Jeg har altid lagt stor vægt på passion. Tværtimod, Det vil jeg sige I livet er passion alt. Jeg tror på, at uden passion kan du ikke gøre noget, det er vores bedste brændstof: hvis du ikke har lidenskab, kommer du ingen steder hen.
Det, jeg mener at sige, er det vi har alle brug for en gnist, af en eksplosion inde i vores cylinder, der skubber os til at gøre ting, der flytter vores krumtapaksel, som giver os motivation og tilfredshed.
Det kunne være motorcyklen, certo, men min diskussion er bredere og refererer ikke kun til objektet. Passion kan opnås selv uden at koncentrere den om et materielt aspekt, så at sige, for det er præcis, hvad det er’kærlighed til at gøre ting som vi kan lide.
“Vælg et job, du kan lide, og du vil aldrig arbejde”.
Jeg kan ikke huske præcis første gang, jeg hørte denne sætning, Jeg var et barn. Måske sagde min bedstefar det, måske min far, måske en af de mange eksperter på tv. Men jeg forstod straks, at der ud over retorikken var sandhed, og jeg arbejdede hårdt for at nå dette mål. Den sværeste del, dog i modsætning til tilsyneladende, ofte handler det ikke om at være i stand til at udføre det job, du kan lide, så meget som først at identificere, hvad præcis det job, du kan lide, er.
Min opgave er at fortælle, beskrive. Og jeg besluttede at gøre det på en motorcykel, fordi det er det køretøj, der kommer tættest på mig.
Også i decembernummeret 2018 fra InMoto spurgte mig…
Siden jeg var lille har jeg været tiltrukket af historiefortælling og motorcykler. I årevis prøvede jeg at forstå, hvordan disse to ting kunne passe sammen, Jeg havde ikke klare ideer, Jeg kunne også rigtig godt lide at designe. Jeg troede, jeg ville designe nye motorcykler: Jeg ville have fortalt nye historier til nye motorcyklister, på en eller anden måde ville jeg tage dem, hvor de ikke havde været endnu.
Afsluttede designstudier, dog, Jeg brugte et stykke tid’ fra tid til anden et smukt museum, til hvis grundlægger jeg altid vil være taknemmelig for den lille og enkle lære. Jeg benyttede lejligheden til at studere motorcyklens historie og genfinde min passion for at skrive.
Det fik mig til at kontakte nogle aviser, og jeg begyndte hurtigt at arbejde på en redaktion: åbenbart arbejdet med journalist Jeg kunne straks godt lide motorcykelsektoren, og jeg prøvede at lære så hurtigt som muligt, indtil jeg gjorde det til et erhverv og tog optagelsesprøven til baren..
Jeg begyndte at udvikle de første alternative redaktionelle projekter for at lege med de nye værktøjer, der først var blogs og derefter sociale netværk (nå ja, da jeg offentliggjorde de første videoer, eksisterede YouTube ikke endnu!). Det flotte resultat var det… Det var det ikke (overhovedet) spild af tid: Jeg stillede det, jeg havde lært, til rådighed for kommunikationsbureauer og så videre journalist Jeg begyndte også at lave social media manager eller den indholdsansvarlig eller den tekstforfatter om nødvendigt.
I mellemtiden er min nye blog født: Motoreetto.it.
Jeg ønskede at beholde noget af mit eget for den simple fornøjelse. Feedbacken var snart så god, at jeg besluttede at lægge mere kræfter i det. Jeg forlod mit job i bureauet for at fokusere på mig selv, på gøre mine færdigheder til mit produkt som en besat af markedsføring måske ville sige.
Oggi Jeg skriver til min blog, til aviser og publikationer af forskellige typer (du kender det samleobjekt på kiosker dedikeret til Valentino Rossis motorcykel? Ecco).
Jeg laver videoreportager eller jeg er bare konsulent. Jeg er med andre ord journalist 2.0 Den, hvis du foretrækker, a “indhold skaberen”.
#RIDEMORE
