Motor elektrik ndot më shumë se një biçikletë normale?

Ndoshta ju keni blerë kohët e fundit një motor Euro 4. Ju gjak e thatë dhe me të drejtë edhe të mendojnë se e bukur, ritieni anche che sia poco inquinante perché… è Euro 4! Normale cercare conferme alla propria tesi ed è piuttosto facile trovarle tra alcuni luoghi comuni – come quello sullo asgjësimin e baterisë – o addirittura in alcuni articoli di riviste che cercano più di ottenere click e consensi anziché fare informazione, siç kam shpjeguar këtu.

Unë nuk do të shkoj tani në lidhje me hetimet e 2012 tashmë i akuzuar në atë kohë për të qenë të pjesshme dhe të plota dhe tani plotësisht anakronike dhe të dhëna të vjetëruara, ma riprese ugualmente da alcuni colleghi giornalisti come “prova provata” che un veicolo elettrico sia più inquinante di uno a combustione.

Në fushën e emisioneve janë bërë hapa (vetëm se e naftës shumë efikase moderne), le Case soprattutto europee hanno investito molto ma… ju nuk mund të bëjë mrekulli.

Le të bëjmë të lehtë: motori me djegie përfshin simetri e saj për prodhimin e scraps della… combustione. Vetëm të qëndrojë prapa çdo makinë apo motor edhe e re për erë që duhma e shter tym. Apo jam vetëm? Koncepti është shpjeguar në një shumë të thjeshtë dhe fillore nga Fizike Rossi Albertini në këtë video:

Obietterai se motor tuaj gjenerata e fundit Euro 10-to-katror nuk pjerdh padjegur dhe CO2 si Motom 48 gjyshi juaj. Vero. Ma…

Një endotermik nuk do të jetë i virtytshëm

Si një duhanxhi i cili ndryshon nga 20 cigare në ditë 5, Nuk është se ai të lënë duhanin.

Në mënyrë të ngjashme për sa përpjekje ka qenë bërë, një motor endotermik kurrë nuk do të jetë i virtytshëm si një elektrik ku nuk ka djegie dhe nuk ka fërkime. Në këtë ne duhet të japë dorëheqjen, është një e vërtetë e njohur nga fillimi i motorizimit.

Për të korrigjuar sot në një zgjedhje e nëntëmbëdhjetë të gabuar

Madje edhe atëherë ai ishte i njohur më të larta të efikasitetit elektrike, por Ata nuk e dinë efektet se djegia e produkteve të naftës kanë në shëndetin tonë dhe në planetin tonë. Tani ne e dimë. Në kohën e avantazheve konkurruese të naftës që, vijnë tha në këtë artikull është një mënyrë e shkëlqyer për të ruajtur energjinë, Ajo ishte e dobishme.

Dhe në qoftë se për tanishme fosile djegur karbonit?

Një tjetër pikë në të cilën kritikët elektrike kapem ka të bëjë me prodhimin e energjisë elektrike, ende e mirë për shkak të burimeve jo të rinovueshme. Kjo vetëm në mënyrë që ndotin më shumë se un'endotermica elektrike motor?

Assolutamente no. Ne pranojmë që të gjitha të energjisë elektrike që ne i përdorim për biçikletë tonë vjen nga qymyri-fosile. përsëri, në llogaritjen e të gjithë ciklit të jetës, ne ende do të ketë një përfitim të mjedisit për të përdorur fuqinë dhe, e fundit por jo më pak, ne do në çdo rast një burim i centralizuar i ndotjes dhe jo shumë burime të vogla të ndotjes rreth qytetit tonë. Për fat të mirë gjërat, megjithatë,, Ata janë tashmë shumë më mirë se kaq!

Përzierje të energjisë është parë edhe në Itali një pjesë në rritje të rinovueshme (tani tejkalon 30% e totalit) perciò… Gjithashtu ky mit për të rrëzuar.

Engines kullon lidhej dhe të hapura

Ne të gjithë kemi përjetuar si normative sempre più restrittive abbiano finito per “tappare” sempre di più i nostri bei motori. për të mbajtur (nëse nuk rritet) performanca siç kërkohet nga marketingu, madhësive motor janë rritur, është domosdoshmërisht rritur motorin e menaxhimit elektronik tani edhe nxehet më shumë se në të kaluarën dhe në qoftë se ju bëni pak përparim do të shkatërrohen para. bikers nëntor, dhe pastaj, ne kemi zakonin e ndryshimit ikjen, perché “Ju dëshironi për të vënë një shterim të bukur të hapur?".

Perlomeno non facciamo finta che questo non abbia delle conseguenze e non nascondiamoci dietro al “tanto la moto inquina poco”. Për mjedisin shkojnë biçikletë është më e mirë se të shkojnë me makinë për shumë arsye, por kjo nuk mund të jetë e mjaftueshme për të na bëjnë të ndjehen të virtytshme.

#RIDEMORE