A soli 51 anni ci ha lasciato Ralf Waldmann, tra i più veloci piloti degli anni Novanta e storico avversario di Biaggi in 250. Rendiamogli omaggio ripercorrendo la sua carriera.
Den 10 Marts 2018 all’età di soli 51 år, Ralf Waldmann è stato trovato senza vita nella sua casa di Ennepetal in Germania, si presume a causa di un attacco di cuore. Una notizia che ha sconvolto il mondo del motociclismo. Ralf era infatti un personaggio molto noto e soprattutto una persona benvoluta nell’ambiente. La mia memoria scava tra le immagini che divoravo alla tivù a metà degli anni Novanta, quando sfrecciava con la sua Honda bianco e gialla e duellava con il corsaro nero, Max Biaggi. At gengive de følelser, som Ralf Waldmann gav mig på det tidspunkt, da jeg opdagede min passion for motorcykling,,it,Jeg besluttede at fortælle sin historie,,it,Jeg ønsker at betale ham hilsen ved at omlægge sin karriere på min egen måde og lade den være tilgængelig for alle dem, der beslutter en dag for at læse sine gerninger,,it,hans konkurrencemæssige ulykke og hans motiverede,,it,hader,,la,til tricoloren,,it,Rossi vinder titlen i,,it,Ralf Waldmann er blandt hans modstandere,,it,tysk,,it,rødlig,,it,han er allerede veteran med skønheden i femten årstider af internationale konkurrencer bag ham,,it,Waldmann begynder at blive bemærket med,,it,i Tyskland og derefter i Europa og i,,it,debuterer i verden i denne kategori, hvoraf nogle få nu bevarer hukommelsen,,it, ho deciso di raccontare la sua storia. Voglio rendergli omaggio ripercorrendo la sua carriera alla mia maniera e lasciandola così a disposizione di tutti coloro che decideranno un giorno di leggere le sue gesta, la sua sfortuna agonistica e il suo motivato “odio” per il tricolore.
Hvem var Ralf Waldmann,,it,På kun,,it,Ralf Waldmann forlod os,,it,blandt de hurtigste piloter i halvfemserne og historisk modstander af Biaggi i,,it,Lad os gøre det hyldest ved at genskabe sin karriere,,it,i en alder af kun,,it,Ralf Waldmann,,de,han blev fundet livløs i sit hjem i Ennepetal, Tyskland,,it,formodes som følge af et hjerteanfald,,it,En nyhed, der har chokeret motorcyklens verden,,it,Ralf var i virkeligheden en meget velkendt og vellidt især en person i miljøet,,it,Min hukommelse graver gennem billederne, jeg spist fra tv'et i midten af halvfemserne,,it,da han skød med sin hvide og gule Honda og dueled med den sorte corsair,,it,Max Biaggi,,en
Quando nel 1999 Rossi vince il titolo in 250, tra i suoi avversari c’è anche Ralf Waldmann. Tedesco, rossiccio, klasseværelse 1966 è già un veterano con la bellezza di quindici stagioni di competizioni internazionali alle spalle. Waldmann inizia a farsi notare con le 80 in Germania e poi in Europa e nel 1986 debutta nel mondiale in questa categoria di cui ormai in pochi conservano memoria. Efter fire årstider med mere eller mindre regelmæssige udseende går til,,it,men klarer at køre sit første rigtige mesterskab kun i,,it,Endelig i,,it,han er betroet en konkurrencedygtig cykel og Ralf Waldmann beviser sin værdi ved at vinde i hans tyskland og bissando i assen,,it,I slutningen af året er han tredje bag to tricolor fænomener,,it,Loris Capirossi og Fausto Gresini,,it,Gentager placeringen i det næste mesterskab vinder tre store præmier og slutter altid bag to italienere,,it,Alessandro Gramigni e,,co,Fausto Gresini,,en,Den italienske chauffør bliver en reel forbandelse til Waldmann,,it,det er fjerde og i,,it,det er femte,,it,men tilbage til at være konkurrencedygtige i,,it,når han bliver nummer én modstander i Max Biaggi titel race,,it,I slutningen af året vinder romeren med kun seks point,,it 125, ma riesce a correre il suo primo vero campionato solo nel 1990. Finalmente nel 1991 gli viene affidata una moto competitiva e Ralf Waldmann dimostra il suo valore vincendo nella sua Germania e bissando ad Assen. A fine anno è terzo alle spalle di due fenomeni tricolore: Loris Capirossi e Fausto Gresini. Ripete il piazzamento nel campionato successivo conquistando tre gran premi e finendo sempre alle spalle di due italiani: Alessandro Gramigni e, endnu, Fausto Gresini. Quella dei piloti italiani diventa per Waldmann una vera maledizione! I 1993 è quarto e nel 1995 è quinto, ma torna ad essere competitivo nel 1996 quando diventa l’avversario numero uno alla corsa al titolo di Max Biaggi. A fine anno il romano vince per soli sei punti, kløft, at det følgende år er endda kun to point,,it,The Biaggi duels,,it,Waldmann det år er virkelig episk,,it,men endnu engang ser den tyske chauffør tricolor interposing mellem sig selv og titlen,,it,Så i,,it,glæder sig over Kenny Roberts invitation til at køre med sin eksperimentelle KR V3 i,,it,For Ralf viste den oprindelige trecylindrede sig at være et forkert valg og lige i,,it,di Rossi vender tilbage til,,it,klassen hvor han kan udtrykke sig bedst,,it,I slutningen af mesterskabet er han sjette, og han ser stadig tricolorbølgen deroppe,,it,Endelig vender tilbage til sejr ved Jerez og Donington,,it,Ralf Waldmann af de gode tider synes at være tilbage med Biaggi,,it,men han mangler konstans for at kunne angribe titlen e,,it,måske vil vi aldrig vide, om vi er trætte,,it,beslutter at give sig selv et sabbatsår,,it! I duelli Biaggi – Waldmann quell’anno sono davvero epici, ma ancora una volta il pilota tedesco vede il tricolore interporsi tra sé e il titolo.
Così nel 1998 accoglie l’invito di Kenny Roberts a correre con la sua sperimentale KR V3 in 500. Per Ralf l’originale tre cilindri si rivela una scelta sbagliata e proprio nel 1999 di Rossi ritorna in 250, la classe dove riesce ad esprimersi al meglio. A fine campionato è sesto e vede ancora lassù sventolare il tricolore. I 2000 torna finalmente alla vittoria a Jerez e a Donington. Sembra tornato il Ralf Waldmann dei bei tempi con Biaggi, tuttavia gli manca la costanza per poter attaccare il titolo e, forse affaticato non lo sapremo mai, decide di concedersi un anno sabbatico. Returner til at løbe ind,,it,men verdensmesterskabets verden er ændret radikalt,,it,Der er MotoGP og,,it,er ved at give plads til Moto2 og dets baby Hispanic talenter,,it,Det tager kun tre løb at beslutte at træde helt og holdent tilbage, og også at nægte Hondas tilbud om at være en testdriver for en fremtid, der ikke længere er i sin stil,,it,i sine reb,,it,Krønikerne glemmer hurtigt det tyske tyske,,it,men hans navn opstår pludselig tre år senere i Superbike, når han beslutter at deltage i den tyske race som et vildt kort,,it,Desværre trækker han tilbage med tilfredshed at se ham tage point,,it,men gamle Ralf stopper ikke overraskende,,it,Endnu mere spænding vækker i,,it 2002 ma il mondo del motomondiale è cambiato radicalmente. C’è la MotoGP e la 250 sta per cedere il passo alla Moto2 e ai suoi baby talenti ispanici. Gli bastano tre gare per decidere di ritirarsi definitivamente e rifiutare anche l’offerta di Honda di fare il collaudatore per un futuro che non è più nel suo stile, nelle sue corde. Le cronache si dimenticano presto di quel tedesco veloce, ma il suo nome riappare a sorpresa tre anni più tardi in Superbike quando decide di partecipare alla gara tedesca come wild card. Purtroppo si ritira togliendoci la soddisfazione di vederlo prendere punti, ma il vecchio Ralf non smette di sorprendere. Ancor più scalpore suscita nel 2009 da han ved treogfyrre års legetid præsenterede sig selv ved klassen Grand Prix of Britain,,it,Desværre er han tvunget til at gå på pension denne gang også,,it,Der er ikke noget at gøre,,it,nu er tiderne for HB livery forhistorie,,it,En anden æra,,it,Ralf Waldmann forbliver i miljøet af mesterskabet som kommentator for Eurosport og er involveret i den tyske MZ mærke revitalisering projekt, hvor også investerer en stor sum,,it,Ralf Waldmann vil forblive kendt for at holde en nysgerrig rekord,,it,blandt de chauffører, der aldrig har formået at vinde titlen, er faktisk den der har fået flere sejre i sin karriere,,it,tyve,,it,måske vil denne singulære forrang forblive for evigt hans,,it,MotoGP,,it,Læs historien om den uheldige mester, der gjorde livet vanskeligt for Biaggi og Rossi,,it 250. Purtroppo è costretto al ritiro anche stavolta. Non c’è niente da fare, ormai i tempi della livrea HB sono preistoria. Altra era. Ralf Waldmann rimane nell’ambiente del motomondiale come commentatore di Eurosport e viene coinvolto nel progetto di rilancio del marchio tedesco MZ nel quale investe anche un’ingente somma. men frem for alt, Ralf Waldmann rimarrà noto per detenere un record curioso: tra i piloti che non sono mai riusciti a vincere il titolo è infatti quello che ha ottenuto più vittorie in carriera, ben venti. Chissà, forse questo singolare primato resterà per sempre suo.
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