På spørgsmålet om åbne afløb – i så fald kan jeg opsummere det – der har været en stor kamp i årevis. Det tales ofte om, og på grund af den voksende følsomhed hos ikke-motorcykelbefolkningen over for den, enten fordi dette allerede har ført til nogle begrænsninger i omløb, enten fordi der er en hård kerne af kentaurer, der ikke ønsker at vide og hævder deres ret til at råbe, per così dire, din lidenskab øverst i dine lunger.
Ulovlig eller upassende?
Åbne udstødninger kan ikke bruges på vejen. Så det er ikke som om der er meget at diskutere om det. De er forbudt, punto. Dog i nogle områder det er også begyndt at forbyde passage til dem, der har decharge i henhold til loven, men det overstiger visse decibel. Og hvem er ligeglad med, om udstødningen overhovedet er original!
Dette sker for eksempel i Tyrol, hvor der efter klager fra befolkningen blev besluttet at bevæbne det lokale politi med lydniveaumålere og sende dem der overstiger hjem 95 dB.
Hvilken støjende udstødning – eller måske skal vi sige støjende kørsel med stramme gear og overhastighed – kan forårsage forstyrrelser for indbyggerne i en dal og for dem, der måske vandrer såvel som vilde dyr, jeg synes det er forståeligt for nogen. Alligevel er der en lille procentdel, men ikke så minimal ser det ud, af motorcyklister, der ikke vil vide det.
Deres forsvar hænger næsten altid på konceptet om, at en støjende motorcykel er sikrere: “hvis de hører mig komme, bevæger de sig”.
Selvom det er ubestrideligt, at den støjende udstødning kan høres selv på afstand i visse sammenhænge som f.eks. En bjergdal, Jeg har altid været i tvivl om det, og jeg er tilsyneladende ikke den eneste. Jeg fandt nogle undersøgelser af sammenhængen mellem udstødningsstøj og opmærksomheden hos dem, der kører bil, hvoraf den sidste blev udført af en sammenslutning af rumænske motorcyklister. Resultaterne af denne undersøgelse går ikke nøjagtigt i den ønskede retning af dem, der hævder, at et åbent afløb gør os sikre. Jeg ville dele disse resultater med min ven Riccardo Matesic, journalistekspert i efterforskning, der sprang og udførte en af sine egne. Du kan læse det om det næste nummer af In Moto.
Så i LIVEetto den 11. marts ville jeg invitere Riccardo Matesic – ved den måde, Du kan også følge hans interessante artikler om www.motoskills.it – at tale om problemet uden falsk retorik eller forudfattelse.
Nyd at se og lytte med eller uden åbne afløb!
