La mia recensione della Benelli Leoncino Trail 500, una moto che piace a molti e che si adatta un po’ a tutti nello spirito scrambler. In questo video analizzo caratteristiche, pregi e difetti dopo aver percorso con lei un migliaio di chilometri.

Scheda tecnica BENELLI LEONCINO TRAIL 500:

• Motore: 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
• Cilindrata: 500cc
• Potenza max: 35 KW (47,6 CV) a 8500 RPM
• Coppia max: 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
• Cambio: 6 velocità
• Trasmissione finale: catena
• Sospensione anteriore: Forcella upside-down con steli ø 50 mm regolabile nel freno in estensione, 135mm
• Sospensione posteriore: Forcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione, 138 mm
• Freno anteriore: Doppio disco ø320 mm con pinza flottante 2 pistoncini e ABS
• Freno posteriore: Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
• Peso: 207kg
• Altezza Sella: 835 mm
• Pneumatici: 110/80 R19 e 150/70 R17
• Serbatoio: 12.7 LT
• Prezzo: 5.990 euro

Cosa mi piace?

• il concetto di moto semplice, economica, tuttofare
• il motore è pronto e piacevole ed ha pure una bella tonalità di scarico
• un buon pacchetto ad un prezzo invitante

Cosa non mi piace?

• sella troppo, troppo, troppo rigida
• sospensioni che non assorbono

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