Når vi køber en teknisk beklædning til at køre på motorcykel, fokuserer vi altid på det ydre materiale, sul montering, sul look, og vi er næsten aldrig opmærksomme på et grundlæggende aspekt, det med beskyttelserne.
Men de er meget vigtige! De er naturligvis for de aspekter, der er direkte forbundet med vores sikkerhed i tilfælde af en påvirkning, men det er de også, fordi hvis de er godt udførte tillader de bedre komfort og, som et resultat, større lethed ved kørsel.
Problemet opstod, mens du chattede med venner af Moto One som viste mig de forskellige typer beskyttelse, de vurderer og vælger til deres tøj. De fortalte mig om en Paduan-virksomhed, der er kendt for produktion af beskyttelse, Den Betac, og først da indså jeg, at jeg havde set det navn tusind gange uden nogensinde at have undersøgt spørgsmålet om fremstilling af beskyttelser.
Lad os se, hvordan beskyttelsen er lavet
At Jeg har været i Betac og jeg fik at vide, hvordan de motorcykelbeskyttere, der er valgt af nogle af de store producenter af teknisk beklædning, er produceret, mærker, vi alle kender, men som jeg ikke kan nævne, og som jeg ikke har været i stand til at filme af åbenlyse årsager til forretningshemmeligheder. Ud over produkterne “underskrevet” fra disse mærker, dog, Betac producerer også beskyttelser med sit eget mærke, som dem, der blev brugt til noten af Moto One. Og de ja, Jeg kan vise dem, og vi kan alle evaluere dem, når vi skal ud og vælge vores beklædningsgenstand.
Betac realiserer niveaubeskyttelse 1 og niveau 2 til alle de forskellige positioner og anvendelser og er konstant forpligtet til at forbedre både materialerne og deres former, altid med fokus på større lethed og beskyttelse langs et stadig bredere spektrum af temperaturer. At lave beskyttelser, der er stadig lettere og mere effektive, påvirker vores sikkerhed og er aktiv, er passiv.
Jeg opdagede en tilsyneladende simpel produktion, der faktisk har mange kompleksiteter, og jeg takker Betac for at give mig muligheden for at uddybe emnet ved at lave denne video.
Rådet er at vær også opmærksom på beskyttelsen når vi køber vores motorcykeljakke eller -bukser, fordi de ikke alle er ens. Lad os se på mærket, vi foretager vores kontrol, vi er i stigende grad ansvarlige for, hvad vi køber. Godt udsyn og god cykel!
Jeg er klar over min video
Microfono trådløse Beschoi 70M
Lavet i samarbejde med
#RIDEMORE
1 kommentar
Hej!
Bel video.
Men én ting har altid fascineret mig: der er rygbeskyttere til snowboards, der respekterer (på skrift, almeno) samme regler som for motorcykler, kun de koster 30 € i stedet for 150, Den 200. Og jeg taler ikke om ukendt cinesate, men af ting, der sælges af Decathlon og produceres (på skrift) in Francia.
Jeg ville være nysgerrig efter at vide, hvilke forskelle (i “ydeevne”) der er (med samme lovgivning), af materialer eller varighed; Jeg har altid mistanke om, at siden vi er motorcyklister, er der nogen, der tror, at vi er blevet plukket (som det sker lidt’ i enhver sektor: akvariebutikker sælger ting fra almindelig VVS til 10 gange den oprindelige pris, per dire) og at nogle gange er prisen på de ting, vi køber “politico” mere end ægte.
Hvad synes du?
Comments are closed.