Nuk jemi takuar ende, por n ° 29 është tashmë në gropat e Vallelunga duke pritur që unë të më shoqërojë në debutimin tim absolut në një garë me motor. Kjo do të ndodhë këtë fundjavë në testin e dytë të Trofeu i qëndrueshmërisë së shpejtë të Moto Guzzi V7.
Do të jetë gara ime e parë
Unë kurrë nuk kam marrë pjesë në garat me motoçikleta sepse nuk ka qenë kurrë pjesë e mënyrës sime për të kuptuar biçikletën. Sigurisht që e mendon kur je i ri, ju do të dëshironit ta bëni atë, ma se mancano le occasioni finisce che cresci – e succede piuttosto in fretta – diventi più saggio, më i pjekur ose thjesht më i ngadalshëm.
E di shumë mirë që ngasja e një motori mund të jetë shumë argëtuese, por thjesht nuk kanë qenë kurrë gjëja ime. Unë nuk jam tip konkurrues dhe e përdor biçikletën me një qasje shumë të relaksuar për të menduar për bërryl me kalorës të tjerë. Megjithatë, kur vitin e kaluar pashë të lindte trofeu i vetëm i Moto Guzzi, u ndjeva menjëherë i ngjashëm me ato kruajtjet e lashta të garuesve të kafeneve. Më kujtoi gjithashtu trofeun e Triumph Thruxton, i vetmi që më kishte interesuar në atë kohë, dhe kjo fatkeqësisht zgjati vetëm disa sezone kushtuar Harley-Davidson XR1200, biçikletë që në atë kohë pata mundësinë ta testoja në qark pikërisht përpara garave.
Megjithatë, nuk do të kisha hyrë kurrë në një test kampionati, neppure con la bella e poco minacciosa V7 III allestita con il kit che l’Punëtoria Guareschi ka ardhur me këtë trofe.
Pse pikërisht tani?
Në fillim të vitit Grupi Piaggio shfaqi interes për aktivitetet e Në Moto Jugut me, projekti i mbledhjes së fondeve në të cilin jam i nderuar të jem pjesë dhe qëllimi i të cilit është të sigurojë gjithnjë e më shumë mjete transporti për dhe nga spitalet në zona të vështira të Afrikës. Pas timen reportazh në Sierra Leone, na thanë se donin të na jepnin mundësinë që të kishim shikueshmëri dhe kështu është selia e V7.
Una sfida per due e…
V7 Fast Endurance drejtohet në çifte: e njëjta biçikletë dhe dy kalorës që ngasin me radhë secili 15 minuta për një orë gare totale. Mes anëtarëve të ekipit jam i vetmi që kam vozitur tashmë në pistë edhe pse asnjëherë në garë. Partneri im i aventurës u zgjodh në vend të kësaj për meritat në fushë, të qenit më i apasionuari pas garave dhe ai që merret drejtpërdrejt me mbledhjen e fondeve dhe organizimin e këtij lloj frekuentimi. Marco, megjithatë,, non è mai stato in pista…
Për të mos debutuar direkt në kualifikime, Javën e kaluar organizuam një ditë stërvitje në qarkun Magione së bashku me Luca Violën, i njohur më mirë si Run X Argëtim. Luca na solli një Suzuki GSX-R 600 del 2004 tek karburatorët, la nave scuola adatta per prendere un po’ di confidenza e con quella io e Marco ci siamo alternati per più turni possibili. Në fund ishim padyshim goxha të gatuar.
Duhet të them që kur u thye akulli, Marco gjeti gjithnjë e më shumë ritëm. Sa keq që nuk kemi më kohë në dispozicion! E premtja fillon drejtpërdrejt me testet e para me kohë në një pistë, Vallelunga, që asnjëri prej tyre nuk e ka parë ndonjëherë personalisht.
…Un’impresa per tutti!
Pse të provoni dorën tuaj në këtë ndërmarrje? Për të dalë nga zona e rehatisë, sfidoni kufijtë tuaj për të bërë të qartë se me një motoçikletë mund të bëni shumë gjëra dhe në zona të vështira si Sierra Leone, ai Sudani i Jugut, Tanzania ku jemi tashmë aktivë falë Medici Con l’Africa – CUAMM, mund të bëhet një instrument shpëtimi.
Ju gjithashtu mund ta bëni atë gjithnjë e më shumë. Thjesht shko lart këtë faqe dhe dhuroni atë që dëshironi. Tutto andrà direttamente a Medici Con l’Africa – CUAMM e verrà interamente investito nell’acquisto di motoambulanze e nell’assicurare i trasporti ospedalieri.
Marco dhe unë do të sjellim ngjyrat e In Moto With Africa në qark dhe do t'ju tregojmë për përvojën tonë, ju na ndihmoni që nënat dhe fëmijët t'i afrojmë gjithnjë e më shumë të drejtën e tyre të shenjtë për shëndet.
Dua ta mbyll me një falenderim të veçantë për të gjithë miqtë që po na japin një dorë dhe dy dhe në veçanti të falënderojmë Mbajtur dhe Peshkaqeni të cilët besuan në këtë projekt dhe po na mbështesin.
Jam i bindur që një motoçiklist i informuar është një motoçiklist më i vetëdijshëm dhe në mënyrën e tij të vogël ai do të veprojë për një botë më të mirë. Për këtë arsye, artikujt dhe videot që unë botoj në Motoreetto.it janë të arritshme për të gjithë dhe pa parulla reklamimi sepse informacioni duhet të jetë i hapur dhe i përbashkët..
Unë jam duke e bërë atë në mënyrë të pavarur dhe kjo lejohet nga njerëz që kanë vendosur të bashkohen me CLAN tim.
Do të ishte fantastike nëse do të konsideronit gjithashtu se jeni pjesë e saj.
