All'Agnellotreffen me motor elektrik

Hipur në një motor në dimër në dëborë Alpet është i çoroditur. shkoni edhe me një motor elektrik që ka një Depraved. Kështu që unë e bëri atë pa menduar dy herë.

Rasti më ka dhënë’Agnellotreffen, il Takimi moto-dimrit me saj 1.615 metra mbi nivelin e detit është më e larta në Itali (Është d'ime e pastër Europe?). Për gjashtë vjet mbahet – come si evince dal nome – Lamb në Hill dhe më saktësisht në Pontechianale, Fshati i fundit para ndërprerjes pashmangshëm të rrugës për shkak të dëborës.

Lexo më shumë: www.agnellotreffen.com ose bashkohet me komunitetin në Facebook faqja zyrtare dell'Agnellotreffen o, ende, ndjek Profili i Instagram.

Ajo që unë jam duke shkuar për të bërë all'Agnellotreffen me motor elektrik?

Përgjigja është fare e thjeshtë: organizatorët më pyeti për të, siç kam bërë vitin e kaluar, video që tregon edicionin dhe ndiqni komunikimin lidhur. Kur detyrimi, në përfundim, Ajo bashkohet kënaqësinë. I vendosur për të kapur topin për të parë se si ai sillej në këtë situatë një motor elektrik. Por, para se të merrni atje… këtu poshtë video e kam bërë për Agnellotreffen 2019!

Biçikletë: Zero Motorcycles DSR

Për këtë “eksperiment” të ngrirë I përdorur biçikletë Zero Motorcycles mirësi ai e ka bërë në dispozicion për mua në muajt e fundit: la DSR me përgatitjen Black Forest, ose maja e varg Californian markës. Në qoftë se ju të më ndjekë për një kohë ', Unë do të pranoni që unë jam duke përdorur këtë biçikletë dhe verë e hershme – ahimé – Periudha ime e gjatë testimit është pothuajse mbaruar,. Së bashku ne kemi mbuluar tashmë rreth 4.500 km dhe në fund të dimrit biçikletë shkon në shitje. Por unë do të flasim përsëri.

La DSR Dual është House sportiest sport. Ai e bën në drejtim të llojit endurone GS ose Africa Twin, por në të vërtetë ka më shumë dimensionet e një Scrambler. Il “e shtënë” Kjo është në sajë të jashtëzakonshme për 146 Nm i çift rrotullues gjithmonë i pranishëm, pesha e pranueshme (210 kg), Pozicioni rehatshme lëvizëse dhe të ju udhëzojë të gjithë të drejtë. Bateria është 14.4 kWh që përkthehet në autonomia e vërtetë 180-200 km me ritëm nga autostradë. Koha e akuzuar do të ndryshojnë në varësi të burimit: duke filluar nga 2 orë për një kolonë të shpejtë të 8 orë në një prizë 220V shtëpiake.

Si ishte e pajisur?

DSR I është dhënë pothuajse të gjitha optional dëshirueshme për turizmin me përjashtim të mbërthen nxehtë. Krahasuar me standarde ne lëvizje gjetjes parabrezza, paramani, Tris valixhet Trekker Dolomites i aluminit dhe sidomos Givi Charge Tank ose “rezervuar” e cila lejon mua për të bashkëngjitni motor elektrik në çdo kolonë ka një input type2 të jetë në gjendje të shpejt të ngarkoj. Për fat të keq kjo nuk është një tipar standarde, por një opsion që është montuar direkt nga shtëpia (me një çmim mjaft të pjerrët). Kjo zgjedhje, megjithatë,, Ajo është mundësuar ata të cilët janë të hipur vetëm për Commuting (ose kurrë në një nxitim) ruaj dy euro është gram.

Sa për pajisjet e mia personale për të trajtuar Agnellotreffen, Unë pranoj se unë kam qenë mjaft optimist. Por unë jam as i ngrirë, as i vjen keq atë që përdoret, në të kundërtën. Shko në mbledhjen me një motor elektrik – kështu që… non scalda – Kjo lejohet mua për të provuar të përfunduar edhe më të mirë të turizmit Moto One përbërë xhaketë Vert 360 dhe pantallona kalorës 360 (Klikoni mbi emrat për të parë përshtypjet e mia!). temperature Complici krejt të pranueshme, Ata u paraqit shumë mirë. Nën xhaketë kam pasur një triko leshi dhe një gëzof në ndeshjen e kthimit, por mbi të gjitha një brendshme termike Carbon Energized që me të vërtetë e bën një dallim si në verë dhe dimër. Ditto për triko gjithnjë termike, ndërsa çorape kam pasur një çift të Lana Merino në vend të trasha, ata mountain. Në rrugën prapa Kam provuar atë me çorape sintetike, por unë kam për të veshin dy palë të mos ndjehen të ftohtë.

Një kapitull i veçantë meritojnë doreza Calgary ofruar gjithmonë nga Moto One dhe u testimi seriozisht për herë të parë. Detyra e tyre nuk ishte e lehtë, sepse unë nuk e kishte edhe një palë dorashka, por mbërthen të nxehtë! Megjithatë, ata kanë duart nuk e ngrira dhe ky është tashmë një sukses. Prandaj, ky është një produkt i mirë sidomos për 55 € List, edhe pse jo pa disa kritika të vogla: nëse bie shi apo, si në rastin tim, bora nuk është i papërshkueshëm nga uji; pjesa e sipërme nuk tërësisht nga ishulli dhe pastaj në anën e pasme dhe pak gishtin në kushte ekstreme ndihet e ftohtë. Në qoftë se dora jote merr lagësht, ndoshta për të djerse sa më shpejt që ngrihet temperatura, astar ndryshe rehatshme brendshme tendencë që të rrinë në lëkurë dhe pastaj bëhet e vështirë për të ri-veshin.

Cilado rrugë që kam ndjekur?

I larguar nga shtëpia vetëdijshëm se për të arritur Agnellotreffen me biçikletë elektrike të premten në mëngjes do të marrë shumë më tepër se me një endotermik. Siç e kam thënë disa herë, motor elektrik preferon rrugëve të vogla ose përdorimi i vazhdueshëm i mbyt “rrëmbej” në vend të hapjes vazhdueshëm të rrymës. Kështu që unë vendosur për të kaloni në mes të Novara dhe Vercelli para konviktit Monferrato dhe pastaj të arrijnë në Asti ende me autonomi të mirë të mbetur. Këtu unë kishte identifikuar tashmë një çift të stacioneve të akuzuar në një kohë të mirë do të më lejoni të vazhdoj në drejtim të Langhe dhe Roero para ngjitje në Val Varaita.

Kur mund të mos të përpiqet të ndjekin të njëjtën rrugë mbrapa. I pëlqen ideja e parë vende të ndryshme, edhe nëse kjo do të thotë, në rastin e udhëtimit me një motor elektrik, të heqin dorë sigurinë inkurajues e një kolonë testuar tashmë. Pra, të dielën herë në Saluzzo I vuri në Torino dha mua si një i akuzuar Pit Stop (dhe ngrënie) Chivasso. Kjo lejohet mua për të shkuar në disa zona që nuk e di se si për të Brdssno ku rruga bëhet e fun. Disa… në qoftë se ajo nuk e kishte filluar kursin borë!

pas akuzuar në Chivasso I vuri direkt në shtëpi, por unë kam hequr dorë nga ideja për të bërë të gjithë shtetin, dhe kam lejuar veten e autostradës për shkak se kushtet atmosferike ishin më keq në ndërkohë dhe autonomia e fituar lejuar mua për të marrë në shtëpi.

Në përgjithësi mund të them me fat: Kam gjetur një rrugë të mirë të gjithë rrugën. Vetëm në Monferrato, në rritje për Moncalvo, Kam gjetur akull mbuluar që më bëri frikë për kthetrat e gomave. Një PO’ Akulli dhe bora ishin të pranishëm në Val Varaita por pas Sampeyre… nuk kam pritur ata. Moti këtë vit kanë falur dhe veçanërisht ata të cilët u all'Agnellotreffen shtunën gjetur një mënyrë të përsosur dhe temperaturat e butë.

Driving një motor elektrik në mes të dimrit…

Qëllimi kryesor I vendosur veten në këtë eksperiment ishte për të kuptuar se si për të ndryshuar drejtimin e motor elektrik – se cambia – gjatë dimrit ngrirjes. DSR është një biçikletë shumë e bukur për të hipur. Zbutës si ajo nuk ka dridhjet dhe kërkon më pak përpjekje pasi nuk ka gearbox dhe tufë, por shpejtësia e vetme. Çifti ogurzi gjithmonë në dispozicion të kombinuara me shumë më pak mortor Pirelli MT60 mbulon standarde që nuk do të shkëlqejë për mbajtjen e baltak dhe mungesa e ndonjë jashtë kontrollit tërheqje e dore time të djathtë, megjithatë,, mbetet vigjilent dhe të kujdesshëm.

Aftësia për të përdorur hartën “Eco” – Unë do të kishte quajtur më shumë se çdo gjë tjetër “shi” – ose cucirsene një rrobaqepës në kohën e në sajë të app thjeshtë në smartphone tuaj, Unë jam një ndihmë e madhe për të mos merrni në telashe.

Kam luajtur me mappings – ose më mirë, si – steeper ose akullt dhe unë duhet të them shija nuk ishte prekur, sidomos kur ajo që ka rëndësi është duke shkuar përpara në vend që të ndihen të sigurt fun.

Fakti se asnjë motor elektrik ngrohtë është ndoshta më e pazakontë në dimër dhe në verë. Nëse sezonale dhuratë e tij është vetëm kënaqësi, kur është e dorës së ftohtë nuk do mend duke se teporino për soba. Unë e pranoj se në një moment unë u përpoq për të cilindra të ngrohtë duart e mia…

Autonomia dhe rimbushjet kur është e ftohtë

Përveç aderimin e gomave, Shqetësimi im kryesor ishte se si do të sillen bateritë në këto temperatura. Gjatë përdorimit normal të përditshëm unë nuk e kishte përjetuar asnjë rënie, Por kjo është një gjë për të qëndruar në qytet dhe në garazh dhe çdo gjë, por biznesi është duke shkuar në male.

Unë mund të them se unë kam vënë re ndonjë gjë të çuditshme. Konsumi ka qenë në media, si dhe koha akuzuar.

Natën e premte kam lënë qëllimisht biçikletë në acar pa rimbushje për të parë nëse të nesërmen në mëngjes do të kishte probleme. Yup, Unë e di, I pëlqen emocion. Pra kishte gjetur pak 1% dhe ai nuk ka dhënë ndonjë shenjë e telashe, ndërsa shumë ishin minuta endotermik të kthehet motor motorino në grahmat e kollitjes…

Një shënim interesant jepet nga shpatet. Në rrugën që kam marrë për të ndarë unë natyrisht gjetur një konsum më të lartë krahasuar me të njëjtën nivel kilometrazhin. Unë do të thoja mes 5 dhe 10% in più. Në kontrast me të tërhiqen I rrallë përdorur motorin sa më shumë për të kapërcyer motor të tjera pa dhënë shuplaka dhe mbi të gjitha duke fituar më shumë se një 10% bateri që, përkthyer, janë 20 km ose më shumë, nëse duam, shans për të bërë të njëjtën distancë, por dërguar.

udhëtimesh Vlog

Sa kushton të shkoja all'Agnellotreffen me motor elektrik?

Ne kemi marrë fletë tonë të bukur e kasap dhe të bëjë matematikë. Go all'Agnellotreffen dhe të vijnë përsëri me biçikletë elektrike të kushtojë më pak se dhjetë euro, nga përafrimi ne mund të themi 8,80 Euro.

kështu? bit? Tani unë do të shpjegojë.

Ngarkimi i parë në Asti Enel X Ajo ishte mjaft e kripur: kam kaluar 3,9 euro në bord 8,67 kWh me një kosto prej 0,45 EUR per kWh. Arriti all'Agnellotreffen atëherë unë scrounged një shtëpi 220V. Duke qenë fundjavë dhe natën unë mund të llogarisin një kosto të 7 cent për kWh, atëherë për tejkalim supozohet të ketë nisur 14 kWh (por ata ishin padyshim shumë më pak) Ardhja me një kosto prej 0,98 Euro. Add to se rimbushje në Chivasso kortezie supermarket Bennet. I hipi 8,8 kWh, por nuk e di saktësisht koston për shkak se operatori EvWay punon me një metodë të parapaguar: 5 Ndeshja EUR 500 Ladybugs kreditit. Nëse unë supozoj një kosto të ngjashme me atë të Enel X ne jemi të tepërt të 3,9 Euro.

Shpresojmë se me çmimet e përhapur që do të vijnë poshtë kolonave, sepse edhe nëse krahasohet me benzinë ​​janë i vogël, në krahasim me atë që është paguar energjia e brendshme ka një ndryshim.

Por paraja nuk është kostoja vetëm kur udhëtojnë, ka edhe kohë dhe me bikes elektrike ne kemi vënë më shumë. Pastaj…

Sa kohë u desh?

Të dyja jashtme dhe të kthehet udhëtimet më mori pak a shumë në të njëjtën kohë që 5 orë. Një numër i madh për të bërë 250 + 250 km! Po, por ju resize në qoftë se ne mendojmë se në ato 5,5 Unë gjithashtu kishte orë drekë me qetësi, menaxhohet social, bërë Video, telefonate… Dhe gjithashtu ajo është duke marrë parasysh kushtet e rrugëve unë mund të them se nuk ishte një shqetësim i madh.

Morale della favola

Morali i tregimit të këtij Agnellotreffen në biçikletë elektrike është mjaft e thjeshtë dhe ndoshta edhe pak’ dhënë: si può fare.

Si unë gjithmonë them ka më shumë se bazat pompa të benzinës, kështu që pa dashur të përmbledhë çdo aspekt të udhëtimit në elektrike, Unë vetëm do të them se ajo nuk është e vështirë për të gjetur për ta plotësuar. Kam menduar se ku do të ndalet, I kontrolluar nga smartphone tim, si do të jetë pika e sajë pagesë për reagimet e përdoruesve të tjerë, Unë kam arritur gjithmonë dhe paguhen me telefon… Me pak fjalë, kjo është një botë tjetër. Dhe një herë all'Agnellotreffen I përshtatur siç tregohet më poshtë…

Shpenzimet totale për udhëtim: 3,95 Euro. Kjo është kostoja e vetme akuzuar i pari që Asti, vetëm pagesa. Po, sepse unë Pontechianale “scrounged” menaxherët lloj de “La Buca di Bacco” një Chivasso dhe akuzuar është ofruar me mirësi nga qendër Bennet klientët e saj. Kjo eshte e gjitha!

Çdo gjë rozë? Nuk, non direi. Udhëtim me një motor elektrik kërkon një farë “predispozicion”. Ju duhet të dini makinat e tyre shumë mirë për të kuptuar se sa larg ne mund të bëjmë dhe si ecje; ju nuk duhet të jetë në një nxitim, ose kur shoferi edhe më pak kur është koha për të mbushur deri; nuk ka nevojë që të vuajnë nga sulmet e panikut, kur bateria bie shumë më shpejt se sa pritej. La “varg ankthi” Ai ekziston kur ajo zgjeron gamën si në këtë rast. Lajm i mirë është se kolonat janë në rritje çdo ditë dhe njerëzit kam takuar deri më tani nuk kanë më refuzoi një prizë.

#RIDEMORE