Unë isha ndër të parët që ndoqa me interes lindjen e këtij Botërori të ri që sjell motoçikletat elektrike në garë dhe tani që ora X – në të kundërtën, ora E – afrohet gjithnjë e më shumë, kurioziteti im shtohet dorë për dore.
La END Enel MotoE, kampionati i rezervuar për motoçikletat elektrike Energica I Vectra, do të fillojë zyrtarisht 5 maj në Jerez, por tashmë në pak ditë do të ketë testet e para të rëndësishme, në fakt të parapara 23 dhe 25 Nëntor në Jerez pas mbylljes së këtij kampionati.
Pa humbur shumë kohë, le të shkojmë direkt në pikën dhe të shohim menjëherë gjithçka që duhet të dini për MotoE për ta ndjekur në modino dhe për të bërë figurën e ekspertit me këdo.
Me cilat biçikleta e përdorni FIM Enel MotoE?
Siç është parashikuar, alla FIM Enel MotoE funksionon me Energica I Vectra, version garash i rrugës Energica Ego. Di fatto, prandaj, mund të themi se MotoE është një trofe për derivatet e prodhimit, si Superstock ose Superbike. Formula parashikon që të paktën për tre vitet e para të eksperimentimit, Energica mbetet furnizuesi i vetëm.
La I Vectra u ndërtua në uzinën inovative Modenese të Energica: pastaj, po kjo është, garohet me motorra italiane. Motori ka një dalje prej 120 kW (160 CV), nje pale 200 Nm, bateria ka një kapacitet prej 20 kWh dhe shpejtësia maksimale do të jetë përafërsisht 270 km / h. Duke qenë elektrike, megjithatë,, janë më tepër nxitimet dhe mungesa e kalimtareve që e bëjnë atë emocionuese: la Ego Corsa kalon pranë 0 një 100 në 2,8 sekonda.
Siç mund të shihet nga infografia e mëposhtme, bërë nga faqja MotoEGP.it, Energica EgoGP është e pajisur me komponentët më të mirë në treg, me pezullim Ohlins, Frenat Brembo, kërkoni Marchesini.
Dhe gomat?
Ekziston edhe një furnizues i vetëm për gomat, ed è Michelin, i cili do të sigurojë një lloj të vetëm gome të lëmuar dhe një gomë shiu, por specifikimet e gomave mund të ndryshojnë në varësi të pistës. Çdo kalorës do të ketë në dispozicion katër para dhe pesë të pasme për secilin specifikim, tre para dhe katër të pasme për të lagësht.
po por… energji?
Nëse në MotoGP faktori i karburantit shpesh anashkalohet sepse merret si i mirëqenë, këtu burimi i energjisë është thelbësor. Sponsori i titullit do ta sigurojë atë, ose Enel X i cili do ta bëjë paddock MotoE plotësisht autonom. Ekipet do të kenë mundësi të hyjnë një njësi karikimi gjysmë e lëvizshme brenda paddock për të rimbushur biçikletën midis seancave dhe ata gjithashtu do të kenë akses një njësi e lëvizshme për të shkuar në rrjetin fillestar për të fuqizuar kapakët e gomave. Qëllimi i Enel është që në mënyrë progresive ta bëjë të gjithë paddokun e MotoGP të pavarur nga energjia lokale dhe t'i garantojë atij energji gjithnjë e më të pastër., nga burimet e rinovueshme.
Kush drejton MotoE?
Më poshtë është rrjeti fillestar i sezonit të parë të FIM Enel MotoE i zyrtarizuar pak orë më parë.
Siç mund ta shihni, marrin pjesë ekipet private të angazhuara tashmë në kategoritë e njohura. Disa ekipe kanë vetëm një shofer, ndërsa shumica e tyre rreshtuan dy për gjithsej tetëmbëdhjetë biçikleta fillestare.
Midis pilotëve ka disa kthime të shquara. më i bujshmi është ai i Shtatë Guvernatorët i cili kthehet në gara në dyzet e gjashtë nëntë vjet pas lamtumirës së tij në MotoGP. Ai padyshim do të kandidojë me numrin 15. Tabela, megjithatë,, i cili gjithashtu i përkiste një kalorësi tjetër që kthehet falë MotoE, ose Alex De Angelis, që “do të paloset prapa” në 5. Me ta ka edhe Nico Terol, Niccolò Canepa, Mike Di Better, Bradley Smith dhe Randy De Puniet.
Më pas do t'i kushtohet vëmendje e veçantë Mary Herrera , gruaja e vetme në garë, i angazhuar më parë në Moto3.
Kur garoni me MotoE?
Kalendari MotoE përfshin pesë takime në këtë sezon të parë. Fillon në maj dhe përfundon në shtator dhe pistat janë zgjedhur, bazuar në testet e kryera këtë vit, mund të garantojë shfaqjen më të mirë për një formulë që – siç mund ta merrni me mend – bazohet më shumë në nxitim sesa në shpejtësi. Për shembull, kjo është arsyeja pse Misano u preferua në drejtim të gjatë në Mugello. Këtu janë datat:
Jerez - 5 Maj
Le Mans - 10 Maj
Sachsenring - 7 Qershor
Austri - 11 Gusht
Misano - 15 Shtator (dy gara)
Fundjavat e garave do të organizohen si më poshtë: E premte FP1 dhe FP2, Kualifikimet e së shtunës, Gara e së dielës para Moto3. Dy gara do të zhvillohen në raundin e fundit të Misanos, një të shtunën dhe një të dielën.
Megjithatë, para fillimit të kampionatit, do të ketë perëndi teste të rëndësishme:
23 - 25 Nëntor 2018
13 - 15 Mars 2019
23 - 25 Prill 2019
Edhe unë doja të jepja kontributin tim të vogël në mënyrë që ju të ndiqni më së miri këtë formulë të re: përgatita në kanalin tim në Twitter një listë që mbledh të gjitha llogaritë e pilotëve, ekipet dhe kompanitë e përfshira në MotoE. Kështu që ju vetëm duhet ta ndiqni atë për të parë të gjitha këto… ata cicërojnë:
#RIDEMORE
