For nylig er de mest klikkede og set på min Youtube-kanal, og så mange har skrevet til mig til sammenligning… Her er vi! jeg er der Moto Guzzi V7 III Stone S e la Royal Enfield Interceptor 650.
Første, hvis du ikke har gjort det endnu, Jeg anbefaler, at du først ser gennemgangen af hver enkelt. Hvilket Jeg taler om Moto Guzzi e hvilken Jeg fortæller dig alt om Royal Enfield. I denne nye video, i stedet, Jeg relaterer dem til et nyt format, Jeg ønsker, du vil sætte pris på.
Hvilken vælger jeg? En ny komparativ
Jeg besluttede at kalde dette nye format “Hvilken vælger jeg?” eller, på en meget enkel måde, det spørgsmål, vi stiller os selv, når vi er ubeslutsomme mellem to eller flere cykler. I videoen sammenligner jeg alle elementerne i de to friere, nogle objektive andre mere subjektive, at nå frem til en endelig beslutning, der nødvendigvis er filtreret af min måde at se tingene på: uundgåeligt, at det jeg vælger for mig ikke nødvendigvis er det, du vælger. Men dette er ikke så meget formålet, lige så meget som at give dig en begrundet sammenligning, give dig de elementer, der kan hjælpe dig med dit valg.
V7 e Interceptor: to moderne klassikere
Hovedpersonerne i denne første, som jeg vælger? de er to klassikere: Moto Guzzi V7 III, her i Stone S begrænset serie, e la Royal Enfield Interceptor. De har det til fælles, at de er to gentolkninger af to konstruktive filosofier i slutningen af tresserne og begyndelsen af halvfjerdserne. På den ene side den italienske skole for den tværgående V, på den anden den engelske af den fremadvendte dobbeltcylinder.
Hvis V7 har været på markedet siden 2008 og det er nu i en tredje og fuldt moden generation, Interceptor har kun eksisteret i et par år og wowed. Lavet i Indien, det har stil, god ydeevne og konkurrencedygtig pris. På den anden side er Guzzi en af de få virkelig Made in Italy cykler, og dette har en vægt.
Jeg nød derfor at sammenligne dem med udgangspunkt i deres identitetskort, fra deres pris og derefter gennemgå mekanikken, kabinettet, udstyret, dygtighed til rejser (Jeg er stadig interesseret i denne type brug), beholdningen af værdien over tid og også andre elementer lidt’ più… detaljer.
Jeg håber du nyder denne video, og selvfølgelig er alle råd velkomne. Jeg fortæller dig, hvilken jeg vælger, hvis du vil lade mig vide, hvilken du vælger!
2 kommentarer
det er det, der sletter de kommentarer, der blotlægger ham,som da han blev påpeget på youtube, lortet cvhe sagde som..the guys of verve moto..monteret på to sekunder med en masse fabriksadresse cinexse, der bygger cyklerne af verve og distribuerer dem med forskellige omi i europa hearld i uk bull i fine osv,prefeto slette comments.patetico.verve motion hahaha
Åh heldigvis er der sandhedens store forkæmpere, der kæmper for at afsløre disse skurke med en masse overvældende beviser. Smuk sjæl, Jeg er ikke bekendt med at have slettet nogen kommentarer, jeg husker faktisk også at have svaret dig for år siden på dette vigtige spørgsmål, men jeg er her for at dedikere min tid til dig igen og for at forklare dig, at jeg på min side har deaktiveret kommentarerne af praktiske og omstruktureringsmæssige årsager (undtagen på denne artikel, som åbenbart må være undsluppet mig). Hvilken stor skade på din ytringsfrihed! Censur! Censur! Grund! Du kan altid kommentere på YouTube min skat. Hvis det på en eller anden måde har fornærmet dig, drysser jeg mit hoved med aske og undskylder ydmygt for at have såret din følsomhed ved ikke at tillade dig at angribe for en sætning, jeg sagde i en video, og som jeg kan genforklare dig en gang til, så vi kan komme alt dette råddent flydende. For det er tydeligt, at du tror, du ved ting, men du kender dem ikke. Ho detto “fyrene fra Verve Moto”. Hvad er der galt med det? Eugenio og Andrea er to fyre fra Milano og har startet en virksomhed. De har indgået aftaler med kinesiske og også taiwanske producenter (men du ved det nej?). De distribuerer i Italien og Tyskland en række motorcykler udvalgt af dem og tilpasset af dem, bygget af flere producenter og ikke kun én. De samarbejder i definitionen af designet og i skabelsen af nye produkter, som det f.eks. var tilfældet med Trackeren. Den kinesiske producent, og derefter, sælger den samme cykel til andre forhandlere på andre markeder, hvorfor der for eksempel er Hero Bullit i Frankrig, som du måske har bemærket har forskellige farver til at skille sig ud. det er det eneste tilfælde? Ikke. Verve Moto gjorde noget forkert? det tror jeg ikke. Jeg sagde noget lort? Boh, Jeg vil sige mange, men det tror jeg ikke. Så ja, på én ting er vi enige: det er patetisk.
Comments are closed.