Il 2016 è iniziato, te ne sarai accorto, e io sono stato travolto dagli impegni sia belli sia brutti. Tralasciamo quest’ultimi e passiamo alle cose belle e con le ruote: a fine aprile tornerò in Vietnam e non sarò solo… Indovina chi si può unire alla spedizione?

Esatto! Proprio te!

Accompagnerò un gruppo di 5 ragazzi iscritti all’associazione Marco Polo Team, nella regione più settentrionale del Vietnam, tra sentieri impervi e minuscoli villaggi sperduti lontani da tutto e da tutto dove la vita segue ancora il ritmo di antiche tradizioni. C’è ancora una moto libera che cerca un valoroso cavaliere, pensi di aver tutti i requisiti? Scrivimi, ti spiegherò tutto nel dettaglio!

Oppure Scrivi direttamente al Marco Polo Team!

Il viaggio ha due nobili scopi: il primo è scoprire un territorio lontano dalle rotte turistiche, il secondo portare un contributo alla Blue Dragon Children’s Foundation. Ma se non ti basta e ti servisse ancora un po’ di motivazione… Ecco uno dei video che girai nel 2011 proprio in quegli stessi luoghi.

Finché rifletti sul venire o meno in Vietnam, dai un’occhiata ai video che i miei amici hanno fatto al Motor Bike Expo:
– Diario di un motociclista 
– Freemotoride 
Ovviamente ti consiglio di iscriverti ai loro canali!

Infine ho un’ultima domanda per te… ma facciamo così, guardati il video

Allora, vieni o no in Vietnam con me? Io non sto nella pelle.

The post Vietnam in moto: vieni con me? Vlog 41 appeared first on Motoreetto.

Nelle Marche ci torno sempre volentieri (qui il portale turistico). La regione offre attrattività per ogni palato e quest’anno ho deciso di concedermi qualche giorno di relax tra mare e monti. Sono stato perciò a zonzo a ritmo di rock sfruttando due importanti eventi: il Summer Jamboree di Senigallia (questo il sito) al quale ero già stato (qui il post di due anni fa) e il Montelago Celtic Festival (qui il sito) a Colfiorito tecnicamente Umbria ma pur sempre vicino al maceratese, sui quali ti renderò conto nei prossimi giorni.

Qui sotto la prima parte dell’itinerario, quella più interessante paesaggisticamente. Nei prossimi giorni posterò altre immagini scattate al volo con l’iPhone, quindi continua a seguirmi qui sul sito e ovviamente sui soliti Twitter, Instagram e Facebook. #marchesummer15 #destinazionemarche

Pina sempre carica e pronta a partire! @givi_it @hevik_style @marchetourism #marchesummer15 #marche #italy #italia #moto #travel #honda #transalp #trip #holiday #motoreetto #conero

Una foto pubblicata da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 18 Ago 2015 alle ore 01:07 PDT

Pane e #Ciauscolo, what else? #bread #salam #conero #marche #marchesummer15 #motoreetto #moto #holiday #trip #transalp #travel #motorcycles #lunch #destinazionemarche @marchetourism

Una foto pubblicata da Nicola Andreetto (@motoreetto) in data: 18 Ago 2015 alle ore 06:21 PDT

The post A zonzo per le Marche appeared first on Motoreetto.

Quell’attimo in cui passato e futuro si incrociano per strada e si fanno quel cenno con la mano che ci facciamo noi motociclisti. Due dita appena per non staccare la mano dal manubrio che la curva è proprio qui dietro. Così la mia Kawasaki ZRX, a testa bassa come sempre, ha guardato il nuovo che avanza, un po’ in malo modo. L’ho parcheggiata in mezzo a ferri vecchi e mi ha detto: “ma che davvero davvero mi lasci qui? E per quella sgallettata poi?”. “Eh sì, è il destino e sa essere crudele, ma non posso tenere tutte le moto che vorrei tenere, ho ancora la vecchia CB in perenne via di ri-assemblamento, non posso tenere anche te, e poi mi costi. Mi costi di bollo, mi costi di benzina… Prendo qualcosa di più efficiente”.

In verità avrei preso volentieri un’altra Kawasaki. Mi sono trovato molto bene con la ZRX – consumi di benzina a parte – ma scrutando i modelli proposti dalla Casa delle verdone non ho trovato nulla ma proprio nulla in linea con il mio gusto. Talvolta le giapponesi sembra che lo facciano apposta a lasciare i modelli più fighi in Giappone. O forse sono io che non riesco ad adattarmi al gusto del mercato italiano, non so. Alla fine mi sono orientato su un Honda Transalp, l’unica moto in grado di rispondere alle mie esigenze del momento. Ci tengo a precisare che, con le sole esclusioni della CB 1100 e del Transalp, non trovo per nulla attraenti le nuove Honda, hanno una linea terribile. Sarà forse per questo che proprio il Transalp, apprendo, è uscito di produzione e quindi non si potrà più acquistare nuovo! Però le Honda sono affidabili, ho ancora una Honda del 1981 e so di che parlo, e poi il cambio della Honda è di burro, morbido e preciso, non ha eguali. Tra le Honda ho scelto il Transalp perché consuma poco, è comoda per viaggiare, è instancabile, si trovano un sacco di accessori e ricambi e con un tris di valigie non sembra un accrocchio teutonico. Inoltre mi sono imbattuto in un’occasione che non potevo lasciarmi scappare: un 2009 con soli 7.266 km percorsi, immacolato. Nei prossimi mesi la metterò alla prova – oh sì, sono ansioso di farlo – e vi terrò aggiornati. I primi chilometri promettono bene anche se quel tiro corposo, quella grinta vellutata e quell’urlo di gola che aveva la ZRX non torneranno indietro e mi mancheranno.

The post Cambio generazionale appeared first on Motoreetto.