Jeg er klar til Ladakh?

Mindre end en måned til min eventyr i Ladakh / Zanskar. Jeg gøre det punkt, ikke kun på min manglende egnethed.

Den 13 Jeg har en flyvning for august New Delhi. Derfra, først med tog og derefter af en varevogn, indhente Manali hvor jeg forventer en Royal Enfield Classic 500. Jeg vil ikke være alene: min opgave er faktisk at dokumentere den første ekspedition i Ladakh og Kashmir den Marco Polo Team. Ai 4 Centaurs Veneto (con mig 5) Denne gang vil vi tilføje mere 7 motorcyklister, der vil følge i fodsporene på de skridt køreveje højeste i verden. Vi vil overvinde kvote 5.000 målere, krydse denne mærkelige ørken i stor højde, sover i et telt på trappen… Kort sagt vil det være et vidunderligt eventyr.

Vi er ikke den første eller de eneste til at gøre en motorcykel tur af denne art, og på disse områder, og Marco Polo Team har gjort andre “virksomheder” med rette fortjener berømmelse langt mere opsigtsvækkende. Men det vil ikke være en simpel ting, og vil tilbringe omkring tre uger til at gøre den rute, vi har sat os. Vi bliver nødt til at klare problemerne med stor højde og bjerg, med lange afstande mellem en landsby og en anden, med det totale fravær af komfort, som vi er vant. Vi valgte at gå i Nordindien for at vise den utrolige skønhed “land af høj passerer” (dette betyder Ladakh) og give synlighed og solidaritet med dem, der bor i disse isolerede landsbyer i det meste af året. Med denne mission, i virkeligheden, give en hånd til Ved Hjælp Zanskar, non-profit organisation, der fokuserer på børns uddannelse.

Med mindre end en måned fra starten, jeg ser i spejlet, og jeg behandle en fysisk form som kontorassistent i tresserne og en liste af nyttige udstyr til at bære rundt. Flyvende på den første, bære en anden tankegang kan det være praktisk for dem, der forbereder sig på sådan et eventyr:

• internationalt kørekort (øje for at gå i Indien tager det i Genève-konventionen af 1949 ikke den 1968)
• Canon HD-kamera, lille og loyal følgesvend, med hvad dertil (mikrofon, Opladere, beskyttelsesfilter, etc)
• maxi batterier til kamera (2)
• GoPro (2) med forskellige angreb: cykelstyr, By, treppiede.
• treppiede… indlysende. Jeg bære en lille og let, at han er i saddlebag af motorcyklen.
• monopiede (når du er i en fart det er mere behageligt og så kan du bruge den som en improviseret Steadicam)
• handling mount pr GoPro, en perle, der er på netværket, og giver dig mulighed for at vedhæfte et GoPro stort set overalt (koster omkring 30 €)
• SD-kort, som om grandinassero. Når der var placeringer, ora le SD da 8 DK o 16 DK. Bedre ikke tage størst: hvis du mister eller skader så tilgiv os mindre og mindre penge skudt. Dens 16 DK Der er imidlertid 4 timers optagelser… hvis du tror så lidt.
• ekstra batteri med USB-tilslutninger. Der er varierende strømstyrke: Bedst at ankomme 12000 mAh og har op til 4 porte USB. Den strømbelastninger, og derefter, når betjener, den angriber dine enheder.
• netbook kamp for video backup (håber, at min gamle mand kan modstå endnu en tur)
• Plastposer, altid tjene: opdele og frem for alt er vandtætte.
• rygsæk robust og vandtæt.

Udstyr fra moticiclista og ekstramateriale vil tale om senere.