Da jeg begyndte at udforske temaet moto elettrica, ricevo sempre le stesse osservazioni e – ammetto – la cosa alle volte è un po’ frustrante. Sommetider disse påstande har et gran af sandhed, men for det meste er de baseret på gammel og allerede forældet information takket være den teknologiske udvikling, når de ikke er helt falske og baseret på klichéer og folkelige overbevisninger ofte uden noget fundament.
Som jeg ofte har gentaget, den elektriske er ikke løsningen på alle de dårligdomme.
Come la moto stessa – per quanto molto più virtuosa di un’auto – non lo è. Perciò, langt fra at ville gå i gang med et korstog her og nu til fordel for den elektriske tout domstol, Jeg besluttede at besvare en gang for alle til 10 mest almindelige myter om el-cykler i håb om at hjælpe dem, der søger information, og hvem der er smart nok til at stille spørgsmål og søge svar. Jeg svarede ifølge min forskning og min personlige erfaring: når jeg skriver denne artikel (Jeg vil forsøge at holde opdateret) Jeg rejste omkring 10.000 km i elektrisk, 7.000 hvoraf på den samme cykel, una Zero Motorcykler DSR.
I denne artikel, derefter, Jeg tog kortvarigt, men alt alt hvad du behøver at vide om el-cykler.
Jeg har udarbejdet den 10 mest udbredte myter og for hver enkelt du finder nedenfor en kort artikel om svaret. Her derfor svarene på 10 mest almindelige myter om el-cykler!
1 – La moto elettrica inquina più di una moto normale
2 – La moto elettrica ha poca autonomia
3 – Non ci sono colonnine: fodstøtte
4 – La moto elettrica è noiosa, er det ikke sjovt, hvordan en reel motorcykel
5 – Ci aspetta un futuro di continui black-out!
6 – Passeremo dalla tirannia del petrolio a quella del litio
7 – Le batterie non si smaltiscono
8 – Le moto elettriche sono care
9 – La moto elettrica è pericolosa perché gli automobilisti non ti sentono
10 – La moto elettrica? det hele er en sammensværgelse (kinesisk, markedsføring eller eliter)
Jeg svarede til 10 de mest udbredte myter om el-cykler. Fra de spørgsmål, der påvirker autonomi og opladning, infrastruktur til dem noget mere kompleks Supply Lithium og Cobalt. Jeg forsøgte at forklare, hvorfor en elektrisk motorcykel forurener mindre end en traditionel cykel og jeg vovede endda at nævne støjen!
Però, però… c’è ancora qualcosa da dire.
Jeg kan lide at være ærlig og oprigtig, så jeg er nødt til også at sige, at Der er en myte, at der ikke en myte, som motorcykel jeg kan ikke svare:
Det, der mangler i den elektriske motorcykel til at overbevise alle?
Så vi kommer ned til en af de grunde, der førte mig til at lære mere om den elektriske cykel bruge det i et år i stedet for min traditionelle cykel: Vi kan ikke lade som om det sker ikke, Vi kan ikke afvise det uden at forsøge at forstå det.
Elektrisk mobilitet i det næste årti vil ændre vores vaner af trafikanterne. Før vi begynder at forstå, hvad det er, bedre at leve denne overgang og sandsynligvis vil vi nødt til at spille det til vores fordel.
1 kommentar
Comments are closed.