John shkruan mua: pas 30 vjet të mospërdorimit unë dua të të marrë përsëri në shalë. Çfarë biçikletë ju rekomandojmë?
Në mes të një tortë dhe një verë të gazuar, Unë të marrë nën email Krishtlindjeve papritur John, ish biker i cili ndjek këtë blog për argëtim dhe, pas një ndërprerje të 30 vjet, vendosur për të shkuar mbrapa në shalë. Si ajo duhet të jetë, John ka të mirën e dyshimet dhe mosbesimet gati cili model është mirë të përshtatshme për kthimin e madh dhe vë pikë.
“pas 30 vjet maturi I ndodhur rastësisht për të hipur një motor përsëri (un Suzuki Bandit 650) dhe kjo ishte si në qoftë se ajo nuk kishte kaluar as edhe një ditë. Unë nuk mund të poshtë, ajo ishte si një zgjim. Arritja me problemin: Unë absolutisht kam blej shpejti një motor, por nuk e di që një për të zgjedhur! Unë do të doja një biçikletë
me aq shumë çift rrotullues, i rehatshëm, respektueshëm i qafës sime, i mirë, Ekonomik karburant, ndoshta me driveshaft për të kufizuar e mirëmbajtjes, por Nuk më pëlqen Enduro, Unë nuk i besoni Guzzi, Unë kam një marrëdhënie dashuri / urrejtje per BMW. Çfarë duhet të bëni? Unë kam për të kufizuar preferencat dhe privilegjin disa aspekte. Shijet e mia a bit’ datë më bëri të vlerësoj Yamaha XJR 1300, por edhe, nën disa aspekte, la BMW Nëntë T, por edhe 4 cilindra Honda më muskuloz. Mund të më jepni disa këshilla?”
Normal se John është pak’ i hutuar, ne të gjithë jemi të kur zgjedhjen e një biçikletë të re, më shumë kështu që nëse kjo është aq e gjatë që nga hera e fundit kemi pasur një. Ne përpiqemi për të bërë gjëra të qartë duke shkuar për pikë.
1) Biçikletë ka për të ju lutem ju dhe vetëm për ju
Zgjedhja e një motor është krejtësisht personal, është një blerje që prek vargjet e emocioneve dhe pastaj të gjithë është mirë të zgjidhni atë që më bën të ndjehet i qetë. Edhe më shumë në qoftë se ajo është një kthim në jetë diçka që ju pëlqen dhe ju jeni të ngacmuar në lidhje me.
2) Punojnë kushte të vështira
Gjithkush tha me vete kushtet e veta. Holding aksione, i parametrave që duhet të respektohen, ndihmon për të pastruar kokën e tij dhe të ngushtë në fushën. Për shembull Gjoni, pavarësisht se janë të hutuar, ka tashmë në krye të elementeve të lehta: rehati, Funksionalitetin, Vështrim klasik, Cardan; është ndoshta pjesa më e komplikuar, por ajo merr vetëm një fletë letre, një stilolaps dhe disa ëndrra.
3) Përcaktoni buxhetin tuaj
Në disa raste ajo është ndoshta elementi i parë që të jetë fikse në zgjedhjen, në raste të tjera ajo është më fleksibël. Në përzgjedhjen, megjithatë,, kanë imponuar një buxhet ju ndihmon të zgjidhni. Nëse jeni me fat sa të mos ketë probleme buxhetore të mira për ju, por gjithmonë mbani në mend se:
- mbi dy rrota nuk është e para që sjell lumturi: shpenzojnë shumë nuk përkthehet në necessiamente blerë biçikletë e duhur për ju;
- ne rastin e nje fillimi (apo një fillim i ri), ne duhet të marrë në konsideratë mundësinë e një dështim dhe në këtë mënyrë një kosto të ulët do të jetë një humbje e moderuar;
- Ka mundësi të mira për të ndarë me çmime të përballueshme dhe ju gjithmonë keni kohë për të shkuar në klasë;
4) Jo jeta sopravvalutarti dhe thjeshtuar
Me fjalë të tjera unë jam gjithmonë në favor të një largim gradual, si në aspektin e të dy performancës dhe kosto si këshilla e parë biçikletë për të investuar në një përdorur një grimë’ i datës: shpenzojnë pak dhe ju do të mbajnë përgjithmonë në zemrën time. Është thënë se kthimi juaj do të jetë një hit i menjëhershëm, ju mund të gjeni të vështirë për të të duan të moshës, Shiko për trafik kaotik, ose për shkak se ju jeni më i kujdesshëm i një kohe apo për atë dhimbje në shpinë që nuk ju lejon poshtë. Pra, këshilla ime është mos të ndjehen si një njeri super, nuk e marrin për të dhënë aftësitë tuaja dhe të bëjë vetes kthimin tuaj të ëmbël, marr nga një biçikletë që do të thjeshtojë jetën tuaj që ju të mos komplikojë.
John, megjithatë, komplikon pak’ gjërat me një kërkesë që të ketë bosht makinë, kufizimin faktor definitivisht fushëveprimin. Më shumë se një çështje të mirëmbajtjes – si John vë atë – Unë do të bëjë atë si një çështje të “dua” lëvizëse dhe “style”. Zinxhir nuk ka metë, kërkon vetëm që do të greased, counter vazhdon të ketë përparësi në aspektin e peshës, e ëmbëlsi në përgjigje dhe e kostove në rast të dështimit.
Historikisht boshte janë Moto Guzzi e BMW e zhvendosjes më të madhe. Modele të tjera me joints universale janë ndër kryqëzor japonez, por në këtë rast ne nuk e di pse nuk është në përputhje me shijet e Gjonit.
Duke u përpjekur për të përmbledhur, çdo gjë në kërkesën e Gjonit do të tregonte përgjigjen në një BMW R1200 R (R 1150 R). Një turist lakuriq, i rehatshëm, i besueshëm, Cardan. R1200 R, megjithatë, – si një tjetër model inox cituar nga Gjoni apo Yamaha XJR 1300 (4 cilindra, transmetimit zinxhir) – Bikes janë mjaft sfiduese për një kthim në shalë. Edhe pse disbursimi motor i ëmbël, janë “Max” në madhësi dhe të performancës. Nëse ju thjesht nuk duan të merrni off e kategorisë, rekomandojmë të provoni Honda CB1100: i bukur me një vështrim klasik, i besueshëm, disbursimi prej kadifeje, mjaft të rehatshme dhe një pak më pak sfiduese për peshat dhe performancën.
Unë mendoj se deri tani John mirë mund të merrni atje me veten time, Këshilla unë do të jap është për të vlerësuar në më shumë unë në vend të blerë bikes të lehta dhe më pak të kërkuar, por jo vetëm si të dobishme, p.sh., Triumfi Bonneville o Rruga Triple, Suzuki GSR 750, KTM 690 Duke ose BMW F800R, pa harruar disa modele e një sezone më parë ata mbajnë larg me çmime qesharake, por ende kemi shumë për të dhënë, si Honda CBF600 N.
Duke përfaqësuar filozofive të ndryshme ndërtimore, por në çdo rast janë lëvizje e përkryer për ata që fillon, për ata mbrapa në shalë dhe i hipur për ata që grinds rrugë të gjatë, por nuk duan të komplikimeve. Dallimi, dhe pastaj, bën shije personale.
