I dag er ikke bare en ny måned begyndt, men det er også den første dag i et nyt eventyr, der er åbent for alle, og som jeg har besluttet at ringe til Patent Escartons.
Hvad er Escartons Brevet?
Dette er den første motorcykel-touring-udfordring, som du kan beslutte dig for, når du vil, og hvordan du vil.
De, der følger mig tættere på, vil ikke være gået glip af den udfordring, jeg pålagde mig selv i juli sidste år: overvinde de højeste alpine pas i det occitanske område mellem Italien og Frankrig efter hinanden for i alt tolv tusinde meter i højden. For at gøre det mere spændende besluttede jeg at gøre det på tolv timer på en tolv tommer cykel med mindre end tolv hestekræfter.
Og det fantastiske er, at det lykkedes. [ #SPOILER ]
Certo, til sidst havde jeg nogle’ af smerter i balderne og især i nakken, men det var sjovt. At gøre det med sådan en lille og ikke særlig kraftfuld cykel tillod mig at have et yderst ydmygt synspunkt foran de store bjerge og for bedre at kunne nyde hver meter, jeg passerede og frem for alt hver stigning, jeg stod over for næsten i gå-tempo.
Col della Fauniera, Col della Lombarda, Oberst della Bonette, Col of Vars, Col di Izoard, Col dell'Agnello og Col di Sampeyre. Alle stillede op efter hinanden fra syv om morgenen til syv om aftenen. Snart i bladet InMoto – jeg samarbejder med – reportagen af denne tur skrevet af mig og dokumenteret af min vens billeder vil blive offentliggjort Filippo Pandin som fulgte mig på denne mission. E ovviamente c’è anche un video in lavorazione 😉
En personlig fornøjelse, der skal deles
Men det er ikke nok. Som jeg havde mistanke om, er det også en meget spændende tur, selvom det er en oplevelse, som jeg anbefaler at gøre alene eller bedre med en god ven, så ikke i en gruppe, Jeg besluttede at dele det med alle, der vil gøre det. Altid respekt for stederne og andre brugere af disse delikate bjergpas.
Til dette oprettede jeg siden www.escartonsbrevet.com hvor det er muligt at finde al information for at kunne gentage denne tur og om Escartons historie, ma non solo: ved tilmelding vil det være muligt at tilmelde din deltagelse og indgå i’Frie Mænds Æresrulle.
Der er to kategorier:
- Legendarerne det er dem, der vil gå rundt med en veteranmotorcykel (set i lyset af 1990) eller med en motorcykel på under 12 CV.
- Den Frie dem, der vil gøre det med en hvilken som helst anden cykel.
Der er intet tidskrav:
alle kan tage turen i deres eget tempo og beslutte, om de vil tage den 12, 24, 36 timer o… en måned. Det er lige meget! jeg tog den 12 timer med en lille cykel og mit forslag er at starte fra denne tid og op, ikke at gøre det mindre, selvom det er teknisk muligt med en mere ydende cykel. Det vigtige er at tage afsted, gør det og nyd disse storslåede steder, det er ikke den hurtigste!
Der er ingen obligatorisk retning:
ruten er cirkulær, og du kan gøre den med uret eller mod uret eller… begge to!
Ovviamente der er heller ingen registreringspligt. Men hvis du gør det, vil du modtage:
- gpx-sporet er altid opdateret,
- kortet tegnet i hånden af mig selv (og undskyld hvis det er lidt!)
- klistermærkerne
- nyttig information og rabatter til hoteller, restauranter osv
- og frem for alt har du ret til at få adgang til guldrullen.
Dit billede og datoen for din virksomhed vil blive offentliggjort her, efter at have vist sig at have opnået det. Ma Ingen registrering = Ingen guldrulle.
Men hvad betyder Escartons Brevet??
Ikke alle kender historien om Escartons, for dette besluttede jeg at fortæl det på denne side. I en nøddeskal, de alpine områder, der krydsedes af denne rejseplan i senmiddelalderen, var i lang tid ét “ikke-nation”, en frizone, inden for hvilken varer cirkulerede frit, mennesker og ideer. Deres sociokulturelle udvikling er overlegen i forhold til de downstream-befolkninger, der er mest chikaneret af regimerne, har vist, hvordan de pålagte grænser er en grænse for den frie udvikling af et territorium, der frem for alt er anerkendt for sproget og kulturen snarere end for en vilkårligt stiplet linje på jorden.
Historien om Escartons fascinerede mig, og jeg ønskede at dedikere denne “turistmæssig motorcykeludfordring” til deres hukommelse og hvad de repræsenterede: en frihed, der overskrider grænser. Escartonerne blev kaldt “frie mænd” og det er, hvad jeg håber, alle dem, der tager en motorcykel for at opdage dette unikke territorium, kan være i dag.
Jeg håber, du kan lide ideen, og at du kan gøre det ved at værdsætte og respektere gaderne, territoriet og andre brugere.
