Kjo është ajo miti im i preferuar dhe zakonisht vjen kur nuk dini çfarë të thoni sepse nuk e dini temën. surprizë, më tepër, zbuloni se gazetat përdorin këto logjika konspirative për t'u tërhequr pak’ klikime dhe lexues që pretendojnë të jenë lajme të rreme për lugë.
Ndër teoritë më të përhapura është ajo që do të donte që automjetet elektrike të jenë më ndotëse se Euro Diesel. 6. E them këtë njëherë e përgjithmonë: është marrëzi, një mashtrim, e cila kap ndjenjën e “ishte më mirë kur ishte më keq” vijnë Unë e kam shpjeguar tashmë në këtë artikull.
Edhe duke supozuar se energjia elektrike ka ardhur nga 100% nga lëndët djegëse fosile (gjë që nuk është e vërtetë, duke pasur parasysh se në Itali jemi tashmë në 30% të burimeve të rinovueshme dhe rritja është e vazhdueshme) elektrike, siç u përmend në fillim, është më e virtytshme dhe studimet që citohen janë të vjetra ose të manipuluara.
Studio e Yale…
Për shembull, një përmendet shpesh Hulumtimi i Universitetit të Yale dhe botuar më Gazeta e Ekologjisë Industriale. Mirë. Ky hulumtim daton në 2012, nuk ka të dhëna të përditësuara, konsideron një përzierje të prodhimit të energjisë të ndryshme nga ajo evropiane dhe e tejkaluar edhe në Shtetet e Bashkuara dhe shpesh përmendet vetëm pjesërisht duke u mbështetur në informacionin që është i përshtatshëm dhe jo i plotë..
…Dhe ai i CERN-it
Altri studime që i atribuohen CERN-it – por nuk dihen as autorët dhe as botimet – shfaqje të dhëna kontradiktore sepse marrin si element vetëm prodhimin e CO2 dhe krahasojnë atë të prodhuar nga një euro naftë 6 (matet në laborator) me atë që prodhohet gjatë gjithë ciklit jetësor të një makine elektrike. Thjesht nuk ka kuptim. Së pari pse ndotja nuk është vetëm CO2 ose thjesht pluhur i imët dhe e dyta sepse edhe për të prodhuar një makinë endotermike ajo ndot shumë. Për të mos përmendur aspektet e riciklimi të cilat në sistemin tradicional praktikisht injorohen.
Prodhimi i CO2
Tashmë në 2013, studimet e JRC-Eucar-Concawe “Rrotë më rrotë” arriti në përfundimin se një automjet elektrik i fuqizuar nga 100% nga karburantet fosile (që është padyshim e pakuptimtë) në të gjithë ciklin e tij jetësor nuk e kalon prodhimin e CO2 të një endotermi.
Sigurisht, prodhimi i një baterie është i shtrenjtë për sa i përket energjisë, por më pas rikuperohet gjatë përdorimit.
Megjithatë duhet menduar se automjeti elektrik, motoçikletë, makinë ose skuter, come dico sempre nuk është zgjidhja e të gjitha sëmundjeve tona.
Morale della favola
Duhet të fitohet një vetëdije e re, kuptoje se ne kemi vrarë planetin tonë për dekada me gjithçka që bëjmë në çdo moment të jetës sonë. Ne duhet te na pyesni se si të ndryshojmë qëndrimin tonë të gjitha, ndaloni së menduari për të pasur gjithnjë e më shumë gjëra, objektet, dhe fokusimi në energji dhe mbetje materiale.
Keshtu qe po, merrni edhe transportin publik për në punë ose, perché no, një biçikletë e bukur. Sepse mos harroni se biçikleta është një mjet më i virtytshëm se makina, por biçikleta krahasohet me biçikletën. Ajo që dua të them është se çdo zgjedhje që bëjmë ka pasoja dhe duhet t'i marrim parasysh.
Mund të jemi duke hipur në një motor me djegie të brendshme ose elektrik, por nëse nuk e ndryshojmë mentalitetin tonë, prapë do të përplasemi me një mur.
#RIDEMORE
