Bel modo di festeggiare il compleanno: BMW R Nine T è il regalo che BMW si è fatta per i suoi primi 90 anni.

Due anni fa ci aveva solleticato la fantasia con il prototipo Lo Rider, una café racer “modulare”, che poteva essere personalizzata e modificata a piacimento. Il riscontro era stato positivo e con la consueta discrezione tedesca i tecnici BMW hanno portato avanti il progetto. La BMW R Nine T esce allo scoperto prima di EICMA 2013, in un momento quanto mai propizio per le café racer e special in genere basate sul motore boxer. Una delle ultime tendenze è proprio quella di riprendere vecchie BMW a cilindri contrapposti e renderle più ruvide e quindi… più fighette.

Non a caso pochi mesi fa si è vista una BMW rivisitata dal buon Roland Sands… Alcuni elementi della Concept 90 si ritrovano in effetti in questa nuova BMW R Nine T, basta guardare il telaietto posteriore. Il codino è forse la parte che più incuriosisce e sulla quale più s’è scatenata la verve creativa dei designer tedeschi: è possibile sceglierlo in diverse configurazioni ed è possibile anche smontare la parte finale. Fanale e targa a quel punto si possono montare sugli appositi attacchi sul forcellone, ma la moto perderebbe l’omologazione.

La R Nine T, oltre che un prodotto estremamente interessante, è una vera e propria operazione di immagine e marketing: basta dare un occhio al sito che è stato creato per lei CLICCA QUI Un modo per sfruttare il rinnovato fascino di BMW in un segmento, quello delle naked classiche, delle special e delle cafè, che da tanto tempo non la vedeva come protagonista.

La base di partenza per la R Nine T è stata la R 1200 R, ma gli elementi in comune sono decisamente pochi. Oltre al boxer bialbero 1.170 cc da 110 CV a 7.750 giri e 119 Nm raffreddato ad aria, al cambio, a strumentazione e comandi, poco altro è comune con la naked turistica – per la quale ad EICMA dovrebbe giungere il momento del pensionamento. Non mi dilungo sulle specifiche tecniche, quanto punterei l’attenzione sui dettagli che, ancora una volta, BMW ha voluto dedicare a chi fa turismo in moto. La considerazione superiore di cui gode BMW sta proprio in questi accorgimenti, ovvero nel progettare la moto già in tutte le sue fasi di utilizzo e nel mostrare da subito le possibilità che essa offre.

Cosa intendo? Guardate la gallery e soffermatevi sulle foto che vedono la R Nine T con i bagagli: chi non si sparerebbe un bel viaggetto con lei?

Chapeau a BMW.

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