He estado en el Gran Tour de Cerdeña 2020

Participé en el Gran Tour de Cerdeña 2020 organizado por Adventure Riding y en este video y este artículo te cuento y muestro todo, absolutamente todo!

Que evento es?

La Cerdeña Grand Tour es un raid o rally turístico que, si lo prefieres, tiene la particularidad de ofrecer dos rutas “paralela”, uno totalmente de calle y otro encendido / apagado en su lugar, ambos para seguir con una pista en su navegador a su propio ritmo.

Para organizarlo es Aventura a caballo equipo dirigido por Renato Zocchi quien, además de sus reconocidas dotes de rally, puede presumir de una dilatada experiencia como organizador del Rally de Cerdeña.

Aunque a diferencia de este, el Sardegna Gran Tour es un evento de tipo turístico dedicado a los ciclistas comunes y no necesariamente a los ciclistas. Como describí en el artículo en el que anuncié mi participación, no tiene clasificación y permite a simples mortales llevar su maxi enduro a lugares magníficos y en caminos de tierra a menudo cerrados al tráfico motorizado. Por último, pero no menos importante, estos caminos de tierra se definen como “fácil”, pero volveré a esto a continuación.

Como ocurre?

La salida es de Milán (pero otros se han unido en el camino según conveniencia) y ya la primera etapa para llegar a Livorno no es una simple transferencia. De lo contrario, en retrospectiva, fue quizás el más desafiante quizás porque teníamos la cuenta regresiva del ferry para alcanzar y los músculos para calentar. De Piacenza a La Spezia fue prácticamente todo fuera de la carretera y por si tenías alguna duda… fue muy agradable.

Una vez en Cerdeña comenzamos con una etapa que este año atravesó toda la isla de noreste a suroeste hasta Arborea. El tercer día hubo una ruta circular en el Iglesiente y el Campidano d'Oristano y el cuarto día la etapa primero al norte y luego al este para volver a Olbia..

Una vez de vuelta en Livorno, y luego, todos son libres de seguir su propio camino. Por ejemplo, con un pequeño grupo que no tenía prisa por volver a sus ocupaciones normales, subimos Liguria hasta Lavagna., luego Rezzoaglio, Val D'Aveto, Val Trebbia y Passo del Penice, un clásico para los milaneses sujetos a esta directiva.

Al inicio, todos los miembros reciben calcomanías para pegarlas en sus motocicletas como ocurre en los mítines., ser reconocible. Recibieron las pistas en los días anteriores y lo interesante es que no importa si estás suscrito al ON o al OFF, siempre tendrás ambos caminos. Esto permite que cualquiera, por cualquier motivo, abandone una pista para tomar la otra.. Lo importante es avisar a los organizadores con un mensaje porque a nuestro alrededor hay toda una máquina en movimiento compuesta por un médico, rescate, vehículo de asistencia y vehículo de transporte de equipaje.

Como le fue?

Esta fue la tercera edición del Sardegna Gran Tour pero para mí fue la primera. Participé en la silla de uno Honda Africa Twin Deportes de aventura, el buque insignia de la Honda maxi enduro. El fabricante japonés es socio del evento tanto que quienes participaron en el sillín de una Africa Twin o una X-ADV tenían derecho a un descuento de incluso 50%.

En concreto, hablaré de la bici en otro artículo., por ahora basta con saber que el Sardinia Gran Tour está diseñado específicamente para maxi y no puedes participar con enduros especialistas. Primero porque no sería nada divertido, los caminos no son caminos estrechos de mulas sino caminos blancos y de tierra, segundo porque también hay tramos asfaltados llenos de curvas y los kilómetros diarios son muchos. En resumen, es el terreno ideal para manitas..

El grupo X-ADV también estaba bien alimentado. Entre ellos estaban los que seguían la pista de la carretera, pero no eran pocos los que seguían la pista todoterreno., testimoniando la versatilidad de este híbrido entre moto y scooter.

Seguí principalmente la pista OFF mientras me permitía algunas secciones ON cuando tenía que recuperar terreno (no solo porque soy lento, sino porque me posicioné para hacer los videos y así me quedé) y cuando empecé a acusar un poco’ cansado o quería tomar un café.

Pero llego a la pregunta que todos se hacen, especialmente principiantes: este Gran Tour de Cerdeña es fácil o difícil?

La respuesta está en el nombre: es un gran tour. No es un viaje, no es un tour, pero es una gran gira. Entonces las etapas son más largas e intensas que un paseo normal con amigos. – claro que depende de que amigos tenga… – y la dificultad radica en saber gestionar. Por tanto, la primera preocupación de quienes se inscriban debe ser: “Puedo mantenerme en movimiento durante unas diez horas siguiendo una pista que me lleva a tramos con baches?“.

Si la respuesta es positiva, puede pasar a considerar el aspecto de conducción.. Conducir una maxi enduro sobre tierra si no tienes experiencia y el más mínimo conocimiento de qué hacer puede volverse peligroso. Por mucho que este todoterreno esté etiquetado como “facile” todavía está fuera del camino y presenta las incógnitas del caso, desde el movido, al barro, a la acumulación de arena que es frecuente en Cerdeña. Fuera de la carretera no hay autopistas y una tormenta el día anterior es suficiente para cambiar muchas cosas.. En lenguaje sencillo no necesitas ser conductor para divertirte en el Sardegna Gran Tour pero tienes que estar preparado.

El punto mas importante, a mio modesto avviso, independientemente del evento y se refiere a la elección de la bicicleta adecuada. Compra la “mejor enduro del mercado” no siempre equivale a parecer la mejor bicicleta per se. Eventos como el Gran Tour de Cerdeña te permiten entender esto, emocionarse con su compra o incluso tener alguna decepción.

En mi caso puedo decir que me fue bien con la Africa Twin que definitivamente es una moto de señora. Los deportes de aventura son demasiado grandes y pesados ​​para mis habilidades todoterreno, pero ya lo sabía antes de irme. Sin embargo, la electrónica me ayudó considerablemente a salirme de cualquier situación tanto en tracción como en frenadas.. El scooter Africa Twin puede ser dulce y tranquilo cuando sea necesario, la suspensión activa es simplemente increíble y la comodidad en las secciones de la carretera es digna de un verdadero turismo.

Y donde la bicicleta no me ayudaba, los neumáticos sí Calle Metzeler Karoo 3. Al principio me preocupé porque eran más callejeros y no muy esculpidos, pero al final creo que fueron una buena elección. En el asfalto van como neumáticos de carretera, tal vez solo un poco’ más fuerte a altas velocidades, pero el agarre de su compuesto es excelente y el perfil permite bonitos pliegues. Sobre tierra son sinceros, van bien en el compacto y solo temen la arena y el barro. La tracción en el pedregal no es buena, pero al final nunca me dificultaron la vida. En resumen, son un buen compromiso para quienes lo hacen 70% calle e 30% suelo.

Lo que me gustó y lo que no

Inmediatamente me gustó el Gran Tour de Cerdeña espíritu turístico y no competitivo lo que resultó en una agradable armonía entre todos los participantes, unidos por las ganas de divertirse cada uno a su manera.

Pronto se forman grupos e incluso si comienzas solo, el ritmo te permitirá elegir a tus compañeros de viaje. Para el todoterreno es importante no estar solo porque una piedra suelta trivial puede hacernos perder el equilibrio y levantar una motocicleta desde más allá 200 kg puede ser un problema.

También me gustaron las pistas, realmente todo muy agradable tanto fuera como en carretera donde ciertamente no faltaron curvas para cerrar los neumáticos.

Lo que no me gustó es difícil de decir, perché Estaba muy satisfecho. Para mi forma de andar hubiera preferido etapas menos estiradas y más relajadas con descansos más frecuentes o más información sobre lugares de interés mientras el foco siempre ha sido conducir. Sin embargo, este es un gusto personal y ciertamente no puedo culpar a los organizadores por eso., de lo contrario, jugaron un excelente trabajo en el pre, durante y después del evento siempre haciéndonos sentir seguidos, este no es un aspecto despreciable.

A quien se lo recomiendo?

Siento que puedo recomendarlo a todos los amantes de las incursiones largas., a los que quieran ponerse a prueba sin exagerar, a los que conducen un enduro de carretera, ha hecho un curso de conducción y quiere poner en práctica lo aprendido en un evento que también le permite mirar a su alrededor en uno de los lugares más bellos del mundo: Cerdeña.

No se lo recomiendo a aquellos que nunca se han salido de la carretera.. Hasta donde el nivel sea accesible, dejar totalmente en ayunas, tal vez sin los neumáticos adecuados, es inconsciente.

Por lo que preocupa la ruta de la carretera, diría que es recomendada para todos, incluso aquí basta con no tener miedo de pasar todo el día en la silla de montar. El grupo está realmente al alcance de cualquier persona con cualquier bicicleta y el espíritu adecuado..

Estoy convencido de que un motociclista informado es un motociclista más consciente y, a su pequeña manera, actuará por un mundo mejor.. Por esta razón, los artículos y videos que publico en Motoreetto.it son accesibles para todos y sin pancartas publicitarias porque la información debe ser abierta y compartida..
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Foto Huevos Revueltos Media

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