R 1200 GS Adventure 2014, ya está aquí. Y es grande, muy grande.
El tanque alemán ya se ha dado a conocer, los vértices de Mónaco han preferido no esperar a que la Feria del Mueble de Milán (tanto, aquellos que esperan los mejores salones de belleza?) y prácticamente han llevado a la versión esperada Aventura el buque insignia R1200 GS. Como era de esperar y la tradición, un año después de la nueva GS, Ahora ha llegado la versión off road más ricos que nunca. El BMW R1200GS Adventure no defrauda las expectativas de aquellos que querían exagerada y reconfirma la parte superior de la lista de deseos de los Globe Trotters: en definitiva, como ya hemos utilizado en BMW, cada edición de aumentar el tamaño y la parafernalia electrónica. Personalmente para adventurarmi en alguna parte, Yo preferiría algo más delgado y menos redundante equipo en, pero sin duda es la moto perfecta para viajar.
Voy a ahorrar desde el comunicado de prensa Pippon que se pueden encontrar hoy en día en cualquier sitio del movimiento. “Ctrl C, Ctrl V” no es difícil de hacer, son capaces pur'io – polémica estéril y sin sentido – pero como soy vago prefiero disparar el resumen de lo que ha cambiado desde el R 1200 GS “base”. Aquí lo tienes:
Aspectos más destacados de la nueva BMW R 1200 GS Adventure:
- La aplicación del concepto versátil de R 1200 GS con un potente y característico motor boxer de dos cilindros y un chasis ágil, acompañado por un aumento de la competencia fuera de la carretera y la idoneidad para hacer frente a viajar a tierras distantes.
- El aumento de volante de inercia del motor y el amortiguador de vibraciones extra para una mayor ductilidad y una mejor capacidad de conducción.
- Viaja delantera y trasera alargada 20 milímetros en comparación con R 1200 GS.
- Aumento de la distancia al suelo de 10 milímetros en comparación con el modelo anterior.
- Geometría modificada del brazo longitudinal para mejorar aún más la manipulación.
- Secciones del carenado diseñado completamente desde cero en un decididamente robusto y masculino, típico de la GS Adventure.
- Volumen del depósito 30 litros y la autonomía comparables a la del modelo anterior.
- ABS, ASC y dos modos de campo de prácticas.
- Tres modos de conducción disponibles como extra opcional.
- Suspensión semi-activa dinámica ESA
- (Electronic Suspension Adjustment) llegado opcional.
- Sella más cómodo, inclinación ajustable.
- Gran parabrisas y deflectores ajustables ("Flap").
- Larghe pedane enduro.
- Pedales reforzados y ajustables.
- Robusto y personal paramotore paraserbatoio.
- Amplia gama de accesorios y opcionales.
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