Caberg Doom segna il vero ingresso dell’azienda bergamasca nel segmento classic e custom. A listino Caberg aveva già prodotti appetibili per questo tipo di pubblico, ma è con il Doom e con il Freeride (sostanzialmente uguale ma senza prese d’aria) che esce veramente allo scoperto e lo fa nel vero senso della parola: il Caberg Doom non è soltanto un jet, ma è un jet “forato”! Mi spiego meglio.

Nel frattempo, se ti va, puoi condividere questa recensione con i tuoi amici, per te è gratis e per me significa molto! Grazie.

Il Caberg Doom si riconosce subito per la particolarità di avere quattro fori di dimensione importante sulla calotta. I fori, studiati per non essere in una posizione di impatto e per non inficiare la struttura del casco, sono protetti da una rete plastica e hanno lo scopo di garantire un miglior refrigerio alle tue meningi durante le giornate più calde. Nel caso di pioggia non temere: all’interno del passa-occhiali è stata ricavata una piccola tasca al cui interno trovi 4 dischetti di plastica che si incastrano ermeticamente sui fori.

Il Doom rispetta la normativa europea ECE/ONU 22.05 e può essere quindi utilizzato soltanto nelle nazioni in cui è valida questa classificazione, il che esclude Stati Uniti e Canada ad esempio. Incuriosito me ne sono fatto spedire uno dagli amici di Ferro29.it, uno store ad alto contenuto di caffeina e di passione che ti consiglio vivamente di frequentare per i tuoi acquisti e per il quale ho fatto questo test.

Nella confezione trovi una visiera fumè di tipo “lungo” facilmente applicabile al Doom con le apposite viti. Di certo è più bello con i classici occhialoni, ma anche con la visiera non è male e poi è sicuramente più pratico. La calotta è molto compatta. Si tratta di un guscio in tristrato ovvero kevlar, fibra di vetro e fibra di carbonio. Esteticamente risulta brillante e liscia, ma ciò che conta di più è che è estremamente leggera. In Caberg fanno il Doom in due misure di calotta (una per taglie XS-S-M-L e una per taglie XL-XXL), questo significa che ad esempio la M che ho ordinato io ha la stessa calotta della XS, facile intuire perciò che lo spessore degli interni sia minimo e come questo possa offrire un casco esteticamente più bello, più piccolo.

Ho ordinato una M perché solitamente è la mia misura (57 mm di circonferenza) ma devo dire che il Doom mi sta un po’ piccolino, veste decisamente stretto. Questo è corretto, perché trattandosi di un jet deve essere più aderente alla nostra testa per garantire l’assenza di turbolenze e fruscii e per non muoversi quando di va a velocità più sostenuta, ma ti consiglio di misurare bene la circonferenza della tua testa prima dell’acquisto. Devo dire che il Caberg Doom non è sicuramente un casco pensato per chi in moto vuole correre, anzi è un casco da passeggio, ideale sul lungomare o sulle gite fuoriporta. Pesa soltanto 850 grammi e in effetti è tanto leggero che ci si dimentica di averlo addosso. Una volta scesi non è di particolare intralcio se si vogliono fare due passi.

Il sistema di ritenzione è di tipo micrometrico, quindi pratico da usare anche con i guanti, di contro non consente una regolazione puntuale come la chiusura a doppio anello. Gli interni sono completamente rimovibili e lavabili e sono impreziositi dagli inserti frontali in ecopelle, piacevoli al tatto e alla vista.

La colorazione datami da Ferro29 è quella denominata Darkside, ovvero con base bianca e grafica nera con stella e teschio. Il Caberg Doom è però disponibile anche in nero opaco oppure in altre due varianti: Legend (nera opaca con grafica bianca, nera opaca con grafica arancione, bianca con grafica nera) e Patriot (base nera opaca, strisce orizzontali antracite e stelle bianche).

Il prezzo di listino è a partire da 209,9 euro, ma su Ferro29.it lo trovi in offerta con il 31% di sconto.

Perché comprarlo:

Leggero, originale, comodo nei brevi tragitti e nelle giornate più calde è ben rifinito (apprezzabili gli inserti in ecopelle) ed è proposto ad un prezzo interessante.

Perché non comprarlo:

Calza un po’ stretto e non a tutti può piacere; talvolta è talmente leggero che si ha la percezione di non indossare nulla… insomma non ci si sente protetti al 100%.

The post Caberg Doom, prova da cafè racer appeared first on Motoreetto.

Arai ha presentato in anteprima le novità della gamma 2015 e lo ha fatto a Misano all’interno dell’hospitality MotoGP di Ducati il giorno dopo la (già) storica vittoria di Valentino Rossi proprio sul circuito dedicato a Marco Simoncelli.

Mi sono intrufolato tra gli ospiti di Arai e Ber Racing – da trent’anni importatore e distributore del marchio giapponese – e ho potuto sbirciare alcune delle chicche in arrivo per il prossimo anno, tra cui la splendida replica dedicata a Schwantz e la commemorativa edizione limitata dedicata a Joey Dunlop: solo 150 esemplari!

Ho avuto modo di chiacchierare con altri ospiti come Tito Rabat, Giovanni Di Pillo e Davide Giugliano, protagonista nel pomeriggio anche della parata in pista con i clienti Arai.

The post Arai Day 2014 a Misano appeared first on Motoreetto.

Skully è un casco con integrata una telecamera posteriore con ottica a 180° che proietta su un microschermo posto sotto al tuo occhio destro, ciò che succede alle tue spalle. Allo stesso tempo puoi usarlo come navigatore GPS o semplicemente collegarlo al telefono e ascoltare la tua musica o parlare al telefono con la fidanzata o la mamma nel massimo comfort e senza distrazioni. Detto così sembra tutto normale, e invece il progetto a mio modesto avviso è impressionante e se funziona veramente come mostrato nel video di presentazione e sul sito www.skullysystems.com può realmente segnare un passo in avanti nel concetto di casco motociclistico. Anche perché dall’11 agosto è possibile pre-ordinare Skully, progetto che, sfruttando il crowdfounding, ha già ampiamente superato la cifra iniziale per la produzione. La cifra da sborsare per accapparrarsi oggi il casco del futuro è da capogiro… o da perderci la testa… insomma, costa ancora caro, ma è il prezzo da pagare per essere i primi, gli innovatori.

Cosa mi piace di Skully:

L’idea di avere sott’occhio ciò che succede dietro di me e allo stesso tempo di avere in un unico strumento che già utilizzo, una serie di altri strumenti utili non può che piacermi. Abbiamo tutti visto come uno smartphone abbia cambiato le nostre abitudini e il nostro modo di comunicare e vivere le relazioni e non solo a giudicare dalle persone che camminano per strada fissando il piccolo schermo.

Cosa non mi piace di Skully:

Nondimeno c’è una parte di questo scenario che mi terrorizza. Uno “smart-helmet” sarà veramente in grado di ridurre le distrazioni o, anzi, ne sarà causa? Oggi le distrazioni per chi è alla guida sono tante, lo sono per chi va in moto e lo sono ancora di più per chi guida un’auto: un casco di questo tipo non ci porta a essere sullo stesso livello di input di un automobilista? Inoltre, aggiungo che quando vado in moto io mi rilasso. Uno strumento come questo quanto sarà invasivo? Quanto sarà in grado di darmi maggior confidenza e farmi vivere ancora di più il piacere di guidare?

The post Skully: il futuro del casco è già qui appeared first on Motoreetto.

Arai non ha bisogno di presentazioni, bisogna però farle per il casco jet Freeway che rompe gli schemi tradizionali del produttore giapponese. Si tratta infatti di un casco aperto in fiber glass, di impostazione ultra classica perfetto per Cafè Racer, Scrambler, vecchie enduro o tourer o per chiunque desideri look, aria sulla faccia e la qualità Arai. A differenza dei diretti competitor si distingue a colpo d’occhio per il profilo laterale più pronunciato in avanti. La verniciatura opaca è nera (garantiscono sia “anti-ditate”) e l’imbottitura ipoallergica dei guanciali si può staccare per il lavaggio. L’Arai Freeway ha superato i severi test di penetrazione del produttore giapponese (al momento più rigidi di quelli previsti dalla normativa europea) e viene venduto fornito del frontino “sunvisor” che vedi qui in foto. Non ha la visiera, per cui devi metterci gli occhialoni e il prezzo non è popolare, ma si sa, si pagano qualità e marchio: 309 euro su BerRacing.it.

Compralo cliccando qui.

The post Arai Freeway appeared first on Motoreetto.