He pasado las últimas dos semanas en compañía de BMW R1250RS, el bávaro RennSport.
Tenía mucha curiosidad por qué, por mucho que me guste el motor boxer, el RS no es mi tipo. O al menos no lo es en este momento de mi vida… nunca digas nunca! Seguro que hace unos años hubiera apreciado mucho más la conducción reactiva pero no extrema.
Representa un excelente compromiso para aquellos que quieren viajar rápido., para aquellos que quizás vengan de autos súper deportivos y quieran una bicicleta más cómoda que pueda acomodar pasajeros y equipaje, que también puede adaptarse a marchas lentas si es necesario. El motor arranca maravillosamente practicamente de la minima a la sexta y despues empuja fuerte. Tanto el chasis como la electrónica son del más alto nivel.. En definitiva, es una moto premium y también se puede entender por el precio. nota desafinada? En mi opinión, en todo no me gusto el manubrio porque es bajo y angosto, demasiado cerrado. Mi gusto...
BMW R1250RS, ficha de datos
- Motore: 2 boxeadores de cilindro 1.254 cc
- Potencia máxima: 100 kW (135 CV) un 7.750 giri / min
- Coppia Max: 143 Nm a 6250 giri / min
- Peso: 243 kg
- Capacità serbatoio: 18 litri
- Altezza sella: 820 mm
- Llantas: 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17 Sin cámara (Dunlop Roadsmart II)
- consumo: 6,5 la / 100 km
- A toda velocidad: más allá 200 km / h
- Prezzo: la 16.750 Euro
Me gusta
- Motor con cuerpo y suave
- Sonido
- Ciclismo rápido
- Componentes superiores
No me gusta
- alto precio
- Muchas golosinas son opcionales.
- Manillar bajo y estrecho
