Ringjallja belg vjen në rrugë: Tourist Trophy Pas katër përfundimisht Saroléa propozon versionin rrugë ligjore të Manx saj 7, të gjithë karbonit dhe elektrone.
Që nga 2014 Pashë versionin e parë të Saroléa Manx 7, ndërtuar për të adresuar TT Zero al Tourist Trophy, Mendova se ishte shumë i ftohtë. Dy arsyet kryesore kanë çuar mua për të menduar. E para është shije dhe vëmendja stilistike synon reinterpreting linjat klasike connotandole ashpër si diçka futuristic. Per anni in passato da studente del Politecnico mi sono interessato al fenomeno allora nascente del “retro-futurism” design e quello che Serge Rusak e il suo studio sono riusciti a fare con questa moto è a parer mio fantastico. Bukur dhe elegante, ndjellëse dhe futuristic. Inoltra sono riusciti a ben celare anche quegli elementi “di disturbo” tipici di una moto elettrica, bateri si shëmtuar. Çdo gjë duket bukur dhe të kërkuar.
Arsyeja e dytë është rifillimi i një markë të kaluarën, ose në qoftë se ne jemi pioniere epokën e motoçiklizmit për të arritur një produkt të ardhmen. La Saroléa Manx 7 Ajo mban një emër që është histori, por nuk është i rëndë, sepse trashëgimia e tij tani deri më tani për të mbajtur gjallë një moshë zhytet vetëm në një atmosferë të legjendës. Askush nuk mund të bëjë një krahasim të drejtpërdrejtë me modelet e fundit të kaluara dhe nga pikëpamja e marketingut unë mendoj se është operacioni i përsosur.
Por le faktet e këtij Saroléa Manx ri 7 version rrugë, e cila është një perlë e vërtetë, jo vetëm nga një pikë thjesht estetike të parë.
Siç mësojmë nga Faqe Site, kornizë është një monocoque fibra karboni, material me vlerë me të cilën realizohet edhe swingarm dhe padyshim edhe Cowling dhe e cila i lejon të përmbajë peshë 217 kg (jo keq për një makinë larëse!). Motori është një brushless tre faza e shoqëruar direkt tek një zinxhir final drejtimit. Nuk ka nevojë për të ndryshuar për të trajtuar bukurinë e 163 CV (120 kW) dhe mbi të gjitha çifti të pasur 450 Nm (!!!) që shtyn Manx 7 në 240 km / h i deklaruar. Bateria është padyshim një Lithium-ion 14 kWh të zgjasë përafërsisht 230 km (che per esperienza direi verosimile solo a patto di non ruotare mai la manetta oltre un 30%…). Tarifimi bëhet me një sulm të shpejtë dhe premton se do të ketë 80% 20 minuta (Gjithashtu në këtë pikë unë jam pak skeptik dhe unë do të përpiqet). Por ju mund të kërkoni opsionale dy versionet tepërt të baterisë 18 kWh -së 22 kWh për autonominë e rreth respektivisht 280 km 330 km.
Të gjitha komponentët janë atëherë niveli maksimal: pirun dhe Ohlins monoshock, OZ fallsifikuara rrota alumini, Beringer Aerotec frenat para me montuar rrezore. Grumbull i prodhimit pritet nga atelienë vogël është Saroléa 20 shembuj për 2018 dhe ju mund të librit tuaj nëpërmjet internetit www.sarolea.com/reservation me një pagesë poshtë e 5.000 Euro. Lista e Saroléa Manx 7 Ajo është padyshim ato të rëndësishme edhe pse jo aq freaked jashtë për një motor pothuajse të punuar me dorë: fillon nga 42.975 version euro 14 kWh, Kjo është kaluar në 46.280 euro 18 kWh për t'i dhënë fund 48.760 euro 22 kWh.
#RideMore
1 koment
Comments are closed.