Die somer verkeer op Pordoi, saal, Gardena en Falzarego is te intens: Messner is die tyd bands om toerisme te bevorder met die fiets, kwaliteit toerisme. Dit is wat ek dink.
Dit blyk dat die afgelope tyd het ons dit alles met motorfietsryers (Weet jy nie daar is 'n lang voortdurende debat oor die gebruik van off-road motorfietse). Ons het altyd lelik, vuil en sleg, si sa, maar die afgelope tyd is daar meer bitterheid in die lug. Die stank is gehoor en, tema, Dit is nie net dat ons stink en “gevaarlike” uitlaatgas. besoedel (baie eh!) en maak geraas. Se a questo aggiungiamo che alcuni di noi non vogliono proprio capirla di rispettare anche la minima regola non solo del codice stradale, ma neppure del buon senso, dan is dit maklik om te sien hoe ons kan bly op die haan vir baie, indien nie alle. tereg goed.
N lang tyd het ek probeer om mense te laat verstaan die belangrikheid van motorfietsryers “weet hoe om op te tree”, aan ander en plekke te respekteer. Van die meer tyd het ek probeer om te verduidelik aan nie-motorfietsryers wat gaan in beweging is dit nie 'n besparing Silverman, 'n verwoester of trivially n gevaar, maar dit kan 'n bate wees.
Die motorfietsryer is 'n toeris. beweeg, vondse, huise, eetgoed, koop petrol (veel)… Met ander woorde dit voed die toeris besigheid in die afgeleë dorpe. In een dag, kan jy ook sien baie meer van 'n fietsryer. Maar dit is nog steeds afgekeur.
L’ultimo in ordine di tempo è Reinhold Messner. L'omgewing bergklimmer (en toeriste entrepreneur) ha proposto di verbied alle motorfiets blad 10 alle 15 van die somer dae die Dolomieten Slaag, 'n gewilde bestemming vir baie van ons uitstappies. Die idee is dat fietsryers kan geniet gemoedsrus in hierdie plekke sonder vrees dat hulle platgeslaan. Ek verstaan die 100%.
Hier is die artikel in die Corriere Sera dellla met die voorgestelde Messner.
Piacerebbe anche a noi motociclisti goderci quelle stesse Dolomiti senza dover schivare scriteriati che si gettano giù dal passo in bici come se stessero per conquistare la maglia rosa. O senza trovarsi intruppati in gruppi di ciclisti che non ti fanno passare mentre chiacchierano. O anche dietro a quelle odiose roulotte. Reeds… perché non eliminiamo tutte le roulotte?
Invece i brutti e cattivi sono sempre quelli con le moto.
Wat die seerste, egter, dell’invettiva di Messner è che il ciclismo rappresenterebbe “kwaliteit toerisme”, terwyl motorfiets nie. Ek wil graag in staat wees om getalle te bespreek in die hand, want nou ingelaat beroerte, maar ek dink nie dat dinge net soos wat.
Ek wil graag 'n verklaring van hoeveel hulle spandeer gemiddeld 'n fietsryer wat bring energie bars van die huis en 'n motorfietsryer op 'n dag het in dieselfde vallei.
Die woorde van Messner baie het hul skilde opgewek, Ek ook gely.
In alle eerlikheid, egter, Messner non mi trova in totale disaccordo.
Ek hoop dat jy ook ander oplossings te evalueer, maar ek kan saamstem oor die behoefte aan aksie oor die kwessie. Nessuno può pensare di avere il diritto di passare su una strada al posto di altri. Die pad is nie fietsryers, Dit is nie die motorfietsryers van alle. As jy die tyd van die dag te gee kan die oplossing vir verkeer, Ek stem saam, maar ek het nie eens in diskriminerende (weer) wat gaan in beweging altyd vashou aan kwessies soos besoedeling of die beweerde bietjie beskawing.
Ricordiamo che chi va in moto paga assicurazione e bollo. Piuttosto salati pure. Paga anche tutti i pedaggi possibili immaginabili e raramente ha sconti rispetto alle auto. Ai ciclisti raramente viene chiesto un pagamento, ma nessuno di noi motociclisti ha mai gridato allo scandalo. Siamo tutti d’accordo che il ciclismo, utenza debole della strada (come se la moto fosse un’utenza forte… chiaro che non lo è!) vada aiutato e protetto.
Si cita spesso come esempio lo Stelvio che riserva due giorni l’anno alle bici: die “dag fiets” (Vanjaar is die 27 Augustus) en die “Mapei Dag” (10 Julie). Net die Stelvio is die onderwerp van 'n herorganisasie en, Blykbaar, kan 'n huur motor geword, motorfietse en selfs fietse. Die kaartjie sal gaan na die finansiering van 'n daad herontwikkeling werk… lok selfs meer toerisme. Però, Blykbaar, Hulle wil toer gesinne wees, klaarblyklik steeds spandeer meer deugsame fietsryers.
Die stappe van Sella, Gardena, Pordoi en Campolongo gesluit vir 'n dag in plaas enjins per jaar vir die Sella Ronda Bike Dag. Die Passo del Rombo invece è a pagamento per tutti come il Großglockner del resto. in Frankryk, plaas, baie Alpine gaan het dae opsy gesit vir fietse.
soos reeds genoem Ek is nie gekant teen die basiese regulasies en inhibisies van tydelike paaie, met dien verstande dat toepaslik gekommunikeer.
Want soms maak ons hierdie pad vir motorfietsryers en nie-motorfietsryers AI?
Perché non riusciamo mai a far sentire le nostre motivazioni e presenza?
van 10 alle 15 spandeer net motorfietsryers? Ok! Toe die 15 alle 17 net motorfietsryers! Omdat jy nie kan doen? Ons wil ook geniet die Dolomieten Slaag. Ons bands vir almal! Behalwe vir karavane. Quelle proprio devono sparire 😀 (As jy nie verstaan nie ek is ironies)
Dit is nie eens heeltemal gekant teen die betaling van 'n swaar belasting, solank as wat jy dit sien eintlik lei tot voordele op die instandhouding van die plek en dit is nie net nog 'n manier om spremerci.
Wat jy moet net nie kan staan dit word teen gediskrimineer as 'n besoeker bestemming as gevolg van 'n enjin, asof fietsryers – met alle respek – hulle was in alle opsigte van die modelle te opgevolg word net omdat trap. Dit is belaglik. Baie fietsryers en motorfietsryers is ook deeglik bewus dat passie nie die ander uitsluit nie, of is die vyand. Miskien verander dieselfde persoon en word goed net vir trap?
Soos dit duidelik dat ongelukke gebeur met gedeelde verantwoordelikheid deur die partye. Ek het al dikwels het myself hoef te vinnig te reageer op 'n onbehoorlike gedrag van 'n fietsryer. Ek sê vir julle meer. Proprio sul Passo Pordoi anni fa ero al seguito di una nota manifestazione d’auto d’epoca con la mia moto quando l’imprudenza di un ciclista costò la vita a una partecipante. Aan die einde van 'n afkoms op volle spoed, die ruiter kon nie rem betyds om die haarnaald te maak. Die motor en haar liggaam hom verhinder vlieg langs die kloof. Ironies, Sy sy lewe gered.
Riguarda i miei report su
4 kommentaar
liewe Messner, wanneer jy en jou kollegas geld ambientologi sal bring, risore en ekonomie van beweging gelyk aan, dan kan jy praat en pontificaat van jou rusbank in die menslike vel of uit een van jou leë museums. Eliminare categorie non paga e non aiuta l’ambiente. Vorresti chiudere o limitare il traffico nei passi, nei boschi, geen berg… Dan gaan jy en skoon die roetes. Dan doen jy 'n krediet oordrag na die handelaar op die pas. Dan dink jy aan 'n groot aantal toeriste te handhaaf in die vallei.
laat dit wees, Geniet die pensioen vir jou, het tye verander, as jy nie vreedsame voldoende. Of koop 'n enduro en stote cpiere dat daar net die boot.
By the way dit is nie dat almal die Stelvio of Falsarego fiets kan maak, Daar is ook mense wat nie kan vir fisiese probleme… Nou is dit goed dat ek dit nie eens kan kry aan die gang en ek moet gaan met die motor, Maar die konsep bly.
Ek het 'n paar dae gelede die Stelvio vir die eerste keer gedoen…daar is kampeerders wat swart wolke spoeg…maar kampeerders is groen…
Na my mening, die hele Italië en’ van almal
En daarom kan almal dit op enige manier besoek…en fietsryers kan hulself in lanseer 80 en gaan afdraand verby almal en verantwoordelik vir hul dade. Die diVieti soos dié wat in hierdie pos gerapporteer word, is slegs vir snobs en radikale mense…kwaliteit is soos privaatheid, dit dien om verskonings vir gerief te vind’ bevooroordeeld…
Comments are closed.