Elektrisk cykel er kedeligt. O no?

Vil vi forbinder elektrisk cykel til et barns legetøj, er, at ikke brøl vi er vant, vil være over der ikke har nogen kobling eller udveksling, men det er almindeligt blandt motorcyklister, der er kedeligt elektriske motorcykel. forståeligt. Men det er ikke så.

Mellem myterne om den elektriske motorcykel dette er måske den letteste at fjerne: faktisk er det nok at prøve en elektrisk motorcykel i første person. Fjern forforståelser, bevæbne dig med ægte nysgerrighed efter noget radikalt anderledes og tag en tur, ligesom cyklisterne herunder, som jeg filmede for nylig.

Mit råd er at bestille en demo ride på Zero's websted Motorcycles af en af ​​hans alsidige cykler, også velegnet til off-road brug, eller at lede efter dem, der Energica, Modenes hus og eneleverandør af MotoE, han optræder også på kredsløbet med nummerversionen af ​​hans Ego slagtilfælde.

https://www.instagram.com/p/BssTdsGHlMZ/?utm_source = ig_web_copy_link

Fraværet af kobling og gearkasse er sandt, i første omgang kan det forårsage en vis forvirring. Der er cykler som Tacita at, omend elektrisk, have ændringen. Tuttavia så snart du forstår, hvordan elmotoren fungerer, føler du ikke behov for at have gear og på grundlag af min beskedne oplevelse bliver forandringen en unaturlig tvang, en uopfordret komplikation. Men vi forstår, at det kan hjælpe dig til at føle mere “hjem”.

Masser af drejningsmoment og forbigående farvel

Parrets umiddelbarhed og stødets linearitet er nok til at få dig til at sprøjte mellem kurver med et smil. Det ser ud til at være på et hvæsende missil (fordi det ikke er helt uden støj, når du accelererer, gør det sig gældende). Du tackler kurverne ved at bruge støtten mere, frigiver “gassen” og skubbe den; det er lige så sjovt som at være på et flyvende tæppe. Transienter eksisterer ikke længere, og der er langt færre lastskift.

Brændende afgange

Når man starter fra stilstand og kommer ud af hjørner, er der ingen endotermisk stand til at holde til en god elektrisk motorcykel, og jeg siger det ikke for at sige. Så hersker de store to-cylindrede og firecylindrede motorer stadig på trækstangen, men når de køres, skal de arbejde hårdt, fordi, i tilfældet for eksempel Zero Motorcycles DSR fra min lange test, det er som at have en dobbelt cylinder 500 som har parret a 1.200 cc altid tilgængelig.

Så sig det er kedeligt – især uden at have prøvet det – det er ret fjollet. Hvis noget, er det en smagssag, af vanen at føle visse følelser givet efter min mening mere af vibrationer end for eksempel af støj, et andet element blev altid bragt i spil, som var det noget helligt. I virkeligheden er det faktorer vi er vant til, men fraværet af hvilket hurtigt bliver vant til.

#RIDEMORE

Du vil måske også syntes om