Aún no nos conocemos, pero el n ° 29 ya está en los pozos de Vallelunga esperando que me acompañe en mi debut absoluto en una carrera de motos. Ocurrirá este fin de semana en la segunda prueba de la Trofeo Moto Guzzi V7 Fast Endurance.
Será mi primera carrera
Nunca he participado en carreras de motos porque nunca ha formado parte de mi forma de entender la moto.. Por supuesto que lo piensas cuando eres joven, te gustaria hacerlo, ma se mancano le occasioni finisce che cresci – e succede piuttosto in fretta – diventi più saggio, más maduro o simplemente más lento.
Sé muy bien que andar en moto puede ser muy divertido, pero simplemente nunca han sido lo mío. No soy del tipo competitivo y uso la bicicleta con un enfoque demasiado relajado para pensar en codearme con otros ciclistas.. Sin embargo, cuando el año pasado vi nacer el trofeo de una sola marca Moto Guzzi, inmediatamente me sentí similar a esos antiguos cafés racers.. También me recordó el trofeo Triumph Thruxton., el único que me había interesado en ese momento, y que lamentablemente solo duró un par de temporadas dedicadas a la Harley-Davidson XR1200, bicicleta que en ese momento tuve la oportunidad de probar en el circuito justo antes de las carreras.
Sin embargo, nunca me habría lanzado a una prueba de campeonato., neppure con la bella e poco minacciosa V7 III allestita con il kit che l’Taller de guareschi ha subido con este trofeo.
Porque ahora mismo?
A principios de año el Grupo Piaggio mostró interés en las actividades de En Moto con África, el proyecto de recaudación de fondos del que tengo el honor de formar parte y cuyo propósito es garantizar cada vez más medios de transporte hacia y desde hospitales en zonas difíciles de África. Después de la mía informe en Sierra Leona, nos dijeron que querían darnos la oportunidad de tener visibilidad y por eso aquí está el asiento del V7.
Una sfida per due e…
El V7 Fast Endurance se ejecuta en parejas: misma bicicleta y dos ciclistas que se turnan para conducir cada uno 15 minutos para una hora total de competencia. Entre los miembros del equipo, soy el único que ya ha conducido en la pista, aunque nunca en la carrera.. Mi compañero de aventuras fue elegido por sus méritos en el campo, ser el más apasionado de las carreras y el que se ocupa directamente de la recaudación de fondos y la organización de este tipo de asistencia. Marco, pero, non è mai stato in pista…
Para no hacerlo debutar directamente en la clasificación, la semana pasada organizamos una jornada de formación en el circuito Magione junto a Luca Viola, mejor conocido como Run X Fun. Luca nos trajo una Suzuki GSX-R 600 del 2004 de carburadores, la nave scuola adatta per prendere un po’ di confidenza e con quella io e Marco ci siamo alternati per più turni possibili. Al final obviamente estábamos bastante cocidos.
Debo decir que cuando se rompió el hielo Marco encontró cada vez más ritmo. Lástima que no tengamos más tiempo disponible! El viernes comienza directamente con las primeras pruebas cronometradas en una pista., Vallelunga, que ninguno de los dos ha visto nunca en persona.
…Un’impresa per tutti!
¿Por qué probar suerte en esta empresa?? Para salir de la zona de confort, desafía tus límites para que la gente entienda que con una motocicleta puedes hacer muchas cosas y en zonas difíciles como Sierra Leona, él Sudán del Sur, Tanzania donde ya estamos activos gracias a Medici Con l’Africa – CUAMM, puede convertirse en un instrumento de salvación.
Tu tambien puedes hacerlo mas y mas. Solo sube esta página y dona lo que quieras. Tutto andrà direttamente a Medici Con l’Africa – CUAMM e verrà interamente investito nell’acquisto di motoambulanze e nell’assicurare i trasporti ospedalieri.
Marco y yo llevaremos los colores de In Moto With Africa al circuito y os contaremos nuestra experiencia, nos ayudas a acercar cada vez más a las madres y los niños a su sagrado derecho a la salud.
Me gustaría concluir con un agradecimiento especial a todos los amigos que nos están echando una mano y dos y en particular agradecer Retenida y Tiburón que creyeron en este proyecto y nos apoyan.
Estoy convencido de que un motociclista informado es un motociclista más consciente y, a su pequeña manera, actuará por un mundo mejor.. Por esta razón, los artículos y videos que publico en Motoreetto.it son accesibles para todos y sin pancartas publicitarias porque la información debe ser abierta y compartida..
Lo hago de forma independiente y lo permiten las personas que han decidido unirse a mi CLAN..
Sería fantástico si también consideraras ser parte de él.
