Jeg var blandt de første til at følge med interesse fremkomsten af denne nye VM førende i kapløbet elektriske motorcykel, og nu, at tiden X – tværtimod, timen E – nærmer sig, min nysgerrighed øges hånd i hånd.
Den SLUT Enel MotoE, mesterskab forbeholdt elektriske motorcykler Energica Ego slagtilfælde, starter officielt på 5 Maj i Jerez, men allerede om få dage vil der være de første vigtige test, faktisk forventet den 23 og 25 November i Jerez efter afslutningen af dette mesterskab.
Uden at spilde for meget tid, lad os gå lige til punktet og se med det samme alt hvad du har brug for at vide om MotoE at følge det med stil og for at skabe ekspertens figur sammen med nogen.
Med hvilke motorcykler køres FIM Enel MotoE?
Som forventet, alla FIM Enel MotoE køres med Energica Ego slagtilfælde, racing version af gaden Energica Ego. Di fatto, derfor, vi kunne sige, at MotoE er et standardafledt trofæ, kom la Superstock o la Superbike. Formlen kræver det mindst i de første tre år med eksperimentering, Energica forbliver den eneste leverandør.
Den Ego slagtilfælde det er bygget i det innovative Modena-anlæg i Energica: derefter, ja det er, du kører med italienske motorcykler. Motoren har en styrke på 120 kW (160 CV), et par 200 Nm, batteriet har en kapacitet på 20 kWh og den maksimale hastighed vil være ca. 270 km / t. At være elektrisk, dog, det er mere accelerationer og fravær af transienter, der gør det spændende: Den Ego Corsa går fra 0 a 100 i 2,8 sekunder.
Som det ses af nedenstående infografik, oprettet af webstedet MotoEGP.it, Energica EgoGP er udstyret med de bedste komponenter på markedet, med Ohlins-suspension, Brembo bremser, kig efter Marchesini.
Og dækkene?
Der er også den eneste leverandør af dæk, ed è Michelin, hvilket vil give en enkelt type glatdæk og et regndæk, men dækspecifikationerne kan variere afhængigt af sporet. Hver pilot har fire forreste og fem bageste for hver specifikation, tre forreste og fire bageste til vådt.
Ja men… energi?
Hvis man i MotoGP ofte overser benzinfaktoren, fordi den tages for givet, her er energikilden grundlæggende. Den titel sponsor vil give den, eller Enel X hvilket vil gøre MotoE-paddock helt autonom. Holdene kan få adgang en semi-mobil opladningsenhed inde i paddock for at genoplade cyklen mellem sessionerne, og de vil også have tilgængelige en mobilenhed skal bringes på startgitteret for at fodre dækovertrækkene. Enels mål er gradvist at gøre hele MotoGP-padden uafhængig af lokal energi og at garantere renere og renere energi, fra vedvarende kilder.
Hvem kører MotoE?
Dette er startgitteret for den første sæson af FIM Enel MotoE, der blev officielt for et par timer siden.
Som du kan se deltager de private teams, der allerede er involveret i de kendte kategorier. Nogle hold har kun én pilot, mens de fleste indsætter to for i alt atten startcykler.
Blandt piloterne er der flere berømmelig afkast. det mest sensationelle er det af Sete Gibernau der vender tilbage til racen seksog fyrre år ni år efter sin farvel med MotoGP. Naturligvis vil han køre med nummeret 15. bord, dog, der også var fra en anden rytter, der vender tilbage takket være MotoE, eller Alex De Angelis, at “replikat” på 5. Der er også med dem Nico Terol, Niccolò Canepa, Mike Di Meglio, Bradley Smith og Randy De Puniet.
Derefter vil der blive lagt særlig vægt på Maria Herrera , eneste kvinde i løbet, tidligere engageret i Moto3.
Når du kører MotoE?
MotoE-kalenderen inkluderer fem begivenheder i denne første sæson. Det starter i maj og slutter i september og skråninger, der er valgt, baseret på de test, der blev udført i år, kan garantere det bedste show for en formel der – som du kan gætte – det er mere baseret på acceleration end hastighed. Dette er for eksempel hvorfor Misano blev foretrukket frem for den lange Mugello lige. Her er datoer:
Jerez - 5 Maj
Le Mans - 10 Maj
Sachsenring - 7 Juni
Østrig - 11 August
Misano - 15 September (to løb)
Weekenden af løbet vil blive organiseret som: Fredag FP1 og FP2, lørdag kvalificerende, Søndagsløb før Moto3. Misano test sidste to kampe vil blive spillet, en på lørdag og en på søndag.
Før mesterskabets start, der vil være guder vigtige test:
23 - 25 November 2018
13 - 15 Marts 2019
23 - 25 April 2019
Jeg ønskede også at yde mit lille bidrag, så du bedre kan følge denne nye formel: Jeg forberedte mig på min Twitter-kanal en liste, der samler alle piloternes konti, hold og virksomheder involveret i MotoE. Så bare følg det for at se alt det… tweet:
#RIDEMORE
