NIU, que en chino significa “toro pequeño”, lo mismo representado en el logo, ella se ha dado una misión de nada: “redefinir la movilidad urbana y mejorar la calidad de vida de sus usuarios”. En términos de negocio, el objetivo es conviértete en la marca número uno 1 para la movilidad urbana centrándose en design y tecnología. Se abre así, sin pelos en la lengua ni falsa modestia la presentación de una empresa que en seis años ha producido la belleza de 1 millones de scooters eléctricos.
Diseño, tecnología y tiendas monomarca
Números que los italianos, acostumbrados a un mercado interior de dimensiones muy diferentes, vienen un poco’ mareo. Pero en China NIU ya tiene 1050 tiendas monomarca distribuido en 181 ciudad. El eligió el camino de tienda principal para construir una identidad más fuerte y diferenciarse de otros productos que en un sector como el patinete eléctrico se están enfocando más en el precio.
Otro elemento fundamental en esta estrategia es el diseño, particularmente cuidado, lo que ha llevado a los scooters NIU a ganar muchos premios internacionales. El tercer elemento del cóctel, como veremos más concretamente, es tecnología y es lo que parece ser el más obvio, pero por supuesto que no lo es.
La estrategia de la tienda monomarca también se exportó al mercado exterior., gracias a 29 distribuidores, involucra ahora 38 Paesi. Entre estos, obviamente, también está Italia: Actualmente hay dos tiendas pero pronto se convertirán en cuatro.. A Milan y Roma están a punto de agregar Bérgamo y Génova, dos cuadrados importantes. La primera es porque se trata de un concesionario ya muy activo y conocido en una zona con una larga tradición motociclista., el segundo porque por sí solo representa una buena participación del mercado nacional. Pero los patinetes NIU ya se pueden encontrar en una buena parte del país gracias al acuerdo con cerca de un centenar de concesionarios directamente conectados con el distribuidor., cual es Grupo KSR ya presente con muchas otras marcas como Brixton Me levanté de Malaguti y Lambretta.
Una fabrica de 700.000 scooters por año
Apoyar el aumento de producción necesario para invertir al mundo entero con sus productos, Niu inauguró recientemente un nueva fabrica un par de horas de Shanghai capaz de producir 700.000 scooter por año que puede ser entregado al ritmo de 5000 por día. Números que tienen una escala completamente diferente a nuestros estándares y que impresionan. Pero, ¿cuál es la bienvenida italiana hacia los scooters Niu por el momento??
Es difícil considerar este comienzo 2020, evidentemente comprometido por la emergencia del coronavirus, pero mirando el año pasado se puede apreciar que Niu ya ha colocado mil patinetes en nuestro país y casi en su totalidad se trata de ventas a clientes finales y no comerciales. No mucho comparado con China, pero nada mal para una marca todavía semi desconocida que ofrece una gama de productos totalmente eléctricos.
Una gama 100% elettrica
NIU también puede presumir de que puede lograr casi cualquier cosa “en el hogar”. Parece que se da por sentado, pero no es. Está creando soluciones hardware, software y nube – sí lo es, siempre estamos hablando de vehículos de dos ruedas eh. Entonces de la batería al motor a la gestión del vehículo.
Todos los scooters NIU están conectados a un sistema en la nube y una aplicación proporciona a los clientes datos del estado de la batería en tiempo real, Geolocalización GPS y detección antirrobo. Y eso no es todo.
Los datos proporcionados por los scooters conectados convergen y luego esencialmente regresan al dispositivo, o nuestro scooter, y mejorar la eficiencia del uso de energía. La casa indica una eficiencia media de 50 km por kWh de energía que – aprenderemos a lidiar con estas medidas – No está mal.
Incluso los scooters NIU como otros competidores pueden aprovechar el frenado regenerativo y tener 3 modo de conducción.
Para entrar en la perspectiva NIU – y recuerda los nombres que no son memorables de inmediato – hay que entender que hay tres familias: N, M e U. A lo que siempre se le suma el Qi. Estos luego se rechazan en diferentes entornos: standard, GT y GTS. A su vez, los accesorios, dependiendo de la batería instalada, se puede comprar en el modelo PRO (con batería Panasonic de mayor capacidad) o en el mas barato DEPORTE (con la propia batería de Niu). E qui, red de gustos estéticos y necesidades personales, la verdadera diferencia es que permite ahorrar incluso una buena cantidad para el mismo scooter o tener una mayor autonomía, dependiendo de cual sea nuestra necesidad. Pero vayamos en orden.
En concreto, los dos modelos presentados por Niu para la Fase 2 y el reinicio (si spera) del mercado son NQi GTS y UQi GT. Veámoslos con más detalle.
Niu NQi GTS
La serie NQi es la diseñada para aquellos que necesitan más autonomía y espacio sin dejar de ser un scooter puramente urbano.. El nuevo NQi GTS amplía esta familia. Tiene 14 ruedas″ y una nueva configuración de suspensión, Motor de energía NIU de 3100 W (por lo tanto comparable a un 100-125 cc con 70 velocidad km / h) pero como se mencionó, el punto fuerte está en la distancia, en particular en la configuración PRO.
De hecho, está equipado con una batería extraíble Panasonic de 60V y 35Ah que pesa aproximadamente 13 kg para los que se estiman 125-135 km en la ciudad. La versión SPORT, en cambio, tiene una batería que es siempre extraíble pero producida por el mismo NIU de 60V y 26Ah., 11 kg para una autonomía estimada entre 90 y 105 km.
Los precios son respectivamente 4.699 euro e 3.599 euro pero hasta 15 Puede abonando un depósito de 100 euro congela el precio del deporte a 3.099 Euro. Solo ve aqui: https://niu-presale.com/it
Niu UQi GT
NIU UQi es, en cambio, un vínculo entre scooter y ciclomotor: Mas Compacto, minimalista, leggero, por lo tanto, ideal para aquellos que viajan distancias cortas y quieren un vehículo ágil. El motor en este caso es de 1500W y por tanto la homologación es la del cincuenta con código de velocidad a 45 km / h. El nuevo UQi GT también se ofrece en versiones Pro y Sport. El primero tiene una batería extraíble Panasonic de 48V y 42Ah, 8 kg para un rango de 95 km y costa 2.599 Euro, la segunda batería NIU energía siempre de 48V pero 31Ah, 5 kg, 70 kilómetros de alcance. El precio, ciertamente inferior al deporte, aún no ha sido confirmado.
Y en los próximos meses…
Se espera uno a finales del verano bicicleta eléctrica e un scooter nuevo, pero en la olla también hay un patio e una moto que probablemente ya veremos antes 2021. Por supuesto que lo serán 100% eléctrico.
Per informazioni: https://www.niu.com/it/
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