Ho sempre avuto una simpatia per le verdone, non lo nego e fino alla settimana scorsa ero l’orgoglioso possessore di una Kawasaki. Fa dunque ancora più male vedere che, come da giorni temevo in seguito alla fuga di notizie, è tutto vero: Kawasaki debutta tra gli scooter. Si chiamerà Kawasaki J300, sarà presentato ad EICMA 2013 e sarà l’ennesimo bidone plasticoso “ultra comodo”. E se pensate che il Kawasaki J300 assomigli a un vomitoso Kymco è esatto, assomiglia proprio a un vomitoso Kymco. Ah sì, “J” sta per “Jyounetsu”, che in giapponese significa passione. Sparatevi.

p.s. spiego il mio rammarico:

J sta per Jyounetsu ovvero passione… Kawasaki, tre le jap, è forse il marchio che più si è alimentato di un tipo di passione, quella per la velocità, per la guida sportiva. Honda ha sempre cercato di fare moto (e altro) per tutti, Kawasaki no. Se decide di mettersi a fare scooter significa che non si sa più dove rosicchiare. E questo è triste. In seconda battuta, se ci si cimenta in un segmento che non ti appartiene, sarebbe ammirevole farlo con originalità e non scopiazzando (almeno da quel che sembra dalle prime foto) ciò che già c’è e neppure il top di ciò che c’è. Yamaha, sempre per citare un esempio jap, l’ha fatto con tutt’altro stile. Anche questo, è triste. 

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Quando leggi 180 CV su un affare poco più grande di un Malaguti Fifty, credo sia normale porsi la domanda: ma serve davvero? Se sei un motorettaro di lungo corso, però, sai benissimo che non c’è una risposta a una domanda di questo tipo, e in fin dei conti non ha molto più senso porsela. KTM presenterà al prossimo EICMA, come da programma, la nuova Super Duke R, che avrà il bicilindrico a V da 75° stavolta con cubatura di 1.301 cc, o almeno così pare dalle prime indiscrezioni uscite sul sito RideApart (per gli amanti, ex Hell For Leather). La nuova Super Duke R diventerà così la naked più potente attualmente in commercio (in attesa di vedere cosa tirano fuori BMW e Ducati proprio all’EICMA), un primato che, personalmente, non ritengo la farà diventare anche la più acquistata, ma di certo un risultato d’immagine notevole per un brand che regge molto bene alla crisi del settore e che, ricordiamolo, si è affacciato sul settore delle stradali da una decina d’anni. Insomma, KTM strikes again.

Aggiornamento: ecco il sito dedicato: http://www.superduker.com/ !

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