacioni duhet të jetë i hapur dhe i përbashkët..
Unë jam duke e bërë atë në mënyrë të pavarur dhe kjo lejohet nga njerëz që kanë vendosur të bashkohen me CLAN tim.
Do të ishte fantastike nëse do të konsideronit gjithashtu se jeni pjesë e saj.
Foto Vezë të fërguara Media
