Voy a tratar de explicarlo de una manera sencilla: las baterías de las bicicletas eléctricas no disponen. de hecho Ellos son reutilizados y reciclano! Me explico.
Marcado por la experiencia con las pilas alcalinas y con (primero) los teléfonos móviles, comprensiblemente tememos el deterioro prematuro de las características de la batería. Por ahora sabemos por experiencia que, precisamente, después de ciertos ciclos de recarga de las baterías de nuestros dispositivos están empezando a mostrar signos de ineficiencia. Pero hay pilas y baterías de calidad mala calidad y esto obviamente influye en el precio (ver el mito “la motocicleta eléctrica es querida”) como es el caso para cualquier otro objeto a la batería. Obviamente siempre hay que elegir aquellos calidad no sólo para el beneficio personal de una vida más larga y un mejor funcionamiento, sino también porque las baterías de calidad tienen una “química conocida”, o saben que sus ingredientes y por lo tanto será más fácil de manejar una vez dada por nuestra moto.
Una motocicleta eléctrica de alto nivel tales como los de Zero Motorcycles, tiene ya la batería garantizada 5 años sin límite de kilometraje. Siempre californianos informan que hasta el momento se han registrado una caída en el rendimiento hasta un máximo de 20% después de muchos ciclos y áspero 300.000 km.
Y a una caída en el rendimiento significa que la batería se vuelve más lento para cargar y más rápido para descargar, No es que la motocicleta eléctrica no funciona o ir más despacio.
Cuando la batería se va a cambiar
Cuando una batería ya no es adecuado para la tracción tiene todavía típicamente 80% de su capacidad. Como se mencionó solamente se vuelve lento en la recarga y liberar energía; es el momento de deshacerse de? Niente affatto: para ella abre una nueva reutilización futura, una segunda vida, por ejemplo, como un acumulador interno.
en Japón, por ejemplo,, Ellos ya están siendo reutilizados para la alimentación de las farolas. En Gotemburgo y Londres, en lugar, Sirven para acumular la energía de la fotovoltaica. Vamos a necesitar más y más aún… servirá!
Se debe desencadenar un círculo virtuoso en el que un vehículo no se dejó a sí mismo, pero se elimina en su totalidad y “diferenciado”. Hay mucho que reutilizar y reciclar.
Se terminó segunda vida?
Incluso después de su segunda vida, una batería es totalmente reciclable. Muchas materias primas se recuperan y se vuelven a colocar en el ciclo. Entonces, de nuevo, el problema de la eliminación de la batería es un mito falso y otra vez sólo hacer una investigación trivial para desenmascarar.
#RIDEMORE
