Lo intenté la última incorporación a Royal Enfield, es HNTR 350… sí, siempre es el cazador, pero aquí en Europa se llamará HNTR. Desde que hizo su primera aparición en la India el verano pasado, se ha hablado mucho de ella, se la ha anticipado y Recién llega hoy al concesionario con un precio muy atractivo: se empieza con 4.300 Euro. No solo tuve la oportunidad de probarlo durante la presentación a la prensa italiana, pero lo guardé conmigo durante un par de semanas para molerlo’ del turismo slow saludable como a mí me gusta.
y me gusto mucho! Non solo. creo que es uno de los mejores, si ni siquiera el mejor, nueva propuesta para los que quieren empezar a andar en moto en serio.
Un consejo que me suelen pedir es precisamente la elección de la primera moto.. Presentamos la nueva Royal Enfield HNTR 350 es una gran respuesta sin importar tu edad. En este video explico el 5 Razones por las que es la mejor opción para mí. (o uno de los mejores vamos) empezar.
HNTR 350, ficha de datos
- Motor monocilíndrico 349 cc, 9,5:1, árbol de levas único, refrigerado por aire/aceite
- máximo poder: 14,87 kW (20,2 CV) un 6100 rpm
- Par máximo: 27 Nm a 4000 rpm
- máxima velocidad: 114 km / h
- Frizione: multidisco en baño de aceite
- Trasmissione finale: una catena
- Cambio: 5 marchas
- Marco de doble cuna de viga simple
- Peso in ordine di marcia: 181 kg
- Ruota anteriore: 100/90 17″
- Ruota posteriore: 120/80 17″
- Tenedor 41 mm, 130 mm
- Amortiguador doble regulable en precarga up 6 posiciones
- ABS de doble canal
- disco delantero 300 mm
- disco trasero 270 mm
- Capacità serbatoio 13,5 litri
- Consumo 2,63 L / 100 km
- Prezzo: la 4.300 Euro
ME GUSTA:
- Aspecto fresco y atención al detalle.
- listo para el motor y flexible
- ciclismo rapido
- buen frenado
- prezzo
NO ME GUSTA:
- neumáticos CEAT equipo original
- un polvo’ pequeño para los que se quedan 1,80 m
- falta de sexta marcha
- falta de ajustes de palanca
- amortiguadores traseros un poco’ seco
