Mito alarmista generalizado sobre motocicletas eléctricas y movilidad eléctrica en general, eso es lo que predice un futuro oscuro, de apagones continuos.
Questa preoccupazione – comprensibile, ma fino a un certo punto – si fonda sul miedo a que la red eléctrica no pueda soportar la carga excesiva de vehículos conectados y que la consecuencia son apagones que nos dejan a todos sin electricidad.
Recientemente me sorprendió escucharlo incluso de un ingeniero amigo. huérfano! En eso, teniendo en cuenta sus opiniones, Le pregunté si podía darme datos sobre el asunto.. Ho così scoperto che… non ne aveva. La suya era una hipótesis y no una tesis., ni siquiera fue exhaustivo con algunas investigaciones! Solo lo suficiente para entrar en pánico. Las cosas, afortunadamente para nosotros, dovrebbero stare in modo un po’ diverso, Veámoslo.
Seguramente un auge repentino en los vehículos eléctricos conectados a la red podría provocar fallas., ma… In primo luogo no seremos testigos de un boom repentino en cuanto a una difusión progresiva y, en segundo lugar, no todos los vehículos se recargarán al mismo tiempo.
Pero tomemos algunos ejemplos prácticos: en Noruega los autos eléctricos ya son 21% del parque en circulación y todavía no ha pasado nada. Nulla! En 2030 se espera que en el país de los fiordos circule 1,5 millones de autos eléctricos. Según el mismo estudio la demanda de electricidad solo crecerá en 3%.
Dos aspectos deben ser considerados. Las primeras preocupaciones desarrollo de redes: la mezcla energética está mejorando con un aumento de fuentes renovables y de la mano la eficiencia energética de los electrodomésticos y hogares ha crecido. Ovvero, hay menos desperdicio. Inoltre sta migliorando anche l’almacen de energia, la reserva de energía para usar en horas pico.
El segundo aspecto, en lugar, se refiere a la llamada tecnología de carga bidireccional. Es decir, la batería del vehículo no solo recibe energía de la red, sino que también puede devolverla a la red oa otro vehículo. Entonces, los autos no solo estarán estacionados en la carga, pero serán “vehicle to grid” y aprovecharán el hecho de que se quedarán quietos durante mucho tiempo, que indudablemente ya hacen. Este todavía no es el caso con la motocicleta eléctrica., pero en el carro ya es posible. Este tema se abriría a otros., primero sobre el uso del automóvil en sí, sobre compartir, en congestión de tráfico: todos realmente necesitamos tener un auto? Pero no salimos de nuestra semilla y pensamos en nuestra motocicleta eléctrica, cuya absorción unida a 220v es aprox. 1 kWh. Más o menos como cualquier electrodoméstico.
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