Në Relate Dekreti Dekret prezantuar nga Kryeministri Giuseppe Conte në 13 Mund të jetë futur i ashtuquajturi bonusi i lëvizshmërisë. Është një nxitje për të blerë biçikleta, e-biçikletë, skuter elektrik, monoruot deri në 60% vlera dhe me një çati të 500 euro e vlefshme për blerje nga 4 Maj në 31 Dhjetor 2020.
Por ki kujdes, sepse ata kanë të drejtë në bonusin e lëvizshmërisë iQytetarët e rritur që banojnë me kryeqytete rajonale ose të krahinës, Qytete metropolitane ose në çdo rast qendrat urbane me më shumë se 50 mijëra banorë, pa dallime të të ardhurave.
Disbursimi bëhet sipas dy modaliteteve: vijnë Rimbursimi pas blerjes (Në këtë rast, përfituesi do të duhet ta kërkojë atë në platformën e duhur në internet duke bashkangjitur marrjen e taksës së blerjes), ose si Zbritja e aplikuar direkt nga tregtari i cili më pas do të transmetojë dokumentacionin.
Mirë, Padyshim që është e kënaqur që qeveria është bërë e vetëdijshme se si lëvizshmëria e dritës është një element themelor i rinisjes, Por ajo që është e habitshme është Mungesa totale e botës së motorëve Brenda këtij stimulimi.
Për motoçikleta dhe skuterë stimulimi për të hequr dorë mbetet i vlefshëm, por është saktësisht i lidhur me heqjen e një skuterë të vjetër ose në pronësi të skuterëve, Siç e kam shpjeguar tashmë këtu.
Ajo e motorëve dhe skuterit është një sektor i rëndësishëm industrial në Itali, Për numra, Përsosmëria dhe Historia, i përfaqësuar nga Confindustria Ancma. Një sektor që pas vitesh të vështira tani vihet në provë nga ndalesa totale e tregut në mes të sezonit.
Meshtë e vështirë për mua ta konsideroj këtë harresë si rezultat i një shpërqendrimi.
Ka më tepër një deformim të zgjedhjeve në emër të një pretendimi dhe të ngathët pikë kthimi. Motoçikleta nxitëse tani nuk është padyshim një propagandë e mirë sepse është më e lehtë të tërheqësh vëmendjen e qytetarëve/votuesve që flasin për ekonominë e gjelbër, të uljes së emetimeve, të diçkaje që ata mund ta blejnë lehtë dhe pa u ndjerë “i shëmtuar, i ndotur dhe i keq”.
Me të vërtetë kaq e gjelbër dhe e zgjuar?
Ora, Nëse e lexoni këtë blog, Ju e dini se sa e ndjeshme ndaj temës së gjelbër dhe ndotjes dhe sa mbrohen shpesh dy rrotat elektrike. Unë gjithashtu iu përgjigja 10 Mitet e rreme më të përhapura në biçikletën elektrike! Por këtu ne flasim për ndonjë gjë tjetër.
Me justifikimin e green Ajo vazhdon produktet e kaluara për inteligjente, i zgjuar, Kur nuk janë aspak. Unë nuk i referohem biçikletave dhe as as me e-bikes, Por në një memandate të vetme, Hoverboard e Monoruota, Mjetet e mikromueshmërisë padyshim interesante për lëvizjet e vogla (të njerëzve dembelë, Do të shtoja) por të cilat ende nuk kanë ndonjë legjislacion referimi në lidhje me qarkullimin dhe të cilat kryesisht prodhohen dhe shpërndahen nga kompanitë aziatike, nga të cilat pak dhe asgjë nuk dihet dhe shpërndahet shpesh nga realitetet që hyjnë dhe largohen nga tregu shumë shpejt.
Skuteri elektrik mund të jetë një tekë argëtuese, Por nuk është një zgjidhje për lëvizshmërinë. Biçikleta është, Biçikleta elektronike është, Skuteri është, Biçikleta është. Dhe as nuk shoh aq shumë ekologji në një medium shtesë të mundësuar nga bateritë, prej të cilave ne shpesh nuk e dimë origjinën dhe recetën, dhe ndërtuar kryesisht plastike.
Në mungesë të rregullave, Skuteri është i rrezikshëm. Unë e di që ne motoçiklistët na bënë orcitusin me këtë gjë në lidhje me rrezikun dhe për këtë arsye tingëllon ironi që tani u them të tjerëve. Por ekziston një ndryshim thelbësor: Për biçikletën është e nevojshme të keni një licencë dhe të respektoni rregullat e drejtimit dhe sigurisë. Nuk ka rregulla për skuterët, Ata kushtojnë pak, Çdokush mund t'i përdorë ato dhe të shkojë… ovunque. Praktikisht perëndimi i largët në emër të të qenit i zgjuar & green?
Dhe qeveria jo vetëm që përdor, Por nxitje, Heqja e burimeve nga një sektor historik në të cilin kemi më shumë përsosmëri se çdo vend tjetër në botë!
Unë përsëris që nuk po i referohem biçikletave ose e-biçikletave që janë krejt tjetër dhe paraqesin me të vërtetë një mënyrë për të zvogëluar trafikun dhe ndotjen dhe janë absolutisht pjesë e këtij sektori të përsosmërisë në të cilën unë i referohem.
Dhe gazetat?
Nuk më pëlqen të kritikoj punën e të tjerëve, Por unë nuk mund të ndihmoj por të vërej se si zgjedhja e qëllimshme e “ndëshkoj” Rrotat e motorizuara.
Merrni lajmet dhe rrahni atë në faqe sa më shpejt që të jetë e mundur për të qenë i pari në Google News, pa reflektim, Një koment, një analizë në thellësi. Ndonjëherë nuk ka trashësi, Më lehtë nuk ka kohë ose dëshirë për ta bërë atë, për të ekspozuar veten e tyre, për të marrë përgjegjësinë më të vogël të një mendimi.
Sepse duke rrezikuar se reklamuesi që shet hoverboard dhe se reklama e shtëpisë time botuese është kujdesur për një kohë të gjatë sepse ndoshta ne do të jemi në gjendje t'i shesim një faqe reklamimi këtë vit? Dhe atëherë është tendenca: Nëse ata heqin hoverboard është më mirë të jesh miq sesa ata që i shesin, nuk?
Përtej aksioneve të mia, Në raste si kjo besoj se një mendim tjetër përveç lajmeve është për shkak të një sektori industrial për të cilin shtypi është gjithashtu pjesë, për të informuar, spiegare, Bëni të qartë se çfarë ndodh me lexuesin dhe mbase mos e ndiqni dinamikën afër.
Kjo është një nga arsyet pse e hapa këtë blog dhe vazhdoj ta vazhdoj atë pa botues ose agjensi. Kjo është një sit i pavarur që ju doni të mbështesni me kontributin e lexuesve të saj, të asaj që unë thirra Klani im. Sepse siç them gjithmonë një motoçiklist i informuar është një motoçiklist më i vetëdijshëm i rolit të tij dhe do të veprojë për një botë më të mirë.
