Në lidhje me çështjen e kullonave të hapura – nëse kështu mund ta përmbledh – ka pasur një luftë të madhe për vite me rradhë. Shpesh flitet për të, dhe për shkak të ndjeshmërisë në rritje të popullatës jo motor në këtë drejtim, ose sepse kjo tashmë ka çuar në disa kufizime në qarkullim, ose sepse ekziston një bërthamë e fortë e centaurëve që nuk duan të dinë dhe pretendojnë të drejtën e tyre për të bërtitur, per così dire, pasioni juaj në majë të mushkërive tuaja.
I paligjshëm ose i papërshtatshëm?
Shterimet e hapura nuk mund të përdoren në rrugë. Kështu që nuk është se ka shumë për të diskutuar në lidhje me të. Ata janë të jashtëligjshëm, punto. Sidoqoftë në disa zona gjithashtu ka filluar të ndalojë kalimin tek ata që kanë një shkarkim sipas ligjit, por tejkalon decibelët e caktuar. Dhe kujt i intereson nëse ajo shter është edhe origjinale!
Kjo ndodh për shembull në Tirol, ku pas ankesave nga popullata u vendos që të armatoset policia lokale me matës të nivelit të zërit dhe të dërgojë në shtëpi ata që tejkalojnë 95 dB.
Sa shter i zhurmshëm – ose ndoshta duhet të themi vozitje e zhurmshme me ingranazhe të shtrënguara dhe shpejtësi të tepërt – mund të shkaktojë shqetësime për banorët e një lugine dhe për ata që ndoshta trekking, si dhe kafshët e egra mendoj se është mjaft e kuptueshme nga çdokush. Megjithatë ka një përqindje të vogël, por jo aq minimale duket, të motoçiklistëve që nuk duan të dinë.
Mbrojtja e tyre pothuajse gjithmonë varet nga nocioni se një motor i zhurmshëm është më i sigurt: “nëse më dëgjojnë duke ardhur lëvizin”.
Edhe pse është e pamohueshme që shkarkimi i zhurmshëm mund të dëgjohet edhe nga distanca në kontekste të caktuara siç është një luginë malore, Gjithmonë kam pasur dyshime për këtë dhe mesa duket nuk jam i vetmi. Kam gjetur disa studime mbi korrelacionin midis zhurmës së shkarkimit dhe vëmendjes së atyre që drejtojnë një makinë, e fundit e së cilës u krye nga një shoqatë e motoçiklistëve rumunë. Rezultatet e këtij studimi nuk shkojnë saktësisht në drejtimin e dëshiruar nga ata që pretendojnë se një kullim i hapur na bën të sigurt. Doja t'i ndaja këto rezultate me mikun tim Riccardo Matesic, gazetar ekspert në hetime i cili kërceu dhe zhvilloi një të tijin. Ju do të jeni në gjendje ta lexoni atë në numrin tjetër të In Moto.
Kështu që në LIVEetto të 11 Marsit doja të ftoja Riccardo Matesic – nga rruga, ju gjithashtu mund të ndiqni artikujt e tij interesantë në www.motoskills.it – të flasim për këtë çështje pa retorikë të rreme ose paragjykime.
Kënaquni të shikoni dhe dëgjoni me ose pa kullues të hapur!
