Un año ha pasado volando muy rápidamente. 12 meses, junto con una motocicleta eléctrica: Yo estaba emocionado y un poco’ preocupado porque sabía que iba a tener consecuencias y no me refiero solamente a unos pocos “del seguimiento”. Certo, sólo echar un vistazo aquí entender que las cosas han sucedido y esto Zero Motorcycles DSR 14.4 Fue para mí un verdadero laboratorio volante, donde he aprendido mucho.
Muchas cosas han cambiado y de hecho mi propio enfoque a la moto y su estado es diferente. Pero no estamos aquí para mí y mi psicodrama existencial, cómo hacer un balance de el uso de una bicicleta eléctrica durante cuatro temporadas: Está listo para reemplazar nuestros deseos en una motocicleta tradicional? Estamos listos para hacer frente a los zócalos, columnas, tiempos de carga y la ansiedad gama? Y al final, el juego vale la pena?
No me extenderé en muchos aspectos relativos a las bicicletas eléctricas en general. Ciertamente, todavía hay una gran cantidad de cultura que se desarrolló en el tema porque no estamos acostumbrados a usarlos y si necesita puñado rápido para responder a la mayoría de sus preguntas, leggi i 10 Mitos sobre la motocicleta eléctrica.
Quiero centrarse en algo de información acerca de esta prueba.
Una motocicleta eléctrica para viajar?
La presente motocicleta eléctrica es una “dual deporte” aunque para ser honestos mucho más de la calle y la ciudad de lo que nos gustaría. total, pero, Lo elegí porque en mi opinión la motocicleta eléctrica más completa y versátil en el mercado hoy en día.
Con mi KTM en el banco
Otra consideración es el modo de prueba. simplemente, como siempre lo hago cuando tengo la oportunidad de probar una bicicleta por un tiempo’ tiempo, He utilizado la motocicleta eléctrica de muchas maneras diferentes como sea posible.
Una cosa que me olvidé de mencionar en el video es que la bicicleta eléctrica es mucho más fácil y práctica en la que no he usado durante un año, mi KTM 990 Aventura. Y cuando me sentí como si estuviera diciendo lo uso “No! Usted tiene que tomar una prueba!”. Por supuesto que también se utiliza en otras motos de este plazo, pero Zero era mi principal medio.
¿Cuánto cuesta esta prueba?
Llegamos a un punto interesante. En general, hacer una prueba en bicicleta implica pasar por mí mismo. Tal como mínimo, retirarse, entregar y utilizar una prueba de motocicleta costará exactamente como lo ha hecho para cualquier motociclista que se mueve con sus bicicletas. Si hubiera utilizado para estos 7000 km mi 990 en lugar de la motocicleta eléctrica, con la gasolina promedio 1,50 Euro, Me hubiera gastado aproximadamente 700 Euro. Por no mencionar el 80 impuesto de timbre euro y el costo de un boleto y una posible reducción de la prima de seguro. Digamos, y la duración, la motocicleta eléctrica me ha salvado más de 1.000 Euro. Y si lo hubiera hecho más progresos… los ahorros habrían sido mayores!
Es por eso que siento que puedo decir sin temor a que desde un punto de vista utilitario utilizar el vehículo de dos ruedas ya día de hoy no hay ninguna coincidencia y la eléctrica resulta conveniente en el largo plazo. Uno de sus más generalizada (sobre todo gracias al mercado cuatro ruedas) conducir – si spera – a menores costos de compra en un tiempo corto.
lea también 10 para disipar mitos sobre las bicicletas eléctricas.
fotos en Massimiliano Serra.
#RIDEMORE
5 comentarios
Ciao Nicola,
la mayoría de vídeo hermosa. felicitaciones.
Comenté en Youtube, pero escribo aquí para preguntarle algo que he visto y me gustaría tener de usted un consejo para comprar.
Me refiero a la cámara que tenía en el pecho. Porque me gustaría filmar algún viaje y ya que me gusta el unicornio con cámaras en el casco, Les pido que utilizó, Cómo accesorio adjuntar a su pecho y tal vez si hay una solución con mejor relación calidad / precio (No me svenarmi, por ejemplo).
Gracias de nuevo y esperar nuevos vídeos.
Hola Giulio, gracias a ti. La cámara que se ve es un héroe GoPro 5 Black, un modelo de hace unos años, pero todavía valiosa (ahora están 7) a la que pongo una jaula de metal a los choques y para atacar cualquier micrófonos direccionales y un babero que se llama “enfermizo de pecho” y encontrar tanto GoPro se produce en China sin marcar. Recomiendo el uso de su propio cuerpo como un amortiguador, filmación es mucho más estable cuando está montado en el pecho o el casco (Montes a un lado, Nunca más). No tome cámaras 40 Euro… son dinero por el desagüe. Recomiendo GoPro, por diversas razones que ahora se convierte en mucho detalle. Se puede comprar un héroe 7 Silver https://amzn.to/2Mb27Rt que tiene todas las funciones, pero Negro es ya una muy buena cámara de acción o buscar si todavía hay alguna 5: https://amzn.to/2M8Kx0b
Luego están los productos chinos que no son malas y que cuestan menos o hay algo Nilox. Finalmente Sony es una excelente cámara de acción (GoPro precios) y recientemente salió a DJI, pero incluso en este caso no le está costando mucho menos, después evalúa los atributos que le interesen más.
He aquí un video de algunas’ Hace cuatro años que tal vez será muy útil: http://www.motoreetto.it/come-fare-un-buon-video-del-tuo-viaggio-in-moto-la-guida-definitiva/
gracias Nicola, Vi el vídeo (y vuelto a publicar). Fue muy útil. También ha cogido: guardavo le telecamere che mi hai cantato 😀
Muchas gracias por su consejo, sin duda indispensable para mí, pero creo que muchos como yo.
Mis mejores deseos y buena carretera.
Giulio
Stoner y no se canta (corrector ortográfico maldita) 😉
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